Ормузский пролив: трафик рухнул на 81% после угрозы Ирана, но восстановился за сутки

В субботу, 20 июня 2026 года, командование вооруженных сил Ирана объявило о закрытии Ормузского пролива, обвинив США и Израиль в нарушении временного перемирия из-за авиаударов по Ливану . США немедленно отвергли это заявление. Но что на самом деле произошло с судоходством, нефтяными рынками и дипломатией в последующие дни? Данные отслеживания судов рисуют более сложную картину, чем риторика обеих сторон.

Взаимоисключающие заявления: Иран заявляет о закрытии, США — об открытии пролива

Объединенное командование Ирана опубликовало приказ о закрытии через агентство Mehr, предупредив, что любое судно, пытающееся пересечь пролив, будет атаковано . Центральное командование США сообщило, что трафик через пролив сохраняется . BBC и NPR задокументировали это прямое противоречие , а CNBC отметила, что Иран предупреждает суда, а США утверждают, что водный путь доступен .

Данные: пик в субботу → обвал в воскресенье → восстановление в понедельник

Суббота, 20 июня — Трафик достиг самых высоких уровней с начала войны. Kpler зафиксировал 26 транзитов товарных судов , а AXSMarine — 38 транзитов коммерческих судов .

Воскресенье, 21 июня — После объявления Ирана о закрытии трафик резко упал. Kpler зафиксировал всего 5 судов, прошедших через пролив, по сравнению с 26 днем ранее — падение на 81% . Среди этих пяти были три очень крупных танкера для сырой нефти (VLCC) . Windward, компания в сфере морской разведки, описала судоходную активность как «остановку» за выходные .

Понедельник, 22 июня — Трафик резко восстановился. К вечеру понедельника Kpler зафиксировал 26 транзитов товарных судов, что приблизилось к уровням, наблюдавшимся до соглашения . AXSMarine сообщила о 38 транзитах коммерческих судов . Al-Monitor подтвердил, что по состоянию на 15:30 GMT понедельника трафик был более интенсивным, чем до американо-иранского соглашения .

Катарские СПГ-танкеры пересекают пролив, несмотря на спад

Четыре катарских СПГ-танкера — Wadi Al Sail, Mekaines, Al Sadd и Mesaimeer — направились в Ормузский пролив в понедельник, согласно данным Kpler, используя иранский маршрут, одобренный впервые с начала конфликта . Kpler также сообщил, что три СПГ-танкера, связанных с Adnoc (Umm Al Ashtan, Mraweh и Al Hamra), подали сигналы о движении с острова Дас в ОАЭ .

Противоречивые сигналы внутри правительства Ирана

В то время как военное командование издало приказ о закрытии, другие иранские чиновники одновременно участвовали в дипломатических переговорах в Швейцарии с представителями США для уточнения временного соглашения . Хронология кризиса отмечает, что министерство иностранных дел Ирана отдельно заявило, что судоходство «работает в нормальном режиме», даже когда КСИР объявил пролив закрытым . Объявление о закрытии было описано как «реакция», которая поставила под сомнение заключенную несколько дней назад сделку, что позволяет предположить, что не все фракции внутри правительства Ирана были едины .

Нефтяные рынки: скачок и откат

Цены на нефть резко отреагировали на противостояние. В пятницу, 19 июня, фьючерсы на Brent с поставкой в августе закрылись на уровне $80,57 . В субботу, 20 июня, Brent подскочил примерно до $82, а WTI — до $79 в бессрочной фьючерсной торговле . На открытии в понедельник, 22 июня, нефть Brent выросла на 2,2% до $82,30 за баррель, а WTI поднялась выше $78 . Однако позднее в понедельник, после того как вице-президент США Джей Ди Вэнс заявил о прогрессе в переговорах с Ираном и подтвердил, что пролив остается доступным, Brent упал на $1,19 (1,48%) до $79,38 за баррель . Первоначальный скачок был нивелирован дипломатическими сигналами, успокоившими рынки.

Главный вывод

Пролив никогда не был физически закрыт иранскими силами таким образом, чтобы остановить весь трафик — данные отслеживания показывают, что суда продолжали пересекать его. Но заявление Ирана оказало реальное сдерживающее воздействие: в воскресенье транзит резко упал на 81% по сравнению с субботними уровнями, поскольку судовладельцы подчинились предупреждению, а затем в понедельник трафик восстановился, когда США успокоили рынки, а Катар провел СПГ-танкеры. Скачок и откат Brent ($82,30 → $79,38) отражает то, как рынки оценивают разрыв между риторикой Ирана и реальностью продолжающихся, хотя и волатильных, транзитов на фоне активной американо-иранской дипломатии в Швейцарии.