Как Китай превратил кризис в Ормузском проливе в стратегическую победу

Крупнейший в мире стратегический резерв нефти

К началу 2026 года Китай создал то, что считается крупнейшим в мире стратегическим резервом нефти (СРН), объемом примерно 1.0–1.2 миллиарда баррелей — что эквивалентно 100–130 дням морского импорта . Этот резерв был накоплен по цене ниже рыночной путем складирования дисконтированной подсанкционной нефти из Ирана, России и Венесуэлы .

Во время войны Китай сократил закупки сырой нефти более чем на треть, используя свой СРН и коммерческие резервы. По оценкам Vortexa, Kpler и Energy Aspects, расход коммерческих запасов в среднем составлял около 1 миллиона баррелей в день . Этот шаг напрямую помог удержать мировые цены на нефть от еще более высокого скачка — CNBC сообщило, что сокращение китайского импорта сыграло «решающую роль в предотвращении дальнейшего роста цен» .

Предвоенное накопление

За два месяца до конфликта Китай значительно увеличил закупки нефти, ускорив их как преднамеренную страховку от ожидаемых геополитических потрясений . The New York Times отметила, что Пекин «наращивал свои стратегические резервы, даже несмотря на снижение национального потребления нефти» в преддверии войны .

Диверсификация импорта: переход на Россию и сухопутные маршруты

Импорт сырой нефти Китая из стран Персидского залива сократился на 25% в марте 2026 года по сравнению с предыдущим годом . Пекин быстро переключился на российскую нефть, поставляемую по трубопроводу «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО) , который проходит полностью по суше из российской глубинки в северо-восточный Китай, полностью минуя Ормузский пролив . Импорт российской сырой нефти в марте вырос на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года . Китай также приобрел рекордный объем бразильской сырой нефти за тот же период .

Кризис ускорил стратегический переход Китая от зависимости от морских «узких горлышек» к континентальным энергетическим коридорам из России и Центральной Азии — аналитики назвали этот тренд «катализатором» долгосрочной энергетической политики .

Иранский «теневой флот» и бондовое хранение

Помимо официального СРН, Китай располагал дополнительными примерно 46 миллионами баррелей иранской сырой нефти, хранящейся на танкерах «теневого флота» и на бондовых складах в Даляне и Чжоушане, что обеспечивало дополнительный «наземный» запас .

Дипломатический иммунитет: проход через блокированный пролив

26 марта Иран объявил, что судам, принадлежащим Китаю, России, Индии, Ираку и Пакистану, будет разрешен проход через Ормузский пролив, даже если западные суда останутся заблокированными . Это дало Китаю уникальное логистическое преимущество, которого не было у таких конкурентов, как Япония и Южная Корея.

Управление спросом и сокращение переработки

Китай также управлял внутренним спросом, сосредоточившись на снижении загрузки НПЗ и ограничении экспорта топлива, сохраняя сырую нефть для внутреннего использования . Сеть независимых китайских НПЗ (так называемые «чайники») продемонстрировала гибкость в регулировании объемов переработки, что помогло смягчить удар по внутреннему рынку .

Как пострадали другие азиатские экономики

• Япония и Южная Корея, сильно зависящие от нефти, проходящей через Ормуз, столкнулись с острым кризисом поставок. Японские судоходные компании полностью прекратили операции в проливе, а Южная Корея лихорадочно искала альтернативные источники поставок в Азии .
• Таиланд, Пакистан и другие азиатские импортеры столкнулись с нарастающим дефицитом топлива по мере углубления кризиса .
• Индия, несмотря на то что, как и Китай, получила исключение на проход, имела гораздо меньшие стратегические резервы и была втянута в ценовую войну с Китаем за российскую нефть, что привело к росту ее импортных расходов .

Более широкие глобальные экономические последствия

Цены на нефть и шок предложения

Цена на нефть марки Brent подскочила на 10–13% до примерно $80–82 за баррель к 2 марта и продолжила расти по мере сохранения блокады . К июню цены на нефть выросли примерно на 30% по сравнению с 28 февраля . Этот сбой был назван «крупнейшим нефтяным шоком в истории» . Использование Китаем своего СРН и сокращение импорта стали ключевыми факторами, удерживавшими мировые цены на нефть ниже отметки в $100 за баррель до середины 2026 года .

Судоходство и страховка

КСИР использовал беспилотники, баллистические ракеты и морские мины для угроз и атак на суда, что сделало страховку на транзит либо недоступной, либо непомерно дорогой . В марте военные США начали операцию по разблокированию судоходного пути, но движение оставалось серьезно нарушенным . К 11 июня Иран официально объявил пролив полностью закрытым для всех нефтяных танкеров и коммерческих судов .

Региональный дефицит топлива

Дефицит возник в странах Азии — от Таиланда до Пакистана, поскольку зависимые от поставок из Персидского залива экономики исчерпали запасы . Иран также нанес удары по катарской инфраструктуре СПГ в качестве ответной меры, нарушив глобальные рынки природного газа .

Ключевые оговорки

Преимущество Китая было относительным. Он защитил себя лучше, чем другие, но не был полностью неуязвим. Как отметил The Diplomat, Китай «остается подверженным внешним цепочкам поставок, которые он не контролирует», и его ключевая уязвимость — зависимость от морских маршрутов, безопасность которых определяется военно-морской мощью США, — не была устранена . Конкретные данные о влиянии на торговлю удобрениями и точные цифры прогнозов роста МВФ в предоставленных материалах отсутствуют.