Экспортные «качели» Китая: от эмбарго из-за войны до рекордных объёмов поставок

Что изменилось в августе 2026 года

Августовская квота стала крупнейшим единичным разрешением с момента введения запрета. Это резкое ускорение по сравнению с разовым исключением на 500 тыс. тонн в апреле и скромными увеличениями в мае и июне . С учётом отгрузок в Гонконг и заправки авиакеросином международных рейсов в китайских аэропортах, общий объём августовской программы оценивается в 3,6 млн тонн .

Такому решению предшествовало аналогичное послабление в июле, когда Китай снял ограничения на оставшуюся часть месяца и разрешил частному НПЗ Zhejiang Petrochemical Co возобновить отгрузки после четырёхмесячной паузы . Августовские квоты застали врасплох несколько отраслевых источников, ожидавших более медленной нормализации .

Что стало причиной ранних ограничений

Спусковым крючком стал конфликт США и Израиля с Ираном, вспыхнувший в начале марта 2026 года. Война привела к фактическому закрытию Ормузского пролива, нарушив поставки сырой нефти из одного из крупнейших нефтедобывающих регионов мира . Реакция Китая была немедленной и всеобъемлющей: 5 марта Государственная комиссия по развитию и реформам (NDRC) приказала Sinopec, PetroChina и другим крупным НПЗ приостановить весь экспорт дизеля и бензина . 12 марта запрет был расширен на авиакеросин, охватив все виды нефтепродуктов . Запрет продлили и на апрель, сделав лишь небольшие исключения для стран, запросивших помощь .

Мотивация Пекина заключалась в защите внутренних поставок топлива на фоне опасений, что закрытие Ормузского пролива вызовет острый дефицит на китайском рынке . В рамках более широкой кампании по обеспечению энергетической безопасности Китай также резко сократил импорт сырой нефти и начал активно использовать внутренние запасы .

Влияние на азиатские нефтеперерабатывающие рынки

В период с марта по июнь 2026 года запрет вызвал сильнейший дефицит и скачок цен по всей Азии. Экспорт китайских светлых и средних дистиллятов упал в апреле до минимума за пять лет: по данным Kpler, отгрузки составили всего 393 000 баррелей в сутки . Такие азиатские страны, как Австралия, Бангладеш, Филиппины, Малайзия, Вьетнам и Индонезия, столкнулись с острой нехваткой топлива и ростом цен . Ситуацию усугубило то, что одновременно с этим НПЗ по всей Азии и на Ближнем Востоке сократили переработку .

Увеличение квот в июле и августе сейчас возвращает больше китайского бензина, дизеля и авиакеросина на региональные рынки, что ослабляет давление на цены . Возобновление экспорта частными НПЗ вносит дополнительное разнообразие в структуру предложения .

Перспективы будущего экспорта

Августовская квота — крупнейшее разовое разрешение с начала действия запрета, что указывает на растущую уверенность Пекина в стабильности внутреннего рынка . Однако политика остаётся помесячной и временной — Китай не объявлял о постоянном возвращении к довоенным объёмам экспорта .

Аналитики ожидают, что Китай продолжит уделять первостепенное внимание собственной энергетической безопасности и может повторно ввести ограничения в случае эскалации напряжённости на Ближнем Востоке . Долгосрочный тренд направлен на снижение структурной зависимости от импорта сырой нефти, что может означать, что даже после окончания кризиса объёмы экспорта могут не вернуться к уровню 2025 года .