Морская блокада Ирана США: Ормузский пролив в кризисе — обновление на август 2026

Примечание по датам: Наибольшая эскалация произошла в середине июля 2026 года, а самые свежие сообщения (4–5 августа 2026) свидетельствуют о продолжении кризиса. Некоторые показатели приведены за июль, так как за первые дни августа новых количественных данных по судоходству опубликовано не было.

Трафик через Ормузский пролив рухнул

Самый наглядный показатель кризиса — количество судов, проходящих через Ормузский пролив, важнейший в мире «нефтяной клапан». К 17 июля 2026 года всего три грузовых судна пересекли пролив за день — это самый низкий показатель с мая; большинство кораблей остановилось или развернулось после иранских атак и возобновления американской блокады . 9 июля через пролив прошло лишь 23 танкера и грузовых судна, по данным разведкомпании Kpler . Для сравнения: до конфликта средний дневной трафик составлял около 138 судов . В короткое «окно перемирия» в июне 2026 года через пролив прошло как минимум 172 судна, из них 42 за один день . С тех пор трафик упал катастрофически.

Простаивающие танкеры и перенаправленные суда

С остановкой движения в Персидском заливе скопились сотни судов. На пике первой блокады в июне 2026 года в заливе простаивало или ожидало до 580 кораблей, тогда как лишь единицы пытались пройти через пролив . В конце апреля 2026 года шесть танкеров с иранской нефтью были вынуждены повернуть назад из-за блокады . 15 июля ВМС США перехватили два связанных с Ираном судна у Ормуза после возобновления блокады . Тысячи моряков оказались в затруднительном положении, так как страховщики отказываются покрывать риски в опасной зоне . По данным американских военных, к 3 августа в рамках морской блокады было перенаправлено 44 судна .

Обходной манёвр Ирана: пакистанские порты и сухопутные маршруты

Столкнувшись с параличом морской торговли, Тегеран активно ищет альтернативные каналы экспорта. 4 августа 2026 года Мохаммад-Али Дехган, глава Организации содействия торговле Ирана и ключевой экономический советник, объявил, что Иран изучает возможность использования двух пакистанских портов — Карачи и Гвадара — для продолжения торговли в условиях блокады США .

Ранее, начиная с апреля 2026 года, Иран уже создал шесть сухопутных торговых коридоров через Пакистан, в том числе маршрут Гвадар–Габд, который позволяет сократить время в пути до 87% . К апрелю 2026 года в Пакистане застряло 3 000 контейнеров, ожидающих отправки в Иран , а к июлю по новым коридорам Иран–Пакистан–Китай было перемещено более 14 000 метрических тонн грузов . Кроме того, Иран использует порты на Каспии, грузовые маршруты через Турцию и Кавказ, а также железнодорожное сообщение с Китаем . По оценкам, Иран может перенаправить до 40% своего обычного морского грузооборота на сухопутные маршруты .

Угрозы КСИР возмездием

Корпус стражей исламской революции (КСИР) отвечает на блокаду нарастающими угрозами. 15 июля 2026 года КСИР пригрозил закрыть «все иные экспортные коридоры, выгодные США и их союзникам», заявив: «Региональный энергетический экспорт либо является общим для всех, либо закрыт для всех» . КСИР конкретно пригрозил нанести удары по маршрутам экспорта энергоносителей региональных союзников Вашингтона, если ограничения на экспорт иранской нефти и газа сохранятся . Аналитики отмечают, что Иран может задействовать своих союзников-хуситов в Йемене, чтобы перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив — выход в Красное море, открыв тем самым новый фронт против Вашингтона .

1 августа 2026 года генерал-майор Али Абдоллахи, глава военного командования Ирана военного времени, предупредил США о недопустимости «разжигания полномасштабной региональной войны», в то время как высокопоставленный иранский чиновник заявил, что Иран ещё сильнее перекроет Ормузский пролив, если блокада продолжится . Бывший командующий КСИР выступил с дополнительными угрозами в адрес американских сил 4 августа 2026 года .

Дипломатические переговоры: хрупкие и зашедшие в тупик

Соглашение о прекращении огня было достигнуто в середине июня 2026 года: 14-пунктный Меморандум о взаимопонимании (МОВ) был подписан на саммите «Большой семёрки» во Франции . США сняли блокаду 18 июня, и движение на время возобновилось . Однако переговоры быстро зашли в тупик. 1 июля 2026 года раунд непрямых переговоров в Дохе завершился без каких-либо признаков прогресса в достижении прочного мира; стороны спорили по вопросам, которые, как считалось, были решены двумя неделями ранее .

К 13–14 июля 2026 года президент Трамп восстановил блокаду и пригрозил разбомбить мосты и электростанции в Иране, если переговоры не возобновятся . США также предложили ввести 20-процентную пошлину на все товары, проходящие через Ормуз . 4 августа 2026 года Катар заявил, что посредники добились определённого прогресса в усилиях по прекращению кризиса, однако статус переговоров оставался неопределённым . Министр финансов США Бессент предположил, что сделка может быть достигнута «в течение нескольких дней» , однако 5 августа 2026 года Иран заявил, что не планирует проводить прямые переговоры с Вашингтоном, несмотря на утверждения Трампа о начале переговоров. Единственные переговоры Иран ведёт с Оманом по поводу возможного временного маршрута для судов . Госсекретарь Рубио заявил о «прогрессе», но подтверждённого прорыва нет.

Кризис остаётся крайне нестабильным: мировая энергетика находится под угрозой, поскольку этот важнейший нефтяной «клапан» планеты практически полностью заблокирован.