«Чувствуешь себя бессильным». Рассел — о загадочной неисправности Mercedes

Данные телеметрии: различия в деплое энергии

• Не стиль пилотирования: Рассел был категоричен: разрыв не связан с его пилотированием. «Это связано с силовой установкой, — сказал он. — Отдача мощности от моего двигателя значительно ниже, чем у Кими. Команда пока не может понять причину» .
• Телеметрия показывает систематическую потерю мощности: Анализ телеметрии с лучших кругов обоих гонщиков показывает, что машина Антонелли демонстрирует бóльшую мощность на полностью открытом дросселе по всей длине круга, особенно в последнем секторе. Даже когда Рассел нажимал педаль газа агрессивнее во время спринт-квалификации, разница в скорости на прямых сохранялась .
• «Огромное расхождение» в деплое энергии: Анализ The Race, основанный на быстрейших кругах свободных заездов, показывает «огромное расхождение» в том, когда гонщики достигали определённых скоростей и как работали их системы деплоя энергии. Машина Рассела стабильно не могла сравниться с отдачей Антонелли на прямых .

Безуспешные попытки команды диагностировать и устранить проблему

• Продолжается с Сильверстоуна: Проблема впервые проявилась на Гран-при Великобритании двумя неделями ранее, где Рассел квалифицировался лишь четвёртым и заявил, что «испытывает проблемы со скоростью на прямых» после «странной» аварии . Только на прямых в Сильверстоуне он потерял почти три десятых в квалификации .
• Mercedes расследует, но без ответов: Mercedes ищет причину с Сильверстоуна. Рассел сказал: «Команда пока не может этого понять. Они невероятно много работают, но решения пока нет» . Команда проверяла повреждения, различия в шасси и настройках, но ничего не нашла .
• Вольфф подтвердил расследование: Руководитель команды Тото Вольфф заявил, что Mercedes «изучает проблему с максимальной скоростью» и что это вопрос, который команде «нужно понять» . К началу Гран-при Бельгии проблема решена не была.

Признание Тото Вольффа: механика, а не ошибка пилота

• «Не его вина»: Выступая после квалификации Гран-при Бельгии, Вольфф признал, что часть отставания Рассела от Антонелли — «не его вина» . Он сказал, что британцу не хватало максимальной скорости по сравнению с итальянским напарником, и команда пока не выявила причину.
• Подтверждение механической природы: Вольфф дал понять, что отставание — это не разница в стилях пилотирования, а реальное различие между машинами, подтвердив утверждение Рассела о том, что проблема кроется в деплое энергии или работе силовой установки, а не в ошибке гонщика .

Отставание в чемпионате: 25 очков

• 25-очковый дефицит перед Спа: Перед Гран-при Бельгии Кими Антонелли лидировал в чемпионате, а Джордж Рассел отставал на 25 очков . Sky Sports сообщил, что после девяти этапов Антонелли возглавляет борьбу за титул, Рассел отстаёт на 25 очков, а Льюис Хэмилтон — ещё на семь .
• Предыстория: Ранее в сезоне отрыв достигал 68 очков, но Рассел сократил его благодаря своим победам (в том числе в Австрии) и нестабильным уик-эндам Антонелли . Рассел признал, что отставание в 25 очков «вероятно, справедливо», и что Антонелли просто был лучшим гонщиком Mercedes .