BYD против Tesla в Европе: кто выиграл первое полугодие 2026 года?

• Tesla: 124 242 регистрации в ЕС за первое полугодие 2026 года, рост на 75,4% в годовом исчислении .
• BYD: 130 743 регистрации в ЕС за тот же период, рост на 168,2% в годовом исчислении, что превышает результат Tesla на 6 501 автомобиль только в странах ЕС . В более широком определении «Европы» (ЕС+ЕАСТ+Великобритания) BYD зарегистрировал 135 307 автомобилей за первые пять месяцев года .

По оценкам аналитиков, общее количество регистраций BYD в ЕС, ЕАСТ и Великобритании за полгода составило примерно 160 000+ единиц, тогда как у Tesla — около 140 000+ .

Темпы роста

Обе компании показали сильный годовой рост, но BYD рос почти вдвое быстрее Tesla:

• BYD: Рост примерно на 150%+ в годовом исчислении на широком европейском рынке. Только за первый квартал объемы BYD подскочили на 154,7% до 73 535 единиц, сделав его четвертым самым продаваемым электромобильным брендом и самым быстрорастущим в топ-10 . В феврале BYD зарегистрировал 17 954 автомобиля, рост на 162% в годовом исчислении .
• Tesla: Регистрации в ЕС выросли на 75,4% в годовом исчислении за полгода — сильное восстановление после тяжелого 2025 года, когда регистрации в ЕС упали на 37,9%, а доля рынка сократилась вдвое до 1,3% . В июне 2026 года продажи Tesla в ЕС подскочили на 72,1% в годовом исчислении .

Динамика ежемесячного лидерства

Лидерство в течение полугодия несколько раз переходило от одной компании к другой. BYD опережал Tesla в несколько первых месяцев года (февраль, март, апрель), создав кумулятивный отрыв по объему продаж на всем европейском рынке . Однако Tesla вернула себе ежемесячное лидерство в июне 2026 года с ростом продаж в ЕС на 72,1% .

Европейский рынок электромобилей в H1 2026: общий контекст

Взрывной рост продаж электромобилей

Европейский рынок электромобилей резко ускорился в первом полугодии 2026 года:

• За полгода в регионе было продано более 1,24 млн подключаемых автомобилей (BEV + PHEV), что на 33,7% больше, чем за первое полугодие 2025 года .
• Регистрации полностью электрических автомобилей (BEV) впервые превысили 1 миллион за полугодовой период, чему способствовали субсидии, господдержка и резкий рост цен на бензин после конфликта в Иране .
• В первом квартале 2026 года регистрации BEV достигли 723 704 единиц на 31 европейском рынке, что на 26,2% больше в годовом исчислении, а доля рынка электромобилей достигла 20,6% .
• Июнь 2026 года установил месячный рекорд BEV: регистрации подскочили на 39,5% в годовом исчислении до 275 060 единиц, а доля на рынке ЕС достигла примерно 27,4% .

Экспансия китайских автопроизводителей

Китайские автоконцерны добились самого глубокого проникновения на европейский рынок за всю историю в первой половине 2026 года:

• Китайские бренды захватили 10,5% рынка ЕС и 12% рынка широкой Европы в мае 2026 года — рекордный показатель .
• Экспорт китайских автомобилей в Европу достиг 438 400 единиц в первом квартале 2026 года, рост на 84,7% в годовом исчислении, несмотря на растущие тарифные барьеры ЕС .
• Консалтинговая компания AlixPartners сообщила, что китайские автомобили теперь составляют почти 10% европейского рынка, с прогнозом роста до 16% к 2030 году .
• BYD был флагманом, но и другие китайские бренды (Leapmotor, MG/SAIC, Geely) также быстро расширялись. В феврале 2026 года на гибриды китайских марок пришлось 16% всех регистраций гибридов в Европе .
• Продажи новых автомобилей в ЕС выросли на 5,7% в первом полугодии; данные ACEA показывают, что китайские автопроизводители стали одним из главных драйверов этого роста .

Эта экспансия произошла несмотря на сохранение ЕС повышенных пошлин на электромобили китайского производства, поскольку китайские производители использовали преимущество в стоимости примерно в 30% и передовые программные возможности для привлечения европейских покупателей .

Итоговое резюме: ключевые цифры

Главный вывод: BYD впервые сравнялся с Tesla по доле европейского рынка в первом полугодии 2026 года, рос примерно вдвое быстрее, однако Tesla продемонстрировала сильное V-образное восстановление после спада 2025 года и вернула себе лидерство по месячным продажам к июню. Обе компании получили огромную выгоду от европейского рынка электромобилей, который впервые преодолел отметку в 1 миллион регистраций BEV за полугодие, а также от более широкой экспансии китайских автопроизводителей, которые захватили более 10% рынка ЕС, несмотря на растущие тарифные барьеры.