Трубопровод, построенный в 1952 году, соединяет нефтяные месторождения Киркука на севере Ирака с сирийским средиземноморским портом Банияс . Он бездействует с 2003 года, когда был поврежден в ходе вторжения США в Ирак, и его инфраструктура требует масштабного ремонта, включая новые насосные станции, резервуары для хранения и электрические системы .
| Характеристика | Детали |
|---|---|
| Протяженность | ~800 км (в некоторых источниках 850–891 км) |
| Первоначальная мощность | 300 000 баррелей в сутки |
| Плановая расширенная мощность | Двухниточная конфигурация, способная перекачивать от 1,5 до 2 млн баррелей в сутки |
| Статус | Построен в 1952 году; не работает с 2003 года; требует полного восстановления |
| Маршрут | Нефтяные месторождения Киркука (северный Ирак) → Хадита → Банияс (Сирия) |
План восстановления предусматривает создание современной двухниточной системы, которая сможет перекачивать как тяжелую, так и легкую нефть. Некоторые источники указывают на мощность до 2,2 млн баррелей в сутки . Строительство, по оценкам, займет примерно 36 месяцев .
На этапе первоначального изучения в консорциум входят американский нефтяной гигант Chevron, американская инвестиционная фирма Capital TI и катарский партнер UCC . Кабинет министров Ирака одобрил подписание Basra Oil Company предварительного соглашения и соглашения о неразглашении с этим консорциумом для подготовки технико-экономических обоснований стратегических проектов экспортных нефтепроводов .
Оценки стоимости сильно разнятся, что отражает разницу между восстановлением существующей однониточной системы и строительством новой двухниточной:
Эти цифры являются предварительными, так как консорциум еще не завершил свои ТЭО . Некоторые более ранние оценки предполагали, что восстановление старой линии до 700 000 баррелей в сутки обойдется примерно в $8 млрд, в то время как строительство полностью новых двухниточных трубопроводов может стоить около $4,5 млрд .
Возрождение трубопровода Киркук — Банияс — это прямой стратегический шаг, направленный на снижение зависимости от Ирана и его способности блокировать Ормузский пролив — узкий проход, через который проходит около 20 млн баррелей нефти в сутки . Представитель Госдепартамента США заявил, что этот маршрут «может снизить способность Ирана блокировать поставки нефти через Ормузский пролив» . Иран периодически угрожает закрыть пролив на фоне американо-иранской напряженности, что делает трубопровод критически важным элементом энергетической безопасности .
Направляя иракскую нефть по суше к Средиземному морю в Баниясе, трубопровод создает «ормузский обходной коридор», позволяя иракскому экспорту достигать мировых рынков через Средиземное море, минуя Персидский залив . Госдепартамент США охарактеризовал проект как «приоритетный инфраструктурный проект» .
Меморандум о трубопроводе является частью гораздо более масштабной серии соглашений общей стоимостью более $60 млрд, подписанных между Ираком и западными (преимущественно американскими) нефтяными компаниями во время визита премьер-министра аль-Заиди в Вашингтон . Reuters подтвердил, что «соглашения и меморандумы, подписанные на саммите, превысили $60 млрд» , а Associated Press сообщил о «примерно $60 млрд в виде соглашений и партнерств» .
Ключевые компоненты более широкого пакета включают:
Эти сделки являются частью более широкой стратегии США по углублению энергетических связей с Ираком и снижению зависимости региона от транзитных маршрутов через Ормуз на фоне продолжающегося американо-иранского конфликта .