ЕС закрывает лазейку для китайских гибридов: что произошло 22 июня 2026 года

Китайские акции производителей электромобилей пережили резкое падение в понедельник, 22 июня 2026 года, после сообщений о том, что Европейская комиссия готовится ввести новые компенсационные пошлины на подзаряжаемые гибридные автомобили (PHEV) из Китая. Этот шаг закрывает торговую лазейку, которую китайские автопроизводители использовали, чтобы избежать действующих пошлин на чистые электромобили (BEV) .

Реакция рынка: BYD в лидерах падения

Акции BYD упали более чем на 4%, достигнув самого низкого уровня почти за два года . Другие крупные китайские производители электромобилей — NIO, Leapmotor, Li Auto и Chery — потеряли от 3% до 5% на торгах в Гонконге и Шанхае . Падение было широкомасштабным и затронуло практически всех крупных китайских игроков на рынке электромобилей.

Европейские автопроизводители отреагировали иначе. В пятницу, 19 июня, акции BMW и Mercedes-Benz немного выросли после появления соответствующего отчета. Аналитик UBS Патрик Хаммель назвал новости о гибридных пошлинах «слегка позитивными» для европейских премиальных автопроизводителей, поскольку они выравнивают конкурентное поле .

Почему гибриды были лазейкой

С 30 октября 2024 года ЕС применяет окончательные компенсационные пошлины на китайские BEV — в дополнение к стандартной 10-процентной импортной пошлине на автомобили . Ставки различаются в зависимости от производителя:

• BYD: 17,0% компенсационная пошлина
• Geely: 18,8%
• SAIC Motor: 35,3%
• Другие сотрудничающие китайские производители: 20,7%
• Несотрудничающие производители: до 35,3–36,3%
• Tesla (собранные в Шанхае): 7,8%

Подзаряжаемые гибриды, однако, не подпадали под действие этих мер. Китайские автопроизводители быстро переключили экспортный фокус на PHEV, и поставки резко выросли в качестве обходного пути . ЕС утверждает, что китайские PHEV получают выгоду от тех же государственных субсидий — субсидий на аккумуляторы, льготного финансирования и земельных грантов — которые послужили причиной первоначального расследования в отношении BEV .

План новых гибридных пошлин

Немецкая деловая газета Handelsblatt первой сообщила 19 июня 2026 года, что Европейская комиссия завершила подготовительную работу по введению компенсационных пошлин на китайские подзаряжаемые гибриды . Ожидается, что в число затронутых производителей войдут BYD, Chery и SAIC Motor .

Ставки пошлин по состоянию на 22 июня официально не опубликованы Еврокомиссией. По сообщениям, ставки, вероятно, будут зеркально отражать или точно соответствовать существующей структуре компенсационных пошлин на BEV и применяться сверх базовой 10-процентной импортной пошлины .

Статус: План гибридных пошлин остается предложением, о котором сообщается в прессе — он еще не был официально принят Еврокомиссией, и ставки и сроки могут измениться до окончательного утверждения .

Более широкие рыночные последствия

Аналитики ожидают, что новые пошлины замедлят, но не остановят продвижение китайских автопроизводителей в Европу, поскольку многие уже строят местные заводы . Падение 22 июня свело на нет рост предыдущих недель .

Хотя новые меры направлены на закрытие гибридной лазейки, долгосрочный торговый ландшафт все еще меняется. В январе 2026 года ЕС и Китай согласовали рамки, позволяющие автопроизводителям добровольно ограничивать экспортные объемы и устанавливать минимальные цены — «ценовое обязательство», которое может заменить пошлины для соблюдающих требования производителей . Это соглашение, однако, не затрагивает проблему гибридов.

За чем следить дальше

• Официальная публикация новых ставок гибридных пошлин Еврокомиссией.
• Одобрение мер государствами-членами ЕС (по сообщениям, они могут вступить в силу после одобрения большинством) .
• Возможные ответные меры со стороны Китая, который уже заявил о неприятии «протекционистских» торговых мер .