Топливный коллапс в России: удары по НПЗ, нормирование и экстренные закупки бензина в Индии

Цифры говорят сами за себя. Переработка сырой нефти в июне упала на 25% в годовом исчислении — до 3,95 млн баррелей в сутки, что является самым низким показателем за более чем два десятилетия ^E. Производство бензина сократилось на 17% — с 1,03 млн баррелей в сутки до 850 тыс. ^E. Сезонный рост спроса (летние поездки, уборочная кампания) усугубил ситуацию ^A. Президент Владимир Путин 23 июня признал, что удары достигли цели «дестабилизации общества» ^L.

Пять экстренных мер Москвы

Перед лицом быстро усугубляющегося дефицита Кремль развернул ряд беспрецедентных мер.

1. Шестикратное увеличение субсидий переработчикам

Чтобы сдержать экспорт и удержать топливо на внутреннем рынке, в июне 2026 года Россия выплатила нефтепереработчикам 210,6 млрд рублей ($2,72 млрд) — это более чем в шесть раз больше, чем годом ранее ^O. Это стал крупнейший ежемесячный транш с декабря 2023 года ^B.

2. Нормирование топлива и ограничения продаж

Не менее чем в 17 регионах были введены обязательные лимиты на покупку топлива, и к концу июня число регионов с ограничениями выросло до 53 ^OT. По данным открытых источников, к 25 июня нормирование топлива действовало как минимум в 56 регионах РФ ^T. Водители стояли в многочасовых очередях — по некоторым сообщениям, до 13 часов ^I.

3. Снижение стандартов качества (топливо Евро-2)

Россия разрешила НПЗ производство топлива с повышенным содержанием серы и других примесей для внутреннего рынка ^B. Более того, правительство рассматривает временное возвращение к стандарту Евро-2 — этот стандарт был запрещен в России еще в 2013 году — на срок до одного года (до июля 2027 года) ^E. Это позволит выпускать и ввозить бензин и дизель с существенно более высоким содержанием серы, давая возможность продолжать работу НПЗ, не способным производить топливо более высокого качества ^M.

4. Секретные импортные поставки из Азии: бензин из Индии

В историческом развороте (крупный экспортер нефти сам становится импортером) Россия в начале июля 2026 года начала морские поставки бензина из Индии. Как минимум 60 000 метрических тонн бензина были отправлены из индийских портов, а планы предусматривают ежемесячный импорт 400 000 тонн бензина из различных стран ^AR. Парламент также одобрил поправки в Налоговый кодекс, вводящие импортные субсидии, привязанные к расходам на доставку из Индии ^R.

Особенно примечательно, что Индия стала крупнейшим покупателем российской сырой нефти после начала войны в Украине, перерабатывая российскую нефть на индийских НПЗ и экспортируя готовые нефтепродукты обратно в Россию ^KY.

5. Продление запрета на экспорт бензина

Москва ввела запрет на экспорт бензина еще в апреле 2026 года и с тех пор неоднократно продлевала его ^RN. Цель — удержать максимальный объем топлива внутри страны.

Масштаб кризиса в цифрах

• 42,74% общей проектной мощности нефтепереработки выведено из строя (данные Генштаба Украины на 4 июля) ^RN.
• ~33% (около трети) мощностей простаивает, по оценке независимых аналитиков, таких как LA Times ^EL.
• 25% падение переработки сырой нефти в июне по сравнению с прошлым годом — до 3,95 млн барр/сут ^E.
• 17% снижение производства бензина ^E.
• 210,6 млрд рублей ($2,72 млрд) субсидий переработчикам только за июнь ^O.
• 53+ региона с ограничениями на покупку бензина к концу июня ^OT.
• 60 000 метрических тонн бензина импортировано из Индии первыми партиями ^R.
• $13,5 млрд совокупных потерь российской нефтепереработки с августа 2025 года ^EU.

Важное замечание о цифрах ущерба

Цифра в 42,74% исходит от Генерального штаба Украины через украинские СМИ ^RN. Западные издания и независимые аналитики чаще говорят о «примерно трети» или «около четверти» выведенных из строя мощностей ^AE. Расхождение, скорее всего, объясняется разницей между проектной мощностью (включая заводы, уже простаивающие по другим причинам) и фактически рабочей мощностью. Обе оценки сходятся в одном: ущерб является беспрецедентным для крупной нефтяной державы в современной истории.

Кризис затронул и союзников России. Кыргызстан, традиционный покупатель российского топлива, сообщил о дефиците высокооктанового бензина и начал экстренные переговоры об импорте из шести других стран, включая Беларусь, Казахстан и Узбекистан ^N.