Блокада Красного моря: почему Саудовская Аравия спешно собирает новую морскую коалицию

Саудовская Аравия и йеменское движение хуситов находятся в самом серьезном прямом военном противостоянии за последние годы. Хрупкое четырехлетнее перемирие, которое в основном соблюдалось с 2022 года , было разрушено после того, как спор из-за иранского пассажирского самолета перерос в ракетные удары по саудовским городам, атаки на критически важную нефтяную инфраструктуру и объявленную хуситами морскую блокаду, угрожающую маршруту экспорта нефти через Красное море. Этот маршрут стал для Эр-Рияда единственным выходом после закрытия Ормузского пролива. Кризис вынудил Саудовскую Аравию в срочном порядке сформировать новую многонациональную морскую оборонительную коалицию для защиты своего последнего пути для экспорта нефти.

Что спровоцировало кризис

Непосредственной причиной стал удар проправительственных йеменских сил по международному аэропорту Саны в середине июля 2026 года. Целью было предотвратить посадку иранского пассажирского самолета, который, по мнению Саудовской Аравии, служил каналом для поставок иранского оружия хуситам . Хуситы ответили ракетными и беспилотными атаками на южные саудовские города, включая Джизан, а 27 июля нанесли удар по объектам нефтяной инфраструктуры, питающим экспортный хаб Янбу на Красном море . Эта эскалация происходит на фоне более широкой американо-иранской войны: Иран поручил хуситам быть готовыми закрыть Баб-эль-Мандебский пролив, если США нанесут удары по иранской энергетической инфраструктуре . 20 июля хуситы объявили морскую блокаду Саудовской Аравии, предупредив международные судоходные компании о недопустимости использования саудовских портов .

Характер военного противостояния

Боевые действия положили конец периоду относительного затишья. Саудовские ВВС наносят удары по военным целям хуситов в Ходейде и других районах Йемена . Хуситы, закаленные в боях и ободренные поддержкой Ирана, пообещали «полную эскалацию» и напрямую атакуют саудовскую энергетическую инфраструктуру и судоходные пути в Красном море . Возглавляемая Саудовской Аравией коалиция заявила, что ответит «с беспрецедентной решимостью и силой» .

«Коалиция ответит с беспрецедентной решимостью и силой на любые и все попытки нацелиться на Королевство», — заявил официальный представитель коалиции генерал-майор Турки аль-Малики .

Йеменские чиновники, западные дипломаты и аналитики отмечают, что Йемен балансирует на грани возобновления замороженного более чем на десятилетие конфликта . The Guardian сообщила 30 июля, что саудовские силы планируют крупное морское и, возможно, наземное наступление против хуситов .

Ставки для саудовского нефтяного экспорта

Это ключевой стратегический аспект. После того как Ормузский пролив был фактически закрыт из-за иранского конфликта в начале 2026 года, Саудовская Аравия стала зависеть от нефтепровода «Восток-Запад», который тянется от восточных месторождений через всю страну к порту Янбу на Красном море. Он стал основным экспортным каналом королевства .

С марта 2026 года Саудовская Аравия ежедневно перекачивает миллионы баррелей нефти по этому трубопроводу и загружает их на танкеры. Большинство из них следуют через Баб-эль-Мандебский пролив на южной оконечности Красного моря к покупателям в Азии . В последние месяцы Саудовская Аравия экспортировала по этому маршруту около 3,6 млн баррелей в сутки . Более 70% саудовских поставок сырой нефти теперь перенаправлены в порт Янбу на Красном море .

Хуситы пригрозили ввести морскую блокаду Саудовской Аравии через Баб-эль-Мандебский пролив . Успешная блокада отрезала бы последний крупный экспортный путь королевства. Закрытие южных ворот Красного моря ликвидирует критически важный альтернативный маршрут для страны в обход Ормузского пролива и усилит опасения по поводу дефицита . Это, вероятно, спровоцирует резкий скачок мировых цен на нефть и еще больше дестабилизирует энергетические рынки, уже нарушенные войной с Ираном .

«Успешная попытка йеменских хуситов закрыть Баб-эль-Мандебский пролив нанесет удар по одному из важнейших маршрутов перевозки нефти в мире, что потенциально может спровоцировать новый всплеск цен на сырую нефть, нарушить поставки топлива и усилить нагрузку на мировую экономику», — сообщает Reuters .

Усилия по формированию международной коалиции

30 июля 2026 года Эр-Рияд обнародовал планы по созданию новой многонациональной морской оборонительной коалиции, специально предназначенной для защиты судоходства в Красном море и маршрутов поставок энергии от атак хуситов . Представители 43 стран и Европейского союза приняли участие в международной встрече в Эр-Рияде из 51 приглашенной страны .

Министерство обороны Саудовской Аравии заявило, что штаб-квартира коалиции будет располагаться в Эр-Рияде, а Саудовская Аравия будет выступать в качестве государства-основателя и лидера . Четырнадцать стран подписали учредительное заявление, включая Пакистан, Турцию и другие государства .

Состав коалиции еще не окончательный и продолжает обсуждаться с десятками стран . Объявление было сделано через несколько часов после того, как лидер хуситов Абдул-Малик аль-Хуси пригрозил Саудовской Аравии «полной эскалацией» .

«Саудовская Аравия создает военный альянс, направленный на защиту морских маршрутов, поскольку атаки йеменского ополчения в Красном море угрожают жизненно важному проходу для экспорта нефти страны и создают риски для мировой экономики», — сообщает New York Times .

Что дальше

Возврат к открытому конфликту между Саудовской Аравией и хуситами знаменует собой опасную новую главу в войне, которая была в значительной степени заморожена. Противостояние саудовцев и хуситов теперь движется по прямому курсу столкновения с американо-иранской войной, а Красное море становится потенциальным новым фронтом более широкого регионального конфликта. Для глобальных энергетических рынков исход этого противостояния — и эффективность новой морской коалиции — определит, останется ли самый важный в мире маршрут перевозки нефти открытым или станет следующей точкой удушья.