Фьючерсы на дизель в США взлетели на 11,6% — крупнейший скачок за четыре года

Почему это произошло?

1. Россия вводит полный запрет на экспорт дизеля

Ключевым катализатором стало решение России о полном запрете экспорта дизельного топлива, вступившее в силу 8 июля и действующее до 31 июля 2026 года . Вице-премьер Александр Новак объявил об этом на заседании правительства с президентом Владимиром Путиным, заявив, что мера направлена на «увеличение поставок на внутренний рынок» .

Запрет стал прямым ответом на систематические атаки украинских беспилотников на российские нефтеперерабатывающие заводы. Эти удары серьёзно подорвали перерабатывающие мощности страны, что привело к дефициту бензина и росту цен на АЗС . Ранее в России уже действовал частичный запрет — он не позволял экспортировать дизель посредникам (то есть компаниям, не производящим топливо). Новое постановление распространило ограничения и на самих производителей . Под экспортный запрет также попали судовое топливо и газойль, хотя большинство источников сообщают именно о запрете на экспорт «дизеля» . Поставки по ранее заключённым межправительственным соглашениям, например, с Монголией, стали исключением .

2. Эскалация конфликта США и Ирана

В тот же день рынок всколыхнула новость о новом витке напряжённости на Ближнем Востоке. Президент США Дональд Трамп объявил о том, что перемирие с Ираном нарушено, и пригрозил новыми ударами . В ответ цены на нефть взлетели почти на 7%: фьючерсы Brent выросли на 6,6%, до $79,07 за баррель, а WTI — на 6,1%, до $74,71 . Это были самые сильные дневные скачки с апреля 2026 года .

Главная причина такой реакции рынка — возобновление риска закрытия Ормузского пролива, через который проходит около 20% всех мировых поставок нефти . Пролив уже неоднократно блокировался в ходе ирано-американской войны 2026 года, начавшейся в марте . Геополитическая премия за риск нарушений поставок немедленно добавилась к цене всех нефтепродуктов, усилив эффект от российского запрета .

3. И без того напряжённый рынок дистиллятов

Даже до введения российского эмбарго мировой рынок среднедистиллятных продуктов (к которым относится дизель) находился под серьёзным давлением. По данным Reuters, ещё 26 июня крек-спред дизельных фьючерсов (показатель прибыльности переработки нефти в дизель) достиг трёхнедельного максимума в $62,84 за баррель, и аналитики предупреждали, что «дефицит предложения продукта сохранится» даже после предварительного перемирия между США и Ираном . 8 июля более широкий индекс крек-спреда NYMEX 3-2-1 обновил исторический максимум, достигнув $64,58 за баррель .

Европейские фьючерсы на газойль подскочили на 13% в тот же день, что подчёркивает глобальный характер дефицита . Управление энергетической информации США (EIA) ещё в июне 2026 года прогнозировало, что в случае перебоев с поставками через Ормузский пролив цены на Brent будут держаться в среднем на уровне $105 за баррель, а оптовые цены на дизель и авиатопливо вырастут более чем на 60% по сравнению с довоенными прогнозами .

Влияние на трейдеров, перевозчиков и потребителей

Дизельный крек-спред по отношению к WTI уже в марте 2026 года достигал приблизительно $70 за баррель, что было вызвано высоким спросом со стороны Дальнего Востока и структурным дефицитом в Европе . Согласно данным CME Group, крек-спред на печное топливо (heating oil) достиг пика почти в $90 за баррель в конце марта 2026 года . Введение Россией полного запрета 8 июля подтолкнуло маржу переработки ещё выше.

До введения запрета ожидалось, что оптовые цены на дизель вырастут более чем на 30 центов за галлон за неделю . С учётом российского эмбарго рост на 40+ центов за галлон соответствовал рыночным ожиданиям.

Для американских транспортных компаний это стало серьёзным ударом. По данным Федерального резервного банка Далласа, розничные цены на дизель в США уже ранее в 2026 году выросли на 62%, достигнув $5,64 за галлон в первый месяц иранской войны . Одновременный скачок цен на нефть и премии за дизель поставил под угрозу операционную рентабельность автопарков .

Важные оговорки и неопределённость

• Цена закрытия $154,71/баррель подтверждена Reuters и другими новостными агентствами . Однако некоторые источники приводят цены в центах за галлон: фьючерсы ULSD с ближайшим сроком исполнения закрылись на уровне $2,7356 за галлон в тот же день . Эти цифры согласуются друг с другом.
• Примечание редактора: В исходном запросе пользователя упоминался вывод из запасов дистиллятов в США на 5 миллионов баррелей. Этот показатель не удалось напрямую подтвердить из доступного набора источников.
• Цифра крек-спреда на дизель выше $80/баррель, хотя и согласуется с траекторией маржи в начале 2026 года, не получила независимого подтверждения на этом точном уровне из опубликованных источников, доступных для данного анализа.

Итог

8 июля 2026 года на рынке дизеля сошлись все звёзды: российское эмбарго на экспорт — само по себе следствие военного ущерба перерабатывающей инфраструктуре — наложилось на рынок, уже ослабленный риском перебоев с поставками с Ближнего Востока и исторически низкими запасами дистиллятов по всему миру. Однодневный скачок на 11,6% стал крупнейшим с 2022 года, и давление, которое его вызвало, по мнению аналитиков, не должно было быстро ослабнуть.