Иностранные инвесторы продавали азиатские акции самыми быстрыми темпами как минимум за 16 лет в первой половине 2026 года, выведя чистые $137 млрд с семи крупных азиатских рынков . Южная Корея и Тайвань, несмотря на то, что ранее лидировали в ралли, увидели самый сильный отток капитала . К 12 июня иностранные институциональные инвесторы уже продали азиатских акций с формирующихся рынков на сумму $134 млрд . Схема резко изменилась с середины 2025 года, когда приток иностранных инвестиций на Тайвань достиг почти 20-летнего максимума на оптимизме вокруг ИИ . К июлю 2026 года капитал начал перетекать из перегруженных ставок на ИИ, причем продажи были сконцентрированы в Тайване и Южной Корее .
Глобальные хедж-фонды потеряли почти 3% своей прибыли за 2026 год только в июле из-за разворота технологических сделок, хотя по итогам года все еще оставались в плюсе примерно на 8% по всем стратегиям, согласно JPMorgan . Ущерб для азиатских фондов был гораздо серьезнее:
Узость ралли стала структурной проблемой. Только TSMC составляет примерно 58% индекса MSCI Taiwan, в то время как Samsung Electronics и SK Hynix вместе занимают более 50% индекса MSCI Korea . Три акции полупроводниковых компаний теперь составляют около 25% всего индекса MSCI Emerging Markets и примерно 70% его доходности с начала года . Эта экстремальная концентрация вынудила активные управляющие фонды к болезненной ликвидации позиций по мере развития коррекции .
Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что текущая ситуация требует отказа от пассивного следования за концентрированной темой ИИ. Аналитики указывают на несколько факторов, которые определят дальнейший путь:
Стратеги предупреждают, что пока индексы не станут менее «тяжеловесными» и не завершится процесс дальнейшего сокращения перегруженных позиций, волатильность, вероятно, останется высокой. Диверсификация за пределы трех доминирующих производителей чипов, фокус на качестве и дисциплине оценки, а также активное управление, избегающее самых перегруженных бумаг, — вот наиболее часто упоминаемые подходы для навигации в текущей турбулентности.