Мир с двойным дном: почему соглашение США и Ирана по Ормузскому проливу уже трещит по швам

Контрудар Тегерана: США якобы согласились на будущие платежи, но под видом «сервисных сборов».
Тегеран публично заявил, что финальное соглашение признаёт совместные полномочия Ирана и Омана в сфере морских услуг в Ормузском проливе, что открывает дорогу к получению дохода с перевозчиков после 60-дневного льготного периода . МИД Ирана провёл чёткую грань: страна не вводит «пошлины» (tolls), а собирает плату за «навигационные услуги» — лоцманскую проводку, обеспечение безопасности и управление движением — через только что созданный Ормузский транзитный орган . Посол Ирана в Москве прямо заявил, что пролив «будет открыт, но на новых условиях, которые определят власти Ирана и Омана, включая транзитный сбор» . Иранское государственное агентство также сообщило, что проект 14-пунктного МОВ включает пункты о прекращении блокады США и обустройстве судоходства в проливе .

В чём суть конфликта.

• Белый дом говорит: проход будет бесплатным.
• Иран настаивает: сделка признаёт наше с Оманом право взимать «сервисные сборы» после 60-дневного моратория.
• Никакого независимого, обнародованного текста меморандума пока не существует, чтобы подтвердить правоту одной из сторон. Подписание намечено на 19 июня , так что точные формулировки остаются неизвестными.

Реакция европейских чиновников: «Да, но с нюансами»

Лидеры ЕС в целом приветствовали сделку, но сконцентрировались на вопросах безопасности и своей роли в обеспечении работы водного пути.

• Председатель Европейского совета Антониу Кошта заявил, что «с нетерпением ждёт окончания этой дорогостоящей войны и полного восстановления свободы судоходства в Ормузском проливе» .
• Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен поприветствовала прекращение огня как «столь необходимую деэскалацию» .
• Президент Франции Эммануэль Макрон отметил, что Европа готова внести вклад в «прочный мир» и помочь в возобновлении работы пролива .
• Глава европейской дипломатии Кая Каллас подчеркнула, что обеспечение безопасного прохода после войны потребует увеличения числа европейских военных кораблей и расширения существующей морской миссии ЕС (EMASoH) .
• Великобритания и Франция в мае провели международный саммит, чтобы спланировать «независимую и строго оборонительную многонациональную» миссию для пролива. Это сигнал: европейские державы создают собственную архитектуру безопасности, а не полагаются исключительно на сделку Вашингтона и Тегерана .

Перевозчики не торопятся: сначала — тралы в воду

Судоходный бизнес отреагировал осторожным оптимизмом, но чётко дал понять, что прямо завтра контейнеровозы в пролив не пойдут.

• Доверия ноль, нужно время. Грузовладельцы и операторы линий в Азии и Европе заявили, что судоходство возобновится, только когда безопасность на воде станет физически осязаемой, а на это уйдут недели .
• Разминирование. Операции силами тральщиков и подводных дронов, по оценкам сразу пяти западных источников в сфере морской безопасности, могут занять от 40 до 50 дней. Раньше этого срока ни страховщики, ни нефтетрейдеры, ни крупные линии не будут готовы рисковать .
• Крупные контейнерные перевозчики сообщили, что на данном этапе «никаких изменений в нашей работе в регионе нет» .
• Судоходные компании приветствуют дипломатический прорыв, но подчёркивают, что на первом месте — практические гарантии безопасности, страховое покрытие и очистка фарватера от мин .

Взгляд аналитиков: минное поле не только на воде

• Институт изучения войны (ISW) описывает соглашение как двухэтапную сделку. Первый этап — завершение боевых действий, открытие пролива и экономические бонусы для Ирана (средства на восстановление, смягчение санкций, разморозка активов, конец блокады). Второй этап — ограничения ядерной программы. Именно этот вопрос сознательно «отфутболен» на потом .
• Эксперты отмечают, что ядерное досье Тегерана остаётся самым взрывоопасным неурегулированным элементом. Американские медиа писали, что лимиты на ядерную программу были в проекте МОВ, тогда как иранские источники настаивали: переговоры по ядерной сделке пойдут отдельно и лишь после подписания меморандума .
• В вопросе сборов аналитики видят намеренную двусмысленность. Формулировка Ирана о «сервисных сборах» позволяет Тегерану утверждать, что он не нарушает обещание «не вводить пошлины», и одновременно положить начало новому денежному потоку. Это создаёт готовый очаг будущих конфликтов, который может полыхнуть, едва судоходство возобновится .

Сухой остаток

Рамочное соглашение на бумаге прекращает активные боевые действия и открывает Ормузский пролив. Но спор вокруг платы за проход — американская версия «бесплатного транзита» против иранской логики «сервисных сборов через 60 дней» — остаётся бомбой замедленного действия. Европейские державы сделку поддержали, но прагматично наращивают собственный военно-морской ресурс для контроля пролива. Глобальное судоходство вернётся в регион не раньше чем через полтора-два месяца — когда стихнут взрывы, уйдут мины и у страховщиков появится уверенность. А ключевой вопрос будущего — иранский атом — пока лишь отложен на второй раунд, оставляя долгосрочную неопределённость нависать над всем Ближним Востоком.