Хотя теплозащита верхней ступени прошла тест, ускоритель Super Heavy остаётся нерешённой проблемой для полной многоразовости. На Flight 13 зажглись только 8 из 13 двигателей, необходимых для посадочного импульса, что привело к более жёсткому, чем планировалось, приводнению в Мексиканском заливе . Ускоритель впервые выполнил высокоимпульсную часть обратного торможения на всех 33 двигателях на V3 Super Heavy, но повторное зажигание для посадки не удалось вывести на полную тягу, что привело к жёсткому удару о воду
. SpaceX продолжает работать над надёжностью повторного зажигания двигателей и управлением топливом для контролируемого вертикального возвращения к месту старта.
Сроки оборота. После валидации теплозащиты Маск заявил, что SpaceX нацеливается запустить Flight 14 до конца августа 2026 года — примерно через месяц после Flight 13 . Это стало бы резким ускорением по сравнению с многомесячными интервалами, наблюдавшимися ранее в программе. Успешная поимка верхней ступени башней станет самым значительным шагом к быстрой полной многоразовости.
Artemis III от NASA. Валидация теплозащиты — критический этап для версии Starship Human Landing System (HLS), которая должна выдерживать вход в атмосферу при возвращении с Луны. Однако нерешённая проблема посадки Super Heavy означает, что SpaceX ещё не продемонстрировала полный цикл многоразового использования, от которого зависят сроки устойчивости программы Artemis .
Финансовые результаты Q2 2026. В дебютном квартальном отчёте в качестве публичной компании SpaceX сообщила о выручке $7,81 млрд (рост на 92% год к году), скорректированной EBITDA $3,5 млрд (+191% год к году) и сокращённом чистом убытке $541 млн, превзойдя ожидания аналитиков, прогнозировавших выручку $6,93 млрд и убыток $0,26 на акцию . Несмотря на сильные результаты, акции упали более чем на 6% на послебиржевых торгах в день отчёта, отражая нервозность инвесторов по поводу разблокировки акций после IPO и падения котировок более чем на 50% от внутридневного максимума
.