Почему сделка Boeing на $19 млрд с Китаем застряла из-за одного требования

Камнем преткновения стали «не столько цены на самолёты, сколько долгосрочный пакет по двигателям, запчастям, техническому обслуживанию и ремонту», — сообщают источники, знакомые с ходом переговоров . Пекин хочет уверенности, что его новый флот Boeing не попадёт в зависимость от отношений по техподдержке, которые США в будущем могут ограничить .

• Долгосрочные гарантии поставок двигателей и запчастей: Министерство коммерции Китая заявило 20 мая, что сделка требует «гарантий со стороны США на поставки компонентов авиационных двигателей» . Белый дом утверждает, что это условие не было частью первоначальной устной договорённости между Трампом и Си .
• Обязательства по техобслуживанию и ремонту: Китай добивается контрактных гарантий, охватывающих весь жизненный цикл самолётов после продажи. Генеральный директор Boeing Келли Ортберг назвал сделку на 200 самолётов «первоначальным траншем» потенциально гораздо более крупной покупки (Трамп упоминал до 750 машин), но предупредил, что последующие заказы зависят от решения проблемы с гарантиями цепочки поставок .
• Формального соглашения не было: По итогам майского саммита контракт подписан не был. Китай немедленно назвал все сделки «предварительными», что повысило риск разногласий после саммита .

Как тупик с Boeing связан с торговой войной

Спор о гарантиях запчастей — прямое последствие технологической войны между США и Китаем и взаимного использования цепочек поставок в качестве оружия.

• Взаимный страх экспортного контроля: В октябре 2025 года Трамп пригрозил ввести экспортные ограничения на детали Boeing в ответ на ограничения Китая на экспорт редкоземельных металлов . В Пекине эту угрозу помнят. Китай ранее расширил контроль на 17 критически важных минералов — включая редкоземельные металлы — в ответ на пошлины США, объявленные в апреле 2025 года .
• Дефицит критически важных минералов: Экспортные ограничения Китая на редкоземельные металлы создали дефицит для американской «зелёной» энергетики и оборонной промышленности. Лицензионное соглашение от ноября 2025 года временно приостановило большинство этих ограничений до ноября 2026 года, дав США время на создание собственной цепочки поставок, но администрация Трампа так и не профинансировала в полной мере внутреннее производство .
• Продление тарифного перемирия: Китай прямо увязал покупку Boeing со стремлением продлить тарифное перемирие с США, достигнутое в октябре 2025 года, заявив, что купит 200 самолётов и будет добиваться взаимного снижения пошлин . Обе стороны рассматривают сделку с Boeing как тест на прочность хрупкого торгового перемирия .

Визит Си Цзиньпина 24 сентября под вопросом

Государственный визит Си Цзиньпина в Вашингтон, ожидаемый около 24 сентября, готовится параллельно с тупиком по Boeing — и может быть им затронут.

• Дата подтверждена: Трамп заявил, что ожидает приёма Си около 24 сентября, что совпадает с Генеральной Ассамблеей ООН в Нью-Йорке . Госсекретарь Марко Рубио обсудил подготовку к визиту с главным дипломатом Китая 22 июля .
• График сохраняется, несмотря на напряжённость: 20 июля Китай подтвердил, что визит остаётся в силе. Планирование в Белом доме продолжается «полным ходом», несмотря на заявления Трампа о вмешательстве Китая в выборы . Лидеры планируют обсудить искусственный интеллект и более широкое сотрудничество .
• Рычаги давления и сроки: Тупик по сделке с Boeing — один из ключевых вопросов, который Белый дом намерен поднять с прибывающим в конце июля 2026 года заместителем министра иностранных дел Китая Ма Чжаосюем, до сентябрьского саммита . Исход переговоров по Boeing во многом определит, принесёт ли государственный визит конкретные торговые результаты — или новые публичные трения.

Что дальше

Руководство Boeing заявило, что компания готова предоставить послепродажную поддержку для 200 самолётов, если ей будет разрешено продавать запчасти по всему миру . Но политическая неопределённость остаётся: обе стороны находятся в тупике, где каждая боится, что другая использует цепочки поставок как оружие. Решение вопроса о гарантиях запчастей — или его отсутствие — определит не только судьбу 200 самолётов, но и траекторию торговых отношений США и Китая в преддверии осеннего саммита.