ЕС закрывает лазейку для китайских гибридов: что произошло 22 июня 2026 года

Европейские автопроизводители отреагировали иначе. В пятницу, 19 июня, акции BMW и Mercedes-Benz немного выросли после появления соответствующего отчета. Аналитик UBS Патрик Хаммель назвал новости о гибридных пошлинах «слегка позитивными» для европейских премиальных автопроизводителей, поскольку они выравнивают конкурентное поле .

Почему гибриды были лазейкой

С 30 октября 2024 года ЕС применяет окончательные компенсационные пошлины на китайские BEV — в дополнение к стандартной 10-процентной импортной пошлине на автомобили . Ставки различаются в зависимости от производителя:

• BYD: 17,0% компенсационная пошлина
• Geely: 18,8%
• SAIC Motor: 35,3%
• Другие сотрудничающие китайские производители: 20,7%
• Несотрудничающие производители: до 35,3–36,3%
• Tesla (собранные в Шанхае): 7,8%

Подзаряжаемые гибриды, однако, не подпадали под действие этих мер. Китайские автопроизводители быстро переключили экспортный фокус на PHEV, и поставки резко выросли в качестве обходного пути . ЕС утверждает, что китайские PHEV получают выгоду от тех же государственных субсидий — субсидий на аккумуляторы, льготного финансирования и земельных грантов — которые послужили причиной первоначального расследования в отношении BEV .

План новых гибридных пошлин

Немецкая деловая газета Handelsblatt первой сообщила 19 июня 2026 года, что Европейская комиссия завершила подготовительную работу по введению компенсационных пошлин на китайские подзаряжаемые гибриды . Ожидается, что в число затронутых производителей войдут BYD, Chery и SAIC Motor .

Ставки пошлин по состоянию на 22 июня официально не опубликованы Еврокомиссией. По сообщениям, ставки, вероятно, будут зеркально отражать или точно соответствовать существующей структуре компенсационных пошлин на BEV и применяться сверх базовой 10-процентной импортной пошлины .

Статус: План гибридных пошлин остается предложением, о котором сообщается в прессе — он еще не был официально принят Еврокомиссией, и ставки и сроки могут измениться до окончательного утверждения .

Более широкие рыночные последствия

Аналитики ожидают, что новые пошлины замедлят, но не остановят продвижение китайских автопроизводителей в Европу, поскольку многие уже строят местные заводы . Падение 22 июня свело на нет рост предыдущих недель .

Хотя новые меры направлены на закрытие гибридной лазейки, долгосрочный торговый ландшафт все еще меняется. В январе 2026 года ЕС и Китай согласовали рамки, позволяющие автопроизводителям добровольно ограничивать экспортные объемы и устанавливать минимальные цены — «ценовое обязательство», которое может заменить пошлины для соблюдающих требования производителей . Это соглашение, однако, не затрагивает проблему гибридов.

За чем следить дальше

• Официальная публикация новых ставок гибридных пошлин Еврокомиссией.
• Одобрение мер государствами-членами ЕС (по сообщениям, они могут вступить в силу после одобрения большинством) .
• Возможные ответные меры со стороны Китая, который уже заявил о неприятии «протекционистских» торговых мер .