Какие самолеты затронуты?

Директива распространяется на модификации A380-841, A380-842 и A380-861 со следующими 16 заводскими серийными номерами (MSN): 30, 42, 55, 56, 105, 142, 184, 187, 190, 202, 203, 208, 209, 227, 228 и 234 .

• Emirates — 15 самолетов под проверкой .
• Qantas — 1 самолет .

Речь идет лишь о небольшой доле от примерно 120–130 A380, находящихся в эксплуатации; никаких инцидентов, связанных с нарушением структурной целостности крыла в полете, зафиксировано не было .

Требования к проверке и ремонту

Директива предписывает специальные детальные проверки (SDI) средних лонжеронов крыла — ключевых силовых элементов внутри крыла, воспринимающих аэродинамические нагрузки в полете . Сроки различаются:

• 5 самолетов (все эксплуатируются Emirates) — проверка перед следующим вылетом .
• Оставшиеся 11 самолетов — в течение 25 летных циклов .

Если в ходе проверки будут обнаружены трещины, операторы обязаны обратиться в Airbus за утвержденными инструкциями по ремонту и выполнить его до возврата самолета в эксплуатацию .

Реакция авиакомпаний

Emirates заявила, что начнет проверки в течение 48 часов с момента получения директивы и полностью выполнит все требования. Авиакомпания подтвердила, что тесно сотрудничает с Airbus и EASA для проведения необходимых работ .

Qantas подтвердила, что ее единственный затронутый A380 пройдет предписанные проверки . Других официальных заявлений от австралийского перевозчика не поступало.

Управление гражданской авиации Великобритании (UK CAA) также внесло директиву EASA в перечень действующих и применимых на территории страны .

Какие самолеты затронуты?

Директива распространяется на модификации A380-841, A380-842 и A380-861 со следующими 16 заводскими серийными номерами (MSN): 30, 42, 55, 56, 105, 142, 184, 187, 190, 202, 203, 208, 209, 227, 228 и 234 .

• Emirates — 15 самолетов под проверкой .
• Qantas — 1 самолет .

Речь идет лишь о небольшой доле от примерно 120–130 A380, находящихся в эксплуатации; никаких инцидентов, связанных с нарушением структурной целостности крыла в полете, зафиксировано не было .

Требования к проверке и ремонту

Директива предписывает специальные детальные проверки (SDI) средних лонжеронов крыла — ключевых силовых элементов внутри крыла, воспринимающих аэродинамические нагрузки в полете . Сроки различаются:

• 5 самолетов (все эксплуатируются Emirates) — проверка перед следующим вылетом .
• Оставшиеся 11 самолетов — в течение 25 летных циклов .

Если в ходе проверки будут обнаружены трещины, операторы обязаны обратиться в Airbus за утвержденными инструкциями по ремонту и выполнить его до возврата самолета в эксплуатацию .

Реакция авиакомпаний

Emirates заявила, что начнет проверки в течение 48 часов с момента получения директивы и полностью выполнит все требования. Авиакомпания подтвердила, что тесно сотрудничает с Airbus и EASA для проведения необходимых работ .

Qantas подтвердила, что ее единственный затронутый A380 пройдет предписанные проверки . Других официальных заявлений от австралийского перевозчика не поступало.

Управление гражданской авиации Великобритании (UK CAA) также внесло директиву EASA в перечень действующих и применимых на территории страны .