США начали импортировать иракское топливо через Сирию: экстренный маршрут, рождённый блокировкой Ормузского пролива

Что стало причиной: закрытие Ормузского пролива

Новый маршрут — прямое следствие кризиса в Ормузском проливе. 28 февраля 2026 года США и Израиль начали воздушную войну против Ирана, и Иран фактически блокировал Ормузский пролив — «бутылочное горлышко», через которое обычно проходит около 20% мировой нефти и газа .

Ирак зависит от южного порта Басра для подавляющей части своего экспорта. С блокировкой пролива добыча нефти на главных южных месторождениях Ирака рухнула примерно на 70% — до 1,3 млн баррелей в сутки к началу марта 2026 года . Хранилища быстро заполнились, танкеры не могли работать . К июню 2026 года общая добыча Ирака всё ещё была более чем на 50% ниже довоенного уровня в 4,2 млн баррелей в сутки в феврале . Экспорт нефти через Ормузский пролив обвалился с примерно 93 млн баррелей в месяц до около 10 млн баррелей в апреле 2026 года . Для страны, которая получает около 90% доходов от экспорта нефти , это был кризис выживания.

Что это значит для экспортной стратегии Ирака

Кризис вынудил Ирак быстро переключиться на наземные альтернативы, что имеет далеко идущие последствия.

Сирия стала для Ирака экстренным экспортным коридором. За несколько месяцев Сирия превратилась из страны, через которую не шло ни одной партии иракского топлива, в источник более четверти всего объёма экспорта мазута с Ближнего Востока . К началу июня 2026 года экспорт мазута из Банияса достиг 140 тыс. баррелей в сутки по сравнению с 122 тыс. баррелей в сутки в мае . Путь грузовиков до сирийских портов на Средиземном море занимает около четырёх дней, что подчёркивает логистическую импровизацию .

Ирак расширяет номенклатуру поставок. 19 июня 2026 года иракские и сирийские чиновники объявили о планах отправлять через сирийские порты также сырую нефть и нафту; Ирак намерен экспортировать 50 тыс. баррелей сырой нефти в сутки через Сирию, начиная с июля 2026 года . Это расширяет использование маршрута за пределы одного мазута и сигнализирует об углублении энергетического коридора.

Возрождается долгосрочный трубопровод. Госдепартамент США активно поддержал усилия по восстановлению нефтепровода Киркук — Средиземное море (до Сирии) проектной мощностью 700 тыс. баррелей в сутки, который закрыт с 2003 года, когда был повреждён во время американского вторжения в Ирак . В июле 2026 года Ирак и Сирия подписали соглашение о восстановлении и реконструкции этого трубопровода; Госдепартамент назвал проект «имеющим двустороннее и региональное стратегическое значение» . Ожидается, что техническую и финансовую работу выполнит международный консорциум во главе с США .

Юридический путь был расчищен заранее. США сняли нефтяные санкции с Сирии с 1 июля 2025 года, устранив главное юридическое препятствие для этих поставок .

Стратегическое значение и ограничения. Новый маршрут снижает полную зависимость Ирака от «бутылочного горлышка» в Ормузском проливе и даёт США и их союзникам линию снабжения в обход Персидского залива. Однако объёмы автоперевозок — хотя и значительные в условиях кризиса — скромны по сравнению с довоенной экспортной мощностью Ирака в 3,4 млн баррелей в сутки . Восстановление трубопровода является ключевым для сколь-либо серьёзной долгосрочной замены . Даже после окончания войны с Ираном и возобновления работы Ормуза, как заявляют иракские чиновники, усилия по диверсификации маршрутов продолжатся .

Итог

США импортируют иракский мазут по маршруту «грузовик + танкер» через Сирию впервые в истории — это импровизированная экстренная мера, рождённая блокировкой Ормуза, которую Ирак теперь пытается превратить в постоянный, трубопроводный экспортный коридор. Реализуется ли проект трубопровода — будет зависеть, станет ли это долгосрочной трансформацией энергетических маршрутов на Ближнем Востоке или останется лишь временным ответом на кризис.