План SpaceX: 10 000 запусков ракет в год

Масштаб цели: от ~160 запусков до 10 000

Сегодня SpaceX уже является мировым лидером по числу орбитальных запусков. Компания выполнила около 165–170 миссий в 2025 году и движется к примерно 160 орбитальным запускам в 2026 году.

Пятилетняя цель — 10 000 запусков ежегодно.

Это означает:

• примерно 27 запусков в день
• более одного запуска в час в среднем
• увеличение темпа примерно в 60 раз по сравнению с текущим уровнем

Даже нынешняя скорость — примерно один запуск каждые два дня — уже считается самым быстрым устойчивым темпом запусков в истории одной космической компании.

Как этот план стал известен

О планах рассказал глава FAA Брайан Бедфорд. По его словам, руководство SpaceX поделилось этой целью во время обсуждений вокруг конференции ASCEND 2026.

Бедфорд сообщил, что Гвинн Шотвелл описала пятилетнее видение компании — выйти на уровень 10 000 запусков в год.

Цифра сразу привлекла внимание отрасли: она значительно превышает текущие темпы запусков не только SpaceX, но и всей мировой космической индустрии.

Регуляторы: лицензии FAA — ключевое ограничение

Каждый коммерческий запуск ракеты из США требует лицензии FAA (Федерального управления гражданской авиации). Ведомство контролирует безопасность полётов, закрытие воздушного пространства, экологические последствия и надёжность запусков.

Собственный долгосрочный прогноз FAA предполагает куда более умеренный рост: от примерно 174–183 коммерческих космических операций в 2025 финансовом году до 259–566 к 2034 году.

Причём этот прогноз охватывает всех операторов вместе, а не одну компанию.

Бедфорд также отметил, что регуляторы должны увидеть значительно более высокий уровень надёжности, прежде чем одобрят столь резкое увеличение частоты запусков.

При темпе в 10 000 запусков в год даже очень низкий процент аварий означал бы заметное число инцидентов, поэтому надёжность станет ключевым фактором для разрешений.

Без Starship такой масштаб почти невозможен

Практически все эксперты считают, что подобный темп возможен только при использовании Starship — новой сверхтяжёлой ракеты SpaceX, рассчитанной на полную и быструю повторную эксплуатацию.

Но текущие регуляторные документы по Starship значительно скромнее. Например, обсуждения лицензирования для площадки Бока‑Чика в Техасе рассматривают до 25 орбитальных запусков Starship/Super Heavy в год в рамках предлагаемого сценария.

Разрыв между этим уровнем и гипотетическими тысячами запусков показывает, насколько ранней остаётся сама идея сверхчастых стартов.

Главный источник спроса — спутники Starlink

Одной из причин, по которой SpaceX вообще может рассматривать столь масштабную программу запусков, является собственная спутниковая сеть Starlink.

Сегодня большинство запусков компании связано именно с ней.

К началу 2026 года на орбите находилось более 10 000 спутников Starlink, что делает её крупнейшей спутниковой группировкой в истории.

Высокий темп запусков мог бы поддерживать:

• дальнейшее расширение сети
• замену стареющих спутников
• вывод более крупных спутников нового поколения
• развитие новой орбитальной инфраструктуры

Однако даже огромный спрос на спутники сам по себе не решает технические и организационные задачи запуска ракет почти каждый час.

Почему цель в 10 000 запусков остаётся неопределённой

Даже для самой активной ракетной компании мира такой уровень потребует прорывов сразу в нескольких областях:

• Регулирование: нужны новые подходы FAA к лицензированию тысяч запусков и управлению воздушным пространством.
• Надёжность: ракеты должны работать почти с «авиационной» надёжностью.
• Производство: потребуется индустриальный масштаб производства ракет и спутников.
• Инфраструктура: множество стартовых площадок, систем посадки и служб управления полётами.

Поэтому сейчас цифру 10 000 запусков в год скорее рассматривают как долгосрочное амбициозное видение, а не как чёткий операционный план.

Тем не менее она ясно показывает стратегию SpaceX: превратить ракетные запуски из редких событий в почти непрерывную транспортную систему, где полёты в космос происходят столь же регулярно, как рейсы авиации.