Немецкий автопром в Китае: рекордный спад продаж и ухудшение прогнозов

Что стало причиной ухудшения прогнозов

• Экономический спад в Китае и падение спроса на люкс: Ослабление потребительского спроса, особенно на премиальные иностранные бренды, сильно ударило по объемам продаж всех трех производителей .
• Конкуренция с китайскими электромобилями: Китайские бренды, такие как BYD, Nio, Li Auto и AITO, захватили значительную долю рынка благодаря высокотехнологичным электромобилям с сильным программным обеспечением, подрывая традиционное статусное преимущество немецких люксовых марок . В первом квартале 2026 года совокупная доля немецких брендов на китайском рынке упала ниже 15% — впервые с 1985 года .
• Тарифное давление США: Повышение тарифов (включая угрозы администрации Трампа) создало дополнительное бремя издержек и неопределенности, особенно ударив по BMW и Audi .
• Ценовые войны и сжатие маржи: Жесткая ценовая конкуренция со стороны китайских производителей электромобилей вынуждает немецкие бренды предоставлять значительные скидки, сжимая маржу как на автомобилях с ДВС, так и на электромобилях .

Как спад в Китае и конкуренция электромобилей влияют на продажи и долю рынка

• Продажи в Китае во втором квартале 2026 года обвалились: У Mercedes-Benz, BMW и Porsche (входит в концерн Volkswagen) продажи в Китае упали на 30–41% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года .
• Volkswagen (включая Audi) показал самое резкое падение среди немецких групп во втором квартале .
• Общий китайский авторынок сократился примерно на 20% в первом полугодии 2026 года, причем падение продолжается девять месяцев подряд .
• Совокупная доля немецких брендов упала ниже 15% в первом квартале 2026 года — это минимум за 40 лет .
• Изменение потребительских предпочтений: Дорогие иностранные автомобили все чаще воспринимаются как «для родителей», в то время как молодые китайские покупатели отдают предпочтение насыщенным функциями отечественным электромобилям .

Конкретные пересмотренные цели на 2026 год

Важные оговорки:

• Mercedes-Benz сохранил целевой коридор рентабельности, но понизил прогноз по выручке и поставкам . При этом прибыль автоподразделения во втором квартале превзошла ожидания, несмотря на снижение объемов .
• BMW изначально прогнозировал маржу EBIT на уровне 4–6% в марте 2026 года , но уже к середине июня урезал ее до 1–3% после дальнейшего ухудшения продаж автомобилей с ДВС в Китае . К маю 2026 года BMW сохранял прежний прогноз, но ухудшение ситуации в КНР вынудило затем резко его сократить .
• Audi понизил прогноз 27 июля 2026 года, сославшись на ухудшение ситуации в Китае, а также на тарифы США и напряженность на Ближнем Востоке .