Тройной энергетический удар: конфликт США и Ирана, запрет дизеля в России и кризис авиатоплива парализуют мировую экономику

2. Ормузский пролив и нефтяные рынки

Ормузский пролив остаётся эпицентром глобального кризиса нефтеснабжения. Почти полная его блокировка ранее в этом году заперла в Персидском заливе более 13 миллионов баррелей нефти в день, что описывается как крупнейший шок предложения нефти в истории .

• К началу июля 2026 года частичный поток возобновился — временами достигая более 10 миллионов баррелей в день, — но ситуация остаётся хрупкой и крайне волатильной .
• Центральный фарватер пролива всё ещё блокируют около 80 морских мин, и до их разминирования нормальное судоходство невозможно .
• Иранские военные предупредили, что все танкеры должны следовать только утверждёнными КСИР маршрутами, иначе они столкнутся с «жёстким ответом» , а атаки на суда продолжаются: 7 июля был повреждён катарский танкер со СПГ .
• Цены на нефть резко колеблются в зависимости от новостей: они выросли после атаки на танкер 7 июля, но затем снизились по мере увеличения потока и возобновления переговоров .

3. Запрет России на экспорт дизеля

8–9 июля 2026 года Россия ввела полный запрет на экспорт дизельного топлива, объяснив это углубляющимся внутренним топливным кризисом, вызванным ударами украинских беспилотников по её нефтеперерабатывающим заводам . Вице-премьер Александр Новак объявил об этой мере на совещании с президентом Путиным, которое транслировалось по телевидению .

• Оптовые цены на дизель немедленно взлетели: фьючерсы на дизель в США подскочили на 11%, европейские фьючерсы на газойль — на 13%, а британский оптовый дизель вырос почти на 14% за один день .
• Запрет усугубляет и без того серьёзный глобальный дефицит предложения. Россия является вторым по величине морским экспортёром дизеля в мире, а мировые запасы топлива уже находились на опасно низком уровне .
• Ожидается, что запрет приведёт к росту цен на дизель на заправках по всему миру, что продлится как минимум до конца лета .

4. Дефицит авиатоплива и летние авиаперевозки

Война в Иране и блокировка Ормузского пролива привели к сжатию мировых поставок авиакеросина, что напрямую нарушило пиковый летний туристический сезон в Северном полушарии .

• Генеральный директор IATA Вилли Уолш предупредил о «неизбежном» дефиците авиатоплива, который приведёт к росту цен на авиабилеты, причём первый удар придётся на Азию, а затем на Европу .
• Как сообщило Bloomberg, почти полная остановка судоходства через Ормуз вынудила НПЗ по всему миру сократить производство авиакеросина, что грозит срывом отпускных планов .
• Некоторые европейские авиакомпании (например, TUI) публично преуменьшали риск, но аналитики и МЭА предупреждали о «системном» дефиците, который потенциально может привести к сотням отмен рейсов .
• К середине мая 2026 года авиакомпании уже начали отменять рейсы и повышать тарифы по мере материализации кризиса .