Продажи электромобилей в Европе взлетели на 34% в мае 2025 года: причины бума и почему он может быть недолгим

Рынок подержанных электромобилей также ощутил на себе этот эффект. «Сейчас на рынке подержанных машин настоящий ажиотаж вокруг электрокаров», — отметил Терье Дальгрен, аналитик, следящий за скандинавским рынком, объясняя это скачком цен на бензин, вызванным перебоями с поставками нефти из-за конфликта с Ираном в феврале 2026 года .

Доля рынка: BEV достигли 17%, подключаемые — 25%

Доля полностью электрических автомобилей (BEV) в Западной Европе в мае 2025 года достигла примерно 17% (около 15,4% в странах ЕС). За месяц было зарегистрировано около 193 500 BEV — на 27% больше, чем в мае 2024 года . По расчетам ICCT, средняя доля BEV по всей Европе в мае 2025 года составила 16% . Если же учитывать все подключаемые автомобили (BEV и PHEV вместе), их доля достигла приблизительно 25% от общего рынка .

Норвегия остается бесспорным лидером: в мае 2025 года на долю BEV пришлось 97,8% всех регистраций новых автомобилей, по сравнению с 93,9% годом ранее . В Швеции доля электромобилей выросла до 41% от всех новых регистраций — на 13 процентных пунктов больше, чем год назад .

Победители и проигравшие среди автопроизводителей: Volkswagen обгоняет Tesla

Этот всплеск продаж перекроил конкурентный ландшафт. Группа Volkswagen обогнала Tesla и стала главным продавцом электромобилей в Европе в 2025 году, прервав двухлетнее лидерство американского бренда . Продажи электромобилей под маркой Volkswagen взлетели на 56% в годовом исчислении, чему способствовал высокий спрос на новую модель ID.7 . Согласно данным JATO Dynamics, Volkswagen зарегистрировал в Европе 274 278 электромобилей, тогда как Tesla — только 236 357 .

Tesla, напротив, столкнулась с 27-процентным падением регистраций в Европе в 2025 году на фоне усиливающейся конкуренции . За май продажи Tesla упали на 31% по сравнению с прошлым годом . Рыночная доля производителя в странах ЕС в первые пять месяцев 2025 года сократилась до 1,1% по сравнению с 2% годом ранее .

Подключаемые гибриды (PHEV) продемонстрировали еще более впечатляющий рост, чем BEV — плюс 46% в мае, что особенно помогло производителям с сильными гибридными линейками . Взрывной рост PHEV был обеспечен главным образом за счет Германии (+52,8%) и Испании (+66,6%) .

Почему инсайдеры называют ралли хрупким

Несмотря на впечатляющие цифры, руководители отрасли и аналитики предупреждают, что такой рост может быть неустойчивым. Главная тревога — зависимость от цен на бензин. Если конфликт с Ираном пойдет на спад и топливо подешевеет, интерес потребителей к электромобилям может быстро угаснуть .

Маркус Хаупт, генеральный директор Seat и Cupra (обе входят в группу Volkswagen), в разговоре с Reuters отметил, что «мы явно наблюдаем кризисный сдвиг», и предупредил, что энтузиазм может испариться, если цены на бензин упадут .

Среди других структурных рисков:

• Сокращение стимулов: многие европейские страны сворачивают или снижают субсидии на покупку электромобилей. Это может ослабить спрос, как только паника вокруг цен на топливо уляжется . Недавно введенный грант на электромобили в Великобритании и французская программа социального лизинга обеспечивают некоторую поддержку, но в целом уровень стимулов снижается .
• Проблемы с доступностью и инфраструктурой: эксперты отмечают, что зарядная инфраструктура все еще развита неравномерно, а высокая начальная цена электромобилей по-прежнему является барьером для многих покупателей. Это делает нынешний бум частично «кризисным», а не структурным .
• Спад Tesla: снижение продаж Tesla, которая долгое время была барометром спроса на электромобили, сигнализирует о том, что лояльность бренду не может поддерживать импульс, когда конкретные модели сталкиваются с конкуренцией .

Общая картина: бум электромобилей 2025 года в тени геополитики

В целом 2025 год оказался успешным для европейского рынка электромобилей. Регистрации электромобилей выросли примерно на 31% по сравнению с 2024 годом, достигнув рекордной годовой доли рынка в 19% . Этому способствовали ужесточение стандартов CO2 в ЕС и волна более доступных моделей от китайских производителей . К концу 2025 года каждый четвертый новый проданный автомобиль в мире был электрическим, причем Европа показала один из самых высоких темпов роста среди крупных рынков .

Однако всплеск мая выявил уязвимость: когда переход на электромобили обусловлен краткосрочными скачками цен на топливо, а не структурными изменениями в инфраструктуре и доступности, эти успехи могут так же быстро сойти на нет. Соглашение о прекращении огня между США и Ираном уже достигнуто, но из-за перебоев с судоходством поставки нефти через Ормузский пролив могут нормализоваться в течение нескольких недель . Сможет ли бум электромобилей пережить геополитическую нестабильность, которая его породила, остается открытым вопросом.