Выступая на саммите FII PRIORITY Europe в Риме (17–19 июня 2026 года), председатель Saudi Aramco Ясир Аль-Румайян заявил: «У Aramco есть резервуарные мощности по всему миру, особенно в Азии — в Корее и Японии — и мы всерьез думаем о создании более крупных хранилищ по всему миру» . Этот шаг был прямо назван уроком иранской войны, которая «подчеркнула критическую роль стратегических резервов в поддержании поставок сырой нефти клиентам» . Аль-Румайян подтвердил, что Aramco «рассматривает возможность владения глобальными резервуарными мощностями, превосходящими нынешние» .
Текущие международные нефтехранилища Aramco в значительной степени сконцентрированы в Азии и создавались более десяти лет в рамках двусторонних соглашений:
Через Ормузский пролив проходит примерно 20% мировых поставок нефти, и его фактическое закрытие с конца февраля 2026 года создало немедленный кризис цепочек поставок . Саудовские нефтехранилища заполнялись стремительно: геопространственная аналитическая компания Kayrros сообщила, что терминал Джуаймах на восточном побережье Саудовской Аравии «быстро исчерпывал свободные мощности» уже к 1 марта . Четыре из шести резервуаров на остановленном после иранских атак НПЗ Рас-Таннура были полны . Стоимость фрахта в порту Янбу на Красном море взлетела до 28 млн долларов за танкер, поскольку Aramco в срочном порядке перенаправляла нефть в обход Ормуза .
Немедленной оперативной реакцией Aramco стало резкое увеличение загрузки трубопровода «Восток-Запад» — системы протяженностью 750 миль, соединяющей восточные месторождения с Красным морем, — до его максимальной мощности в 7,0 млн баррелей в сутки в первом квартале 2026 года . Это был драматический рост по сравнению с докризисным потоком около 2,8 млн баррелей в сутки . Трубопровод позволил Саудовской Аравии перенаправлять примерно 70% обычной добычи нефти через Красное море, согласно оценке Aramco от марта 2026 года .
Однако у обходного пути были ограничения. В анализе Оксфордского университета отмечалось, что «имеющаяся обходная мощность покрывает менее трети обычного трафика через Ормуз» . Урок был ясен: один трубопровод — это ценное, но недостаточное решение.
11 мая 2026 года в ходе отчета о прибылях Aramco за первый квартал генеральный директор Амин Нассер сделал одно из самых резких предупреждений в истории компании. Он заявил, что даже если Ормузский пролив откроется немедленно, «потребуется несколько месяцев для восстановления баланса на нефтяном рынке», а если сбои продлятся дольше середины июня, «нормализация затянется до 2027 года» . Нассер назвал этот кризис «самым масштабным шоком предложения энергоносителей, который когда-либо видел мир» . За первые месяцы кризиса глобальный рынок потерял около 1 млрд баррелей поставок .
Несмотря на сбои — отчасти благодаря взлетевшим ценам на нефть — Aramco отчиталась о сильных результатах за первый квартал 2026 года. Скорректированная чистая прибыль выросла на 26% в годовом исчислении до 33,6 млрд долларов, превысив консенсус-прогноз аналитиков на 2,4 млрд долларов . В отчете компании за первый квартал подчеркивалось, что увеличение загрузки трубопровода «Восток-Запад» в сочетании с внутренними и международными резервуарными мощностями обеспечило «дополнительную гибкость» в этот период, а «стратегические инвестиции в критическую инфраструктуру и надежное резервное планирование» были названы приоритетом на будущее .
Ключевой урок, который Aramco, по-видимому, извлекла из кризиса, заключается в том, что внутренних резервуаров и одного обходного трубопровода недостаточно в мире, где ключевые «бутылочные горлышки» могут быть закрыты на месяцы. Формирующаяся стратегия компании заключается в наращивании международных резервуарных мощностей и укреплении критической инфраструктуры, чтобы продолжать поставки сырой нефти клиентам даже при блокировке ключевого морского пути . Размещая хранилища ближе к крупным центрам потребления в Азии и за ее пределами, Aramco снижает зависимость от сбоев в проливах и получает возможность заранее размещать сырую нефть вдали от зон конфликтов.
Этот стратегический разворот согласуется с более широкими отраслевыми взглядами. В анализе Оксфорда утверждалось, что расширение саудовского трубопровода «Восток-Запад» и коридора Фуджейра в ОАЭ «на данный момент является столь же инвестицией в безопасность, сколь и инфраструктурной инвестицией» . План Aramco по расширению резервуарных мощностей отражает ту же логику: в мире с повышенными геополитическими рисками устойчивая инфраструктура является единственной долгосрочной страховкой.
| Элемент | Подробности |
|---|---|
| Триггер | Блокировка Ормузского пролива обнажила уязвимость единственного экспортного маршрута |
| Немедленная реакция | Трубопровод «Восток-Запад» загружен до максимума в 7,0 млн баррелей/сутки с перенаправлением на Красное море |
| Выявленный дефицит хранилищ | Терминал Джуаймах быстро исчерпал свободные мощности; стоимость фрахта в Янбу выросла до 28 млн долларов за танкер |
| Новая стратегия | Aramco рассматривает создание глобальных резервуарных мощностей, превосходящих нынешние |
| Существующее азиатское присутствие | Япония (Окинава, Киире), Южная Корея (Ульсан), Китай (Чжоушань); общий объем за пределами Королевства оценивается в 30–35 млн баррелей |
| Предупреждение гендиректора | Нормализация рынка может не наступить до 2027 года, если Ормуз останется закрытым после середины июня |
| Финансовое положение | Чистая прибыль за первый квартал 2026 года: 33,6 млрд долларов (+26% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), что поддерживает крупные инфраструктурные инвестиции |
| Общий урок | Обходные мощности покрывают менее 1/3 нормального трафика через Ормуз; укрепление инфраструктуры теперь является приоритетом безопасности |
Выступая на саммите FII PRIORITY Europe в Риме (17–19 июня 2026 года), председатель Saudi Aramco Ясир Аль-Румайян заявил: «У Aramco есть резервуарные мощности по всему миру, особенно в Азии — в Корее и Японии — и мы всерьез думаем о создании более крупных хранилищ по всему миру» . Этот шаг был прямо назван уроком иранской войны, которая «подчеркнула критическую роль стратегических резервов в поддержании поставок сырой нефти клиентам» . Аль-Румайян подтвердил, что Aramco «рассматривает возможность владения глобальными резервуарными мощностями, превосходящими нынешние» .
Текущие международные нефтехранилища Aramco в значительной степени сконцентрированы в Азии и создавались более десяти лет в рамках двусторонних соглашений:
Через Ормузский пролив проходит примерно 20% мировых поставок нефти, и его фактическое закрытие с конца февраля 2026 года создало немедленный кризис цепочек поставок . Саудовские нефтехранилища заполнялись стремительно: геопространственная аналитическая компания Kayrros сообщила, что терминал Джуаймах на восточном побережье Саудовской Аравии «быстро исчерпывал свободные мощности» уже к 1 марта . Четыре из шести резервуаров на остановленном после иранских атак НПЗ Рас-Таннура были полны . Стоимость фрахта в порту Янбу на Красном море взлетела до 28 млн долларов за танкер, поскольку Aramco в срочном порядке перенаправляла нефть в обход Ормуза .
Немедленной оперативной реакцией Aramco стало резкое увеличение загрузки трубопровода «Восток-Запад» — системы протяженностью 750 миль, соединяющей восточные месторождения с Красным морем, — до его максимальной мощности в 7,0 млн баррелей в сутки в первом квартале 2026 года . Это был драматический рост по сравнению с докризисным потоком около 2,8 млн баррелей в сутки . Трубопровод позволил Саудовской Аравии перенаправлять примерно 70% обычной добычи нефти через Красное море, согласно оценке Aramco от марта 2026 года .
Однако у обходного пути были ограничения. В анализе Оксфордского университета отмечалось, что «имеющаяся обходная мощность покрывает менее трети обычного трафика через Ормуз» . Урок был ясен: один трубопровод — это ценное, но недостаточное решение.
11 мая 2026 года в ходе отчета о прибылях Aramco за первый квартал генеральный директор Амин Нассер сделал одно из самых резких предупреждений в истории компании. Он заявил, что даже если Ормузский пролив откроется немедленно, «потребуется несколько месяцев для восстановления баланса на нефтяном рынке», а если сбои продлятся дольше середины июня, «нормализация затянется до 2027 года» . Нассер назвал этот кризис «самым масштабным шоком предложения энергоносителей, который когда-либо видел мир» . За первые месяцы кризиса глобальный рынок потерял около 1 млрд баррелей поставок .
Несмотря на сбои — отчасти благодаря взлетевшим ценам на нефть — Aramco отчиталась о сильных результатах за первый квартал 2026 года. Скорректированная чистая прибыль выросла на 26% в годовом исчислении до 33,6 млрд долларов, превысив консенсус-прогноз аналитиков на 2,4 млрд долларов . В отчете компании за первый квартал подчеркивалось, что увеличение загрузки трубопровода «Восток-Запад» в сочетании с внутренними и международными резервуарными мощностями обеспечило «дополнительную гибкость» в этот период, а «стратегические инвестиции в критическую инфраструктуру и надежное резервное планирование» были названы приоритетом на будущее .
Ключевой урок, который Aramco, по-видимому, извлекла из кризиса, заключается в том, что внутренних резервуаров и одного обходного трубопровода недостаточно в мире, где ключевые «бутылочные горлышки» могут быть закрыты на месяцы. Формирующаяся стратегия компании заключается в наращивании международных резервуарных мощностей и укреплении критической инфраструктуры, чтобы продолжать поставки сырой нефти клиентам даже при блокировке ключевого морского пути . Размещая хранилища ближе к крупным центрам потребления в Азии и за ее пределами, Aramco снижает зависимость от сбоев в проливах и получает возможность заранее размещать сырую нефть вдали от зон конфликтов.
Этот стратегический разворот согласуется с более широкими отраслевыми взглядами. В анализе Оксфорда утверждалось, что расширение саудовского трубопровода «Восток-Запад» и коридора Фуджейра в ОАЭ «на данный момент является столь же инвестицией в безопасность, сколь и инфраструктурной инвестицией» . План Aramco по расширению резервуарных мощностей отражает ту же логику: в мире с повышенными геополитическими рисками устойчивая инфраструктура является единственной долгосрочной страховкой.
| Элемент | Подробности |
|---|---|
| Триггер | Блокировка Ормузского пролива обнажила уязвимость единственного экспортного маршрута |
| Немедленная реакция | Трубопровод «Восток-Запад» загружен до максимума в 7,0 млн баррелей/сутки с перенаправлением на Красное море |
| Выявленный дефицит хранилищ | Терминал Джуаймах быстро исчерпал свободные мощности; стоимость фрахта в Янбу выросла до 28 млн долларов за танкер |
| Новая стратегия | Aramco рассматривает создание глобальных резервуарных мощностей, превосходящих нынешние |
| Существующее азиатское присутствие | Япония (Окинава, Киире), Южная Корея (Ульсан), Китай (Чжоушань); общий объем за пределами Королевства оценивается в 30–35 млн баррелей |
| Предупреждение гендиректора | Нормализация рынка может не наступить до 2027 года, если Ормуз останется закрытым после середины июня |
| Финансовое положение | Чистая прибыль за первый квартал 2026 года: 33,6 млрд долларов (+26% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), что поддерживает крупные инфраструктурные инвестиции |
| Общий урок | Обходные мощности покрывают менее 1/3 нормального трафика через Ормуз; укрепление инфраструктуры теперь является приоритетом безопасности |