Экстренная посадка KLM KL791: Что произошло, похожие инциденты и права пассажиров

Экипаж активировал код 7700 (общий сигнал бедствия) и начал возвращение в Амстердам. Возможная причина, по данным авиационных источников, — подозрение на утечку масла в одном из двигателей, хотя KLM и официальные лица аэропорта пока не подтвердили эту информацию .

По стандартной процедуре для тяжелогружёного дальнемагистрального самолёта, возвращающегося вскоре после взлёта, экипаж KL791 произвёл слив топлива над Северным морем, чтобы снизить посадочный вес . После этого самолёт благополучно приземлился на взлётно-посадочную полосу 27 в Схипхоле. На всякий случай на земле дежурили аварийные службы .

Серия инцидентов с Boeing 777 KLM

Случай с KL791 — не единичный. У Boeing 777 KLM в последние годы было несколько технических инцидентов, которые, к счастью, заканчивались благополучным возвращением в Амстердам:

23 июня 2024 года: рейс KL705 (Амстердам → Рио-де-Жанейро)

23 июня 2024 года Boeing 777-200ER KLM (регистрация PH-BQB), выполнявший рейс KL705 из Амстердама в Рио-де-Жанейро, подал сигнал бедствия и слил топливо перед возвращением в Схипхол . Самолёт развернулся над Бельгией примерно через 40 минут после вылета. Первоначально причину назвали неопределённой технической неисправностью; позже выяснилось, что вышел из строя центральный левый гидравлический интерфейсный модуль . Самолёт благополучно приземлился, никто не пострадал .

17 мая 2025 года: рейс KL877 (Амстердам → Мумбаи)

17 мая 2025 года у рейса KL877 (Boeing 777-300ER, регистрация PH-BVW) вскоре после взлёта из Амстердама загорелся левый двигатель . Двигатель издавал громкие хлопки, из него вырывались языки пламени; экипаж отключил его и выровнял полёт на высоте 6000 футов . Самолёт слил топливо над Северным морем и благополучно вернулся в Схипхол . Жертв не было. Подозреваемой причиной стал птичий удар или помпаж компрессора, на момент инцидента велось расследование .

Все три случая объединяет общий сценарий: техническая или механическая неисправность, обнаруженная вскоре после взлёта, стандартная процедура слива топлива и благополучное возвращение в Схипхол без пострадавших.

Права пассажиров по регламентам EU261 и UK261

Пассажиры, пострадавшие от задержки или отмены рейса, вылетающего из страны Евросоюза (например, Нидерландов), имеют чётко определённые права в соответствии с Регламентом ЕС 261/2004 (EU261) и его британским аналогом UK261 .

Немедленные права: забота и перебронирование

• Право на заботу: KLM обязана предоставить питание и напитки, соразмерные времени ожидания, два бесплатных телефонных звонка, электронных письма или факса, а также гостиницу, если требуется ночёвка .
• Право на возврат денег или перебронирование: Пассажир может выбрать между полным возвратом стоимости билета (в течение 7 дней) с бесплатным обратным билетом в точку вылета или перебронированием на другой рейс до пункта назначения .

Право на денежную компенсацию

Для рейсов протяжённостью более 3500 км (маршрут Амстердам–Сан-Паулу — примерно 9900 км), пассажиры, прибывшие в конечный пункт назначения с задержкой в 3 часа и более, могут претендовать на:

• 600 евро на пассажира по EU261
• 520 фунтов стерлингов на пассажира по UK261

Исключение: «чрезвычайные обстоятельства»

Есть важное исключение. Авиакомпания не обязана выплачивать компенсацию, если докажет, что задержка или отмена были вызваны «чрезвычайными обстоятельствами», которых невозможно было избежать, даже приняв все разумные меры . Примерами таких обстоятельств считаются экстремальные погодные условия, ограничения со стороны служб управления воздушным движением, политическая нестабильность и забастовки сотрудников, не являющихся персоналом авиакомпании .

Технические дефекты, такие как утечка масла или отказ гидравлики, исторически часто трактовались авиакомпаниями как чрезвычайные обстоятельства. Однако регуляторы и суды обычно относятся к механическим/двигательным неисправностям более скептически, чем к действительно внешним событиям. Например, Европейский суд постановил, что технические проблемы, обнаруженные в ходе планового технического обслуживания, не считаются чрезвычайными . Планирует ли KLM ссылаться на это исключение в случае с KL791, станет ясно позже — именно это определит, получат ли пассажиры денежную компенсацию или только помощь и перебронирование.

Краткое резюме для пассажиров KL791

Вывод

Инцидент с рейсом KL791, хотя и был серьёзным, прошёл в соответствии со стандартными протоколами авиационной безопасности: экипаж выявил утечку масла, подал сигнал бедствия, слил топливо и благополучно вернул самолёт в Амстердам. Никто не пострадал. Для пассажиров главный вопрос — превысила ли задержка прибытия 3 часа. Если да, то они могут претендовать на значительную компенсацию, хотя KLM может попытаться оспорить её, ссылаясь на «чрезвычайные обстоятельства». Пострадавшим путешественникам стоит сохранить все документы (посадочные талоны, квитанции и переписку с KLM) и рассмотреть возможность подачи иска, если задержка превысит пороговое значение.