Причины: кампания украинских дронов против российской нефтяной инфраструктуры

Кризис стал прямым следствием массированных ударов украинских беспилотников по российским НПЗ и нефтебазам. Кампания начала набирать обороты в августе 2025 года и резко усилилась в 2026-м . К началу года частота атак дронов на российские НПЗ удвоилась по сравнению с 2025-м . Только в апреле–мае 2026 года Украина нанесла 26 ударов по нефтеперерабатывающим заводам — это повторяет пиковый показатель августа–сентября 2025 года . В мае 2026 года было поражено 18 объектов нефтяной инфраструктуры — рекордный показатель за год .

Среди ключевых ударов — Московский НПЗ (принадлежит «Газпромнефти») в середине июня и Ново-Уфимский НПЗ в Башкортостане, где атака дрона остановила основную установку первичной перегонки нефти . Особый упор украинские силы делают на вывод из строя гидрокрекеров и других дорогостоящих и медленно ремонтируемых установок вторичной переработки. Это создает хроническое узкое место даже при том, что сырая нефть остается в изобилии . По оценке аналитика, которого цитирует Al Jazeera, «косвенные данные указывают на то, что атаки украинских дронов вывели из строя около четверти нефтеперерабатывающих мощностей России» .

Нормирование и запрет экспорта

По мере распространения дефицита нормирование стало повсеместным. В Москве, Санкт-Петербурге и Татарстане крупные сети ограничили продажу 20 литрами бензина АИ-92/АИ-95 и 40 литрами дизеля на одного клиента . В некоторых регионах лимит составил всего 10–20 литров на одно посещение . Кризис добрался даже до ключевых нефтедобывающих регионов: в Ханты-Мансийском автономном округе, который дает около 40% российской нефти, на заправках «Газпромнефти» и «Лукойла» ввели лимиты — 40 литров бензина и до 80 литров дизеля на одну покупку . В 18 регионах местные власти сделали нормирование обязательным для всех АЗС, обычно ограничивая продажу 30 литрами на машину . Самые жесткие ограничения ввели в аннексированном Крыму и Севастополе, где продажа топлива населению была практически остановлена .

Россия запретила экспорт бензина и авиакеросина, начала расходовать стратегические резервы бензина и рассматривала запрет на экспорт дизеля . 29 июня 2026 года президент Владимир Путин впервые публично признал, что очереди на автозаправках и дефицит топлива сохраняются по всей стране, назвав это «временным дефицитом» .

Импорт бензина из Индии

В беспрецедентном для крупного экспортера нефти шаге Россия начала морские поставки бензина из Индии. Reuters сообщил 1 июля 2026 года со ссылкой на два отраслевых источника, что Россия начала импорт бензина морем для смягчения дефицита . Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков подтвердил импорт, отметив, что это первый столь масштабный завоз топлива в Россию с постсоветского периода . Как минимум 60 000 метрических тонн бензина были отправлены из Индии двумя танкерами . Россия также обратилась к Казахстану с просьбой о поставке 50 000 тонн бензина АИ-92 .

Индийские нефтепереработчики (например, Reliance Industries и Nayara Energy) закупают российскую нефть со скидкой, перерабатывают ее внутри страны и продают готовый бензин обратно в Россию по мировым ценам. Возникает арбитражная схема, в рамках которой Россия, по сути, выкупает собственную нефть уже в виде переработанного топлива . Это разительная перемена в глобальных энергетических потоках, вызванная военными разрушениями и уязвимостью НПЗ.

Более широкая украинская стратегия: НПЗ и Крым

Кампания Украины имеет две взаимосвязанные оси. Внутри самой России усилия сосредоточены на атаках на НПЗ, нефтебазы и хранилища, чтобы сократить перерабатывающие мощности, снизить внутреннее предложение топлива и создать нагрузку на экономику и военную логистику РФ. В 2025 году на нефтяную инфраструктуру пришлось 75% всех успешных дальних ударов Украины . В оккупированном Крыму Украина проводит систематическую кампанию, направленную на «удушение» полуострова: под удар попадают топливные танкеры, железнодорожный узел в Джанкое, логистический коридор через Керченский пролив и электрическая инфраструктура . В конце июня 2026 года украинские удары спровоцировали отключения электроэнергии в Севастополе — крупнейшем городе Крыма . The New York Times охарактеризовала эти усилия как попытку превратить Крым из российского оплота в «серьезный вызов для Кремля» . Институт изучения войны (ISW) подтвердил, что украинские операции направлены на то, чтобы «лишить Россию возможности поддерживать логистику и транспортировать топливо через Керченский пролив» .

Топливный кризис — невиданный для страны, которая является одним из крупнейших производителей энергии в мире, — сделал войну осязаемой для обычных россиян так, как мало какие другие последствия конфликта .

Причины: кампания украинских дронов против российской нефтяной инфраструктуры

Кризис стал прямым следствием массированных ударов украинских беспилотников по российским НПЗ и нефтебазам. Кампания начала набирать обороты в августе 2025 года и резко усилилась в 2026-м . К началу года частота атак дронов на российские НПЗ удвоилась по сравнению с 2025-м . Только в апреле–мае 2026 года Украина нанесла 26 ударов по нефтеперерабатывающим заводам — это повторяет пиковый показатель августа–сентября 2025 года . В мае 2026 года было поражено 18 объектов нефтяной инфраструктуры — рекордный показатель за год .

Среди ключевых ударов — Московский НПЗ (принадлежит «Газпромнефти») в середине июня и Ново-Уфимский НПЗ в Башкортостане, где атака дрона остановила основную установку первичной перегонки нефти . Особый упор украинские силы делают на вывод из строя гидрокрекеров и других дорогостоящих и медленно ремонтируемых установок вторичной переработки. Это создает хроническое узкое место даже при том, что сырая нефть остается в изобилии . По оценке аналитика, которого цитирует Al Jazeera, «косвенные данные указывают на то, что атаки украинских дронов вывели из строя около четверти нефтеперерабатывающих мощностей России» .

Нормирование и запрет экспорта

По мере распространения дефицита нормирование стало повсеместным. В Москве, Санкт-Петербурге и Татарстане крупные сети ограничили продажу 20 литрами бензина АИ-92/АИ-95 и 40 литрами дизеля на одного клиента . В некоторых регионах лимит составил всего 10–20 литров на одно посещение . Кризис добрался даже до ключевых нефтедобывающих регионов: в Ханты-Мансийском автономном округе, который дает около 40% российской нефти, на заправках «Газпромнефти» и «Лукойла» ввели лимиты — 40 литров бензина и до 80 литров дизеля на одну покупку . В 18 регионах местные власти сделали нормирование обязательным для всех АЗС, обычно ограничивая продажу 30 литрами на машину . Самые жесткие ограничения ввели в аннексированном Крыму и Севастополе, где продажа топлива населению была практически остановлена .

Россия запретила экспорт бензина и авиакеросина, начала расходовать стратегические резервы бензина и рассматривала запрет на экспорт дизеля . 29 июня 2026 года президент Владимир Путин впервые публично признал, что очереди на автозаправках и дефицит топлива сохраняются по всей стране, назвав это «временным дефицитом» .

Импорт бензина из Индии

В беспрецедентном для крупного экспортера нефти шаге Россия начала морские поставки бензина из Индии. Reuters сообщил 1 июля 2026 года со ссылкой на два отраслевых источника, что Россия начала импорт бензина морем для смягчения дефицита . Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков подтвердил импорт, отметив, что это первый столь масштабный завоз топлива в Россию с постсоветского периода . Как минимум 60 000 метрических тонн бензина были отправлены из Индии двумя танкерами . Россия также обратилась к Казахстану с просьбой о поставке 50 000 тонн бензина АИ-92 .

Индийские нефтепереработчики (например, Reliance Industries и Nayara Energy) закупают российскую нефть со скидкой, перерабатывают ее внутри страны и продают готовый бензин обратно в Россию по мировым ценам. Возникает арбитражная схема, в рамках которой Россия, по сути, выкупает собственную нефть уже в виде переработанного топлива . Это разительная перемена в глобальных энергетических потоках, вызванная военными разрушениями и уязвимостью НПЗ.

Более широкая украинская стратегия: НПЗ и Крым

Кампания Украины имеет две взаимосвязанные оси. Внутри самой России усилия сосредоточены на атаках на НПЗ, нефтебазы и хранилища, чтобы сократить перерабатывающие мощности, снизить внутреннее предложение топлива и создать нагрузку на экономику и военную логистику РФ. В 2025 году на нефтяную инфраструктуру пришлось 75% всех успешных дальних ударов Украины . В оккупированном Крыму Украина проводит систематическую кампанию, направленную на «удушение» полуострова: под удар попадают топливные танкеры, железнодорожный узел в Джанкое, логистический коридор через Керченский пролив и электрическая инфраструктура . В конце июня 2026 года украинские удары спровоцировали отключения электроэнергии в Севастополе — крупнейшем городе Крыма . The New York Times охарактеризовала эти усилия как попытку превратить Крым из российского оплота в «серьезный вызов для Кремля» . Институт изучения войны (ISW) подтвердил, что украинские операции направлены на то, чтобы «лишить Россию возможности поддерживать логистику и транспортировать топливо через Керченский пролив» .

Топливный кризис — невиданный для страны, которая является одним из крупнейших производителей энергии в мире, — сделал войну осязаемой для обычных россиян так, как мало какие другие последствия конфликта .