Китайский гигант BYD столкнулся с двойным кризисом в Европе: расследование по отравленной почве и обвинения в принудительном труде на первом заводе в ЕС

Крупнейший в мире производитель электромобилей (EV) BYD столкнулся с серьезным двойным кризисом на своем первом полностью принадлежащем ему заводе в Европе — в венгерском городе Сегед. Компания является фигурантом уголовного расследования по подозрению в нарушении экологических норм, а ее строительные субподрядчики оштрафованы за грубые нарушения трудового законодательства. Эти скандалы бросают тень на агрессивные европейские планы BYD и задерживают запуск производства.

Расследование по факту загрязнения окружающей среды

Венгерская полиция официально расследует дело BYD по подозрению в нарушении экологических правил в ходе строительства завода в Сегеде . В центре внимания — перемещение токсичного грунта со строительной площадки за ее пределы .

12 мая 2026 года администрация медье Чонград-Чанад подала уголовное заявление против BYD Auto Hungary Kft. за несоблюдение условий экологического разрешения . Согласно сообщениям местных СМИ, почти 31 000 кубометров непроверенного верхнего слоя почвы, загрязненного алкилбензолами выше допустимой нормы, были вывезены на десять участков в окрестностях Сегеда . Власти распорядились уничтожить урожай, выращенный на этой земле . Сообщается, что еще в середине 2025 года BYD уже был выписан отдельный экологический штраф . Министр сельского развития Венгрии д-р Виктория Лёринц назвала находки «серьезными нарушениями» и инициировала тщательную проверку .

Реакция Стеллы Ли

Вице-президент BYD Стелла Ли категорически отвергла экологические обвинения. Выступая на международной конференции в Белграде, она заявила: «Это неверное утверждение — мы уже наняли адвокатов для защиты, так как действовали надлежащим образом» . Ли подчеркнула, что BYD соблюдала все экологические нормы на заводе в Сегеде и полностью сотрудничает с венгерскими властями .

Трудовые нарушения и штрафы

Экологическое расследование — не единственная проблема BYD в Венгрии. Завод также столкнулся с серьезными и хорошо задокументированными трудовыми скандалами.

• Расследование China Labor Watch (март 2026 г.): Нью-йоркская НКО опросила 50 китайских рабочих-мигрантов на стройплощадке в Сегеде. В их докладе задокументированы 7-дневная рабочая неделя, 14-часовые смены, изъятие паспортов, долговая кабала и множественные признаки принудительного труда . Эти выводы были озвучены в Европейском парламенте — впервые китайская компания стала объектом обсуждения там по обвинениям в нарушениях трудовых прав .

• Официальная реакция властей: Венгерские власти подтвердили нарушения трудового законодательства тремя компаниями, участвующими в строительстве завода BYD. По состоянию на 9 июня 2026 года было проведено 18 трудовых инспекций и 9 расследований по охране труда, а также приняты меры воздействия в отношении AIM Construction Hungary Kft., Plusz Kéz Kft. и LÉVAI-SECURITY Kft. .

• Параллель с Бразилией: Это не единичный случай. В январе 2026 года BYD урегулировал аналогичное дело о принудительном труде в Бразилии, согласившись выплатить около 40 миллионов бразильских реалов (примерно 8 миллионов долларов США) .

Более широкие европейские производственные планы

Несмотря на эти трудности, BYD продолжает реализацию своих производственных амбиций в Европе. Однако скандалы привели к значительной задержке сроков.

• График сборки автомобилей: Пробное производство в Сегеде, наконец, началось в феврале 2026 года . Теперь подтверждено, что полномасштабная сборка автомобилей стартует в 4-м квартале 2026 года . Это примерно на год позже первоначального графика (конец 2025 года) . В первые два года завод будет работать не на полную мощность .

• Объем инвестиций: Проект в Сегеде оценивается в несколько миллиардов евро. По имеющимся данным, инвестиции в сам завод превышают €3 млрд, а еще €700 млн выделено на научно-исследовательский центр в Будапеште .

• Поиск второй производственной площадки: Стелла Ли сообщила Reuters в июне 2026 года, что BYD рассматривает возможность приобретения уже существующего завода в Южной Европе для своего второго сборочного предприятия. В шорт-листе — Испания . В связи с этим BYD поставил на паузу свой планировавшийся завод за 1 миллиард долларов в Турции, чтобы сосредоточиться на наращивании производства в Венгрии . Компания также планирует создать производство аккумуляторов в Европе для обеспечения растущих потребностей своих заводов в регионе .