Всплеск: причины и цифры

17 июня 2026 года президент США Дональд Трамп и президент Ирана Масуд Пезешкиан в цифровом формате подписали 14-пунктовый Меморандум о взаимопонимании, который предусматривал немедленное прекращение огня, завершение военных операций США против Ирана, снятие блокады ВМС США с иранских портов и обязательство обеих сторон немедленно открыть Ормузский пролив для коммерческого движения .

Ключевые показатели трафика во время всплеска:

• 17 июня — как минимум три иранских нефтяных танкера с почти 5 миллионами баррелей нефти стали первыми иранскими судами, вышедшими за два месяца, прорвав бывшую блокаду США .
• 18 июня — в общей сложности 25 коммерческих судов прошли через пролив — максимальный суточный показатель с середины апреля, по данным AXSMarine . Суда перевозили почти 10 миллионов баррелей нефти, которые либо вышли из пролива, либо находились в нем .
• 18-19 июня — Kpler сообщил, что более 20 нефтяных танкеров прошли через пролив с момента вступления сделки в силу, а танкерный трафик достиг максимума со 2 июня .
• Предшествующий сделке контекст — даже до официального подписания, в первые 10 дней июня ненефтяные потоки через Ормуз выросли примерно на 50%, достигнув не менее 1,8 млн баррелей в сутки, поскольку производители Персидского залива находили обходные пути на фоне сохраняющейся напряженности .

18 июня Центральное командование США официально объявило о прекращении блокады судов, следующих в иранские порты и из них .

14-пунктовое соглашение (Исламабадский меморандум)

Меморандум — это рамочный документ объемом менее 800 слов, описанный как 14-пунктовый план . Ключевые положения включают:

• Немедленное и окончательное прекращение военных операций на всех фронтах, включая Ливан .
• Открытие Ормузского пролива для морского судоходства без взимания Ираном каких-либо пошлин .
• Снятие морской блокады США с иранских портов .
• 60-дневное окно для переговоров по всеобъемлющему соглашению, охватывающему ядерную программу Ирана, будущее пролива и более широкую нормализацию .
• Финансовая помощь Ирану (конкретные суммы в открытых источниках не указаны) .
• Обязательство Ирана воздерживаться от разработки ядерного оружия .
• Соглашение не затрагивает подробно роль Израиля и оставляет многие детали для последующих ядерных переговоров .

Остановка: отмена ядерных переговоров в Швейцарии

Вице-президент США Джей Ди Вэнс должен был отправиться в Швейцарию в пятницу, 19 июня, для встречи с иранскими переговорщиками в рамках 60-дневного графика . Министерство иностранных дел Швейцарии объявило, что переговоры внезапно отложены, а Белый дом подтвердил, что поездка Вэнса отменена . Отмена стала неожиданностью: ирландская газета The Irish Times сообщила, что Трамп сказал Израилю «успокоиться» на фоне дипломатической неразберихи .

Хотя некоторые суда продолжали проходить пролив 19-20 июня, дипломатический разрыв подорвал доверие, необходимое для масштабного возобновления движения. Судовладельцы и страховщики, которые и так действовали «в настороженном неверии», отказались от отправки новых судов . Трафик, резко ускорившийся 18 июня, практически остановился: ежедневно пролив пересекали лишь несколько судов, в основном связанных с Ираном, тогда как до войны их было около 140 .

Сохраняющиеся риски: морские мины

Крупнейшее физическое препятствие — минная угроза.

• Около 80 морских мин остаются в центральной части Ормузского пролива, и их необходимо обезвредить, прежде чем регулярное судоходство сможет возобновиться, по данным независимой организации, представляющей интересы владельцев танкеров .
• Пока фарватеры не будут очищены и признаны безопасными судоходными компаниями и их страховщиками, большинство коммерческих операторов не рискнут проходить транзитом .
• Объединенный морской информационный центр (JMIC) предупредил моряков: «Не пытайтесь пересечь пролив, пока не последует четкого указания» .

Застрявшие суда

• По состоянию на 18 июня более 550 судов оставались заблокированными по обе стороны пролива в ожидании прохода .
• Более ранняя оценка (до того, как режим прекращения огня был отменен и затем восстановлен) называла цифру более 800 судов .
• Многие из этих судов — загруженные нефтяные танкеры, газовозы (LNG) и контейнеровозы, которые застряли на недели или месяцы; некоторые экипажи столкнулись с длительными рейсами и логистическими проблемами .

Прогнозы экспертов по срокам полного восстановления

Итог на основе имеющихся данных: Еще до срыва швейцарских переговоров эксперты прогнозировали многонедельный или многомесячный период восстановления из-за мин, заторов судов, поврежденной портовой инфраструктуры и необходимости для страховщиков повторно сертифицировать маршрут как безопасный . Отмена ядерных переговоров добавила серьезную премию за политическую неопределенность, которая, скорее всего, отсрочит любое масштабное возобновление движения до тех пор, пока дипломатический трек не будет оживлен.

Всплеск: причины и цифры

17 июня 2026 года президент США Дональд Трамп и президент Ирана Масуд Пезешкиан в цифровом формате подписали 14-пунктовый Меморандум о взаимопонимании, который предусматривал немедленное прекращение огня, завершение военных операций США против Ирана, снятие блокады ВМС США с иранских портов и обязательство обеих сторон немедленно открыть Ормузский пролив для коммерческого движения .

Ключевые показатели трафика во время всплеска:

• 17 июня — как минимум три иранских нефтяных танкера с почти 5 миллионами баррелей нефти стали первыми иранскими судами, вышедшими за два месяца, прорвав бывшую блокаду США .
• 18 июня — в общей сложности 25 коммерческих судов прошли через пролив — максимальный суточный показатель с середины апреля, по данным AXSMarine . Суда перевозили почти 10 миллионов баррелей нефти, которые либо вышли из пролива, либо находились в нем .
• 18-19 июня — Kpler сообщил, что более 20 нефтяных танкеров прошли через пролив с момента вступления сделки в силу, а танкерный трафик достиг максимума со 2 июня .
• Предшествующий сделке контекст — даже до официального подписания, в первые 10 дней июня ненефтяные потоки через Ормуз выросли примерно на 50%, достигнув не менее 1,8 млн баррелей в сутки, поскольку производители Персидского залива находили обходные пути на фоне сохраняющейся напряженности .

18 июня Центральное командование США официально объявило о прекращении блокады судов, следующих в иранские порты и из них .

14-пунктовое соглашение (Исламабадский меморандум)

Меморандум — это рамочный документ объемом менее 800 слов, описанный как 14-пунктовый план . Ключевые положения включают:

• Немедленное и окончательное прекращение военных операций на всех фронтах, включая Ливан .
• Открытие Ормузского пролива для морского судоходства без взимания Ираном каких-либо пошлин .
• Снятие морской блокады США с иранских портов .
• 60-дневное окно для переговоров по всеобъемлющему соглашению, охватывающему ядерную программу Ирана, будущее пролива и более широкую нормализацию .
• Финансовая помощь Ирану (конкретные суммы в открытых источниках не указаны) .
• Обязательство Ирана воздерживаться от разработки ядерного оружия .
• Соглашение не затрагивает подробно роль Израиля и оставляет многие детали для последующих ядерных переговоров .

Остановка: отмена ядерных переговоров в Швейцарии

Вице-президент США Джей Ди Вэнс должен был отправиться в Швейцарию в пятницу, 19 июня, для встречи с иранскими переговорщиками в рамках 60-дневного графика . Министерство иностранных дел Швейцарии объявило, что переговоры внезапно отложены, а Белый дом подтвердил, что поездка Вэнса отменена . Отмена стала неожиданностью: ирландская газета The Irish Times сообщила, что Трамп сказал Израилю «успокоиться» на фоне дипломатической неразберихи .

Хотя некоторые суда продолжали проходить пролив 19-20 июня, дипломатический разрыв подорвал доверие, необходимое для масштабного возобновления движения. Судовладельцы и страховщики, которые и так действовали «в настороженном неверии», отказались от отправки новых судов . Трафик, резко ускорившийся 18 июня, практически остановился: ежедневно пролив пересекали лишь несколько судов, в основном связанных с Ираном, тогда как до войны их было около 140 .

Сохраняющиеся риски: морские мины

Крупнейшее физическое препятствие — минная угроза.

• Около 80 морских мин остаются в центральной части Ормузского пролива, и их необходимо обезвредить, прежде чем регулярное судоходство сможет возобновиться, по данным независимой организации, представляющей интересы владельцев танкеров .
• Пока фарватеры не будут очищены и признаны безопасными судоходными компаниями и их страховщиками, большинство коммерческих операторов не рискнут проходить транзитом .
• Объединенный морской информационный центр (JMIC) предупредил моряков: «Не пытайтесь пересечь пролив, пока не последует четкого указания» .

Застрявшие суда

• По состоянию на 18 июня более 550 судов оставались заблокированными по обе стороны пролива в ожидании прохода .
• Более ранняя оценка (до того, как режим прекращения огня был отменен и затем восстановлен) называла цифру более 800 судов .
• Многие из этих судов — загруженные нефтяные танкеры, газовозы (LNG) и контейнеровозы, которые застряли на недели или месяцы; некоторые экипажи столкнулись с длительными рейсами и логистическими проблемами .

Прогнозы экспертов по срокам полного восстановления

Итог на основе имеющихся данных: Еще до срыва швейцарских переговоров эксперты прогнозировали многонедельный или многомесячный период восстановления из-за мин, заторов судов, поврежденной портовой инфраструктуры и необходимости для страховщиков повторно сертифицировать маршрут как безопасный . Отмена ядерных переговоров добавила серьезную премию за политическую неопределенность, которая, скорее всего, отсрочит любое масштабное возобновление движения до тех пор, пока дипломатический трек не будет оживлен.