Ормузский пролив на грани новой эскалации: Тегеран отрицает прямую связь с Пентагоном и грозит судам, ослушавшимся его маршрутов

Ормузский пролив, через который проходит примерно одна пятая часть мировой нефти, оказался в центре стремительно ухудшающейся ситуации с безопасностью. Хрупкое перемирие, достигнутое в середине июня 2026 года между США и Ираном, рушится после серии атак и ответных ударов. Ниже приводится проверенная сводка последних событий по состоянию на 28–29 июня 2026 года, основанная на многочисленных официальных и новостных источниках.

Иран отрицает прямую военную «горячую линию» с США

Корпус стражей исламской революции (КСИР) категорически опроверг заявления США о том, что между Тегераном и Вашингтоном была установлена прямая военная «горячая линия» для деэскалации в Ормузском проливе. Официальный представитель КСИР бригадный генерал Хоссейн Мохеби назвал эти сообщения «чистой ложью» и «откровенным вымыслом» . США предлагали создать такую линию для снижения напряженности после месяцев конфликта. Отдельно иранский источник в сфере безопасности подтвердил, что линия связи существует, но охарактеризовал её как политическую, а не военную — и подчеркнул, что она не меняет правил транзита .

Предупреждение Ирана: «Обход утверждённых маршрутов будет пресекаться»

25 июня 2026 года ВМС КСИР выступили с жёстким заявлением, объявив, что безопасный проход через пролив возможен только по официально утверждённым Ираном маршрутам, и что суда, использующие несанкционированные пути, «будут наказаны» . Глава МИД Ирана 28 июня повторил, что любая попытка судоходства обойти иранский предпочтительный маршрут «усилит напряжённость» . Это происходит на фоне возражений Тегерана против нового альтернативного маршрута, организованного Оманом без одобрения иранской стороны .

Перемирие рушится: атака дрона, ответ США и дальнейшая эскалация

25 июня КСИР нанёс удар по контейнеровозу M/V Ever Lovely под флагом Сингапура с помощью одноразового ударного дрона примерно в 8 морских милях к юго-востоку от Дахита (Оман), повредив мостик судна, но не причинив вреда экипажу . Эта атака стала самым серьёзным испытанием для хрупкого промежуточного соглашения, достигнутого всего неделей ранее между США и Ираном с целью прекращения боевых действий и возобновления движения по водному пути .

В ответ 26 июня Центральное командование США (CENTCOM) нанесло удары по четырём иранским объектам хранения ракет и беспилотников, а также по береговым радиолокационным станциям вдоль пролива и на острове Кешм . Вице-президент Джей Ди Вэнс предупредил, что дальнейшие атаки Ирана «будут встречены силой» .

Иран ответил ударом по другому коммерческому судну, M/T Kiku, 27 июня, что вызвало новый раунд ответных ударов США . Президент Трамп осудил действия Ирана как «глупое нарушение» перемирия .

Конкурирующие северный и южный судоходные коридоры

Иран установил контроль над проливом, обозначив свои собственные утверждённые полосы для транзита и предупредив суда о недопустимости использования любых альтернативных маршрутов . Оман поддержал отдельный южный обходной маршрут, предназначенный для обеспечения судоходства вне прямого надзора Ирана, который КСИР назвал «крайне опасным» и «неприемлемым» . В результате сложилась фактическая конкуренция между северными проходами, контролируемыми Ираном, и южными альтернативами, поддерживаемыми Оманом, причём Иран угрожает принять меры против любого судна, использующего несанкционированные пути.

Застрявшие суда, экипажи и усилия по разминированию

Кризис, начавшийся с воздушной кампании США и Израиля против Ирана 28 февраля 2026 года, практически заблокировал пролив на несколько месяцев . Иран ссылался на морские мины в главном судоходном канале как на оправдание для объявления альтернативных маршрутов в апреле 2026 года . Международная морская организация (ИМО) ООН осуществляла план эвакуации застрявших судов, но приостановила его после атаки дрона 25 июня для подтверждения гарантий безопасности . Институт Вашингтона отмечает, что «неопределённые минные угрозы» остаются серьёзным препятствием для полного возвращения к нормальному судоходству .

Примечание: Доступные источники не содержат конкретных данных о количестве застрявших судов и членов экипажа, а также подробной информации о статусе международных операций по разминированию.