Трубопровод Киркук — Банияс: как США пытаются перекрыть Ирану «нефтяной кран» в Ормузском проливе

17 июля 2026 года в Вашингтоне Ирак и Сирия подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU) по восстановлению исторического нефтепровода Киркук — Банияс — проекта, который поддерживает администрация США и который призван стать альтернативным маршрутом экспорта нефти в обход Ормузского пролива . Подписание прошло на заседании Американо-иракского делового совета в присутствии министра энергетики США Криса Райта, в рамках визита премьер-министра Ирака Али аль-Заиди в Соединенные Штаты . Специальный посланник США по Сирии и Ираку Томас Баррак провел консультации с представителями обеих стран и американскими энергетическими компаниями, включая Chevron, для продвижения проекта .

Характеристики трубопровода Киркук — Банияс

Трубопровод, построенный в 1952 году, соединяет нефтяные месторождения Киркука на севере Ирака с сирийским средиземноморским портом Банияс . Он бездействует с 2003 года, когда был поврежден в ходе вторжения США в Ирак, и его инфраструктура требует масштабного ремонта, включая новые насосные станции, резервуары для хранения и электрические системы .

Характеристика	Детали
Протяженность	~800 км (в некоторых источниках 850–891 км)
Первоначальная мощность	300 000 баррелей в сутки
Плановая расширенная мощность	Двухниточная конфигурация, способная перекачивать от 1,5 до 2 млн баррелей в сутки
Статус	Построен в 1952 году; не работает с 2003 года; требует полного восстановления
Маршрут	Нефтяные месторождения Киркука (северный Ирак) → Хадита → Банияс (Сирия)

План восстановления предусматривает создание современной двухниточной системы, которая сможет перекачивать как тяжелую, так и легкую нефть. Некоторые источники указывают на мощность до 2,2 млн баррелей в сутки . Строительство, по оценкам, займет примерно 36 месяцев .

Консорциум и ключевые участники

На этапе первоначального изучения в консорциум входят американский нефтяной гигант Chevron, американская инвестиционная фирма Capital TI и катарский партнер UCC . Кабинет министров Ирака одобрил подписание Basra Oil Company предварительного соглашения и соглашения о неразглашении с этим консорциумом для подготовки технико-экономических обоснований стратегических проектов экспортных нефтепроводов .

• Chevron — американская энергетическая компания, назначенная ведущим подрядчиком по строительству и восстановлению трубопровода . Компания также подписала отдельное рамочное соглашение с правительствами Ирака и Сирии о реализации проекта .
• Capital TI — американская инвестиционная фирма, выступившая посредником при подписании первоначального меморандума и подписавшая соглашение о неразглашении для проведения ТЭО .
• UCC из Катара замыкает консорциум в качестве третьего партнера .

Ориентировочная стоимость

Оценки стоимости сильно разнятся, что отражает разницу между восстановлением существующей однониточной системы и строительством новой двухниточной:

• $4,5 млрд — нижняя граница для современной двухниточной конфигурации
• $4,5–8 млрд — наиболее часто цитируемый диапазон в нескольких источниках
• ~$8 млрд — верхняя граница оценок для полного восстановления до более высокой мощности, включая восстановление старой линии до 700 000 баррелей в сутки

Эти цифры являются предварительными, так как консорциум еще не завершил свои ТЭО . Некоторые более ранние оценки предполагали, что восстановление старой линии до 700 000 баррелей в сутки обойдется примерно в $8 млрд, в то время как строительство полностью новых двухниточных трубопроводов может стоить около $4,5 млрд .

Стратегическая цель: обход Ормузского пролива

Возрождение трубопровода Киркук — Банияс — это прямой стратегический шаг, направленный на снижение зависимости от Ирана и его способности блокировать Ормузский пролив — узкий проход, через который проходит около 20 млн баррелей нефти в сутки . Представитель Госдепартамента США заявил, что этот маршрут «может снизить способность Ирана блокировать поставки нефти через Ормузский пролив» . Иран периодически угрожает закрыть пролив на фоне американо-иранской напряженности, что делает трубопровод критически важным элементом энергетической безопасности .

Направляя иракскую нефть по суше к Средиземному морю в Баниясе, трубопровод создает «ормузский обходной коридор», позволяя иракскому экспорту достигать мировых рынков через Средиземное море, минуя Персидский залив . Госдепартамент США охарактеризовал проект как «приоритетный инфраструктурный проект» .

Более широкий энергетический пакет на $60 млрд

Меморандум о трубопроводе является частью гораздо более масштабной серии соглашений общей стоимостью более $60 млрд, подписанных между Ираком и западными (преимущественно американскими) нефтяными компаниями во время визита премьер-министра аль-Заиди в Вашингтон . Reuters подтвердил, что «соглашения и меморандумы, подписанные на саммите, превысили $60 млрд» , а Associated Press сообщил о «примерно $60 млрд в виде соглашений и партнерств» .

Ключевые компоненты более широкого пакета включают:

• ConocoPhillips согласилась приобрести 42% акций BP Energy of Kirkuk Ltd, партнерствуя с BP для реконструкции гигантских нефтяных месторождений Киркука . Совместное предприятие направлено на обращение вспять падения добычи, начавшегося с началом войны с Ираном .
• BP продолжит выполнять функции ведущего оператора по реконструкции месторождения Киркук, а ConocoPhillips присоединится в качестве крупного партнера .
• Chevron отдельно участвует в переговорах и предварительных соглашениях по разведочным блокам, включая Насирию и Западную Курну-2, в дополнение к своей роли в проекте трубопровода .
• Соглашения охватывают разработку нефтяных и газовых месторождений, энергетическую инфраструктуру и новые экспортные маршруты, включая как трубопровод Киркук — Банияс, так и другие проекты диверсификации экспорта .

Эти сделки являются частью более широкой стратегии США по углублению энергетических связей с Ираком и снижению зависимости региона от транзитных маршрутов через Ормуз на фоне продолжающегося американо-иранского конфликта .