Ормуз открыт, но азиатские НПЗ не спешат закупать нефть: пять причин

2. Ближайшие поставки уже обеспечены

Государственные нефтеперерабатывающие заводы Индии уже закупили достаточно сырья на ближайшие два месяца и не спешат возобновлять закупки на Ближнем Востоке . По всей Азии покупатели законтрактовали грузы, которые прибудут с июня по август, от альтернативных поставщиков — из США, Западной Африки и Латинской Америки, что снижает аппетит к новым спотовым закупкам . Эти форвардные контракты устраняют ту самую острую потребность, которая могла бы вынудить их к немедленному возвращению на ближневосточный рынок.

3. Скопление застрявших танкеров создаёт рынок покупателей

Около 31 супертанкера, перевозящих примерно 62 миллиона баррелей сырой нефти, застряли внутри Персидского залива и готовятся выйти, как только водный путь откроется . В условиях грядущего всплеска предложения азиатские переработчики ожидают дальнейшего падения цен на ближневосточную нефть и предпочитают повременить с закупками . Они дают понять, что конечная стоимость доставленного сырья для них важнее, чем его доступность как таковая .

4. Физическое восстановление потоков займёт месяцы, а не дни

Аналитики и руководители отрасли предупреждают: даже при наличии сделки нормализация судоходства через Ормуз займёт несколько месяцев из-за необходимости разминирования, ремонта инфраструктуры и восстановления доверия к контрактам . Генеральный директор TotalEnergies Патрик Пуянн заявил, что полное восстановление может занять до полугода .

5. Конкуренты из Восточной Азии выбирают иную стратегию

Южная Корея, которая серьёзно пострадала от блокады и была вынуждена обратиться к стратегическим резервам , впервые за два десятилетия активно добивается возобновления импорта венесуэльской нефти для диверсификации поставок . Тем временем другие восточноазиатские переработчики уже наращивают экспорт топлива, стремясь опередить рынок до полного возвращения потоков из Залива . Это говорит о том, что выжидание — не единственная стратегия: одни игроки используют открытие пролива как возможность продавать продукты в образовавшийся дефицит предложения, а другие диверсифицируют источники, а не просто ждут у моря погоды.

Сухой остаток

Для азиатских нефтепереработчиков математика проста: ждать выгодно. Когда миллионы баррелей заперты в Заливе, альтернативные поставки уже законтрактованы, а страховка сводит на нет любую ценовую выгоду, самый разумный шаг — дать рынку устаканиться. Возможно, производителям из Персидского залива придётся предлагать скидки, гибкие условия или помощь с фрахтом, чтобы вернуть этих осторожных покупателей .