Прекращение огня и открытие Ормузского пролива

Главным катализатором обвала цен стал дипломатический прорыв между США и Ираном, который ликвидировал базовую военную премию в ценах на нефть.

• 14 июня президент США Дональд Трамп и заместитель министра иностранных дел Ирана объявили о соглашении о прекращении боевых действий и возобновлении судоходства через Ормузский пролив. Brent упал более чем на 4% в тот день .
• 17 июня стороны подписали официальный Меморандум о взаимопонимании, обязывающий восстановить коммерческое судоходство через пролив в рамках более широкого прекращения огня и деэскалации .
• Переговоры продолжались до конца июня: США и Иран провели раунд в Дохе (Катар), что поддерживало понижательное давление на цены до конца II квартала .

Восстановление судоходного трафика

Танкерные транзиты через Ормузский пролив значительно увеличились после соглашения, но остались значительно ниже довоенного уровня.

• Танкерный трафик, рухнувший до ничтожной доли от нормы во время конфликта, начал восстанавливаться в середине июня . До начала войны 28 февраля через пролив проходило от 90 до 110 судов в сутки, но на пике кризиса поток сократился более чем на 90% .
• К 18 июня более 20 нефтяных танкеров прошли пролив с момента вступления в силу временного соглашения, а трафик достиг самого высокого уровня с начала июня .
• К выходным 25 июня транзит увеличился до 93 судов за уик-энд, по данным CNBC .
• Однако водный путь остаётся «наполовину открытым» и лишь частично судоходным. 30 июня Reuters охарактеризовал пролив как «лишь частично судоходный и политически оспариваемый» . The New York Times 20 июня сообщила, что трафик «значительно ниже довоенного уровня» и остаётся непредсказуемым .

Сохраняющиеся риски: периодические удары и инциденты безопасности ИМО

Несмотря на прекращение огня, безопасность в Ормузском проливе остаётся хрупкой. За время продвижения дипломатического процесса произошло несколько насильственных инцидентов.

• 11 июня: три индийских моряка погибли в результате атаки на нефтяной танкер вблизи Ормузского пролива .
• 25 июня: Иран нанёс удар по сингапурскому грузовому судну взрывным дроном через несколько часов после предупреждения судов о необходимости использовать контролируемые Ираном маршруты .
• 26 июня: снаряд попал в судно у берегов Омана, что вынудило Международную морскую организацию ООН (ИМО) приостановить план эвакуации более 11 000 застрявших моряков. ИМО успела эвакуировать около 2 500 моряков, прежде чем атака заморозила операцию .
• 27 июня: иранские силы запустили как минимум четыре ударных дрона по коммерческим судам в регионе, поразив контейнеровоз M/V Ever Lovely и повредив его рубку .

The New York Times сообщила 27 июня, что возобновившиеся удары угрожают отбросить восстановление судоходства назад, и аналитики отметили, что периодические атаки сохраняют высокую неопределённость для судовладельцев и страховщиков .

Пересмотренные аналитические прогнозы цен

Крупные финансовые учреждения резко сократили свои прогнозы цен на нефть по мере исчезновения премии за риск перебоев с поставками.

• J.P. Morgan (24 июня): снизил прогноз по Brent на второе полугодие 2026 года до среднего уровня $86/барр. для III и IV кварталов, ссылаясь на уменьшение отбора коммерческих запасов и более низкий, чем ожидалось, спрос на нефть .
• EIA (30 июня, STEO): Управление энергетической информации пересмотрело свой прогноз, отразив предположение о постепенном открытии Ормузского пролива, что значительно снизило оценки цены Brent по сравнению с майским выпуском STEO .
• К 1 июля Brent торговался ниже большинства пересмотренных аналитических прогнозов: спотовая цена Brent составила $71,57, а WTI — $69,50; оба эталона находились в зоне технической перепроданности в течение 11–13 дней подряд .

Ключевой вывод

Обвал цен на нефть во II квартале 2026 года был вызван устранением огромной военной премии после прекращения огня между США и Ираном и поэтапного открытия Ормузского пролива. Хотя судоходный трафик частично восстановился, периодические атаки дронов и ракет продолжают угрожать полноценной нормализации, и ИМО пришлось приостановить свою морскую эвакуационную операцию. Аналитики резко снизили свои прогнозы на второе полугодие, но спотовые цены уже упали ниже большинства пересмотренных оценок по состоянию на конец II квартала.

Прекращение огня и открытие Ормузского пролива

Главным катализатором обвала цен стал дипломатический прорыв между США и Ираном, который ликвидировал базовую военную премию в ценах на нефть.

• 14 июня президент США Дональд Трамп и заместитель министра иностранных дел Ирана объявили о соглашении о прекращении боевых действий и возобновлении судоходства через Ормузский пролив. Brent упал более чем на 4% в тот день .
• 17 июня стороны подписали официальный Меморандум о взаимопонимании, обязывающий восстановить коммерческое судоходство через пролив в рамках более широкого прекращения огня и деэскалации .
• Переговоры продолжались до конца июня: США и Иран провели раунд в Дохе (Катар), что поддерживало понижательное давление на цены до конца II квартала .

Восстановление судоходного трафика

Танкерные транзиты через Ормузский пролив значительно увеличились после соглашения, но остались значительно ниже довоенного уровня.

• Танкерный трафик, рухнувший до ничтожной доли от нормы во время конфликта, начал восстанавливаться в середине июня . До начала войны 28 февраля через пролив проходило от 90 до 110 судов в сутки, но на пике кризиса поток сократился более чем на 90% .
• К 18 июня более 20 нефтяных танкеров прошли пролив с момента вступления в силу временного соглашения, а трафик достиг самого высокого уровня с начала июня .
• К выходным 25 июня транзит увеличился до 93 судов за уик-энд, по данным CNBC .
• Однако водный путь остаётся «наполовину открытым» и лишь частично судоходным. 30 июня Reuters охарактеризовал пролив как «лишь частично судоходный и политически оспариваемый» . The New York Times 20 июня сообщила, что трафик «значительно ниже довоенного уровня» и остаётся непредсказуемым .

Сохраняющиеся риски: периодические удары и инциденты безопасности ИМО

Несмотря на прекращение огня, безопасность в Ормузском проливе остаётся хрупкой. За время продвижения дипломатического процесса произошло несколько насильственных инцидентов.

• 11 июня: три индийских моряка погибли в результате атаки на нефтяной танкер вблизи Ормузского пролива .
• 25 июня: Иран нанёс удар по сингапурскому грузовому судну взрывным дроном через несколько часов после предупреждения судов о необходимости использовать контролируемые Ираном маршруты .
• 26 июня: снаряд попал в судно у берегов Омана, что вынудило Международную морскую организацию ООН (ИМО) приостановить план эвакуации более 11 000 застрявших моряков. ИМО успела эвакуировать около 2 500 моряков, прежде чем атака заморозила операцию .
• 27 июня: иранские силы запустили как минимум четыре ударных дрона по коммерческим судам в регионе, поразив контейнеровоз M/V Ever Lovely и повредив его рубку .

The New York Times сообщила 27 июня, что возобновившиеся удары угрожают отбросить восстановление судоходства назад, и аналитики отметили, что периодические атаки сохраняют высокую неопределённость для судовладельцев и страховщиков .

Пересмотренные аналитические прогнозы цен

Крупные финансовые учреждения резко сократили свои прогнозы цен на нефть по мере исчезновения премии за риск перебоев с поставками.

• J.P. Morgan (24 июня): снизил прогноз по Brent на второе полугодие 2026 года до среднего уровня $86/барр. для III и IV кварталов, ссылаясь на уменьшение отбора коммерческих запасов и более низкий, чем ожидалось, спрос на нефть .
• EIA (30 июня, STEO): Управление энергетической информации пересмотрело свой прогноз, отразив предположение о постепенном открытии Ормузского пролива, что значительно снизило оценки цены Brent по сравнению с майским выпуском STEO .
• К 1 июля Brent торговался ниже большинства пересмотренных аналитических прогнозов: спотовая цена Brent составила $71,57, а WTI — $69,50; оба эталона находились в зоне технической перепроданности в течение 11–13 дней подряд .

Ключевой вывод

Обвал цен на нефть во II квартале 2026 года был вызван устранением огромной военной премии после прекращения огня между США и Ираном и поэтапного открытия Ормузского пролива. Хотя судоходный трафик частично восстановился, периодические атаки дронов и ракет продолжают угрожать полноценной нормализации, и ИМО пришлось приостановить свою морскую эвакуационную операцию. Аналитики резко снизили свои прогнозы на второе полугодие, но спотовые цены уже упали ниже большинства пересмотренных оценок по состоянию на конец II квартала.