Рекордный товарооборот ЕС-США в €875 млрд в 2025 году: за фасадом успеха — обвал экспорта автомобилей на 20%

Торговля услугами также достигла €865 млрд, но здесь у ЕС образовался дефицит с США .

Однако в исследовании IW подчеркивается, что эти общие цифры скрывают глубокие отраслевые разломы:

• Экспорт автомобилей рухнул на 20,4% — экспорт легковых автомобилей и автозапчастей из ЕС сократился более чем на пятую часть, что стало самой серьезной потерей среди всех отраслей . Германия, на которую приходится почти две трети европейского экспорта автомобилей в США, зафиксировала падение поставок на 18,9% . В отдельном отчете IW от декабря 2025 года отмечалось, что немецкий автоэкспорт в США сократился почти на 14% только за первые три квартала .
• Экспорт фармацевтики резко вырос, в основном благодаря ирландским фармкомпаниям, что и «подтянуло» общий показатель товарооборота, несмотря на коллапс автопрома .
• Сталь и оборудование столкнулись с серьезными трудностями из-за 25%-ных пошлин по Разделу 232 на сталь и алюминий, введенных 12 марта 2025 года .

Календарь американских тарифов в 2025 году

В 2025 году развернулась стремительная череда тарифных действий, прежде чем в середине года было достигнуто хрупкое соглашение:

Июльская сделка предотвратила полномасштабную торговую войну. Взамен ЕС согласился отменить пошлины на импорт промышленных товаров из США . Однако соглашение не было юридически обязывающим — факт, который впоследствии оказался решающим .

2026 год: откат и развал сделки с 15%-ными пошлинами

Потолок в 15% не продержался. Уже в начале 2026 года торговая война вспыхнула с новой силой:

• 20 февраля 2026 года: Верховный суд США вынес решение, отменяющее юридическую основу для многих действующих тарифов. Администрация Трампа отреагировала введением новой 10%-ной глобальной пошлины, которая потенциально могла вырасти до 15% .
• Май 2026 года: Президент Трамп объявил о возврате к 25%-ным пошлинам на автомобили из ЕС, застав Брюссель врасплох и возобновив переговоры .
• Резкое падение экспорта ЕС в начале 2026 года: Экспорт из ЕС в США резко сократился. К февралю 2026 года объем экспорта упал более чем на 25% второй месяц подряд . Торговый профицит ЕС с США также сократился более чем на 60% .

Экономисты предупреждают, что часть этого падения связана с «заблаговременными» отгрузками в 2025 году и укреплением евро, а не только с повышением пошлин . Но сама по себе волатильность создала глубокую неопределенность для трансатлантических цепочек поставок.

Главный вывод исследования IW

Суть исследования IW однозначна: рекордные заголовки маскируют серьезные негативные последствия, особенно для немецкой автомобильной промышленности . Тарифные качели — от первоначальных 25%-ных пошлин на автомобили в апреле 2025 года до июльской сделки с 15%-ным потолком и реверсивных решений 2026 года — сделали долгосрочное планирование практически невозможным для производителей по обе стороны Атлантики.

Другое исследование IW, опубликованное в сентябре 2025 года, уже предупреждало, что зависимость США от импорта из ЕС растет, опережая Китай за последние 15 лет . Именно эта взаимозависимость, как утверждают в IW, делает текущую тарифную турбулентность особенно разрушительной: обе стороны слишком тесно связаны, чтобы извлекать выгоду из затяжной торговой войны, но тарифные потрясения продолжают множиться.