Как Ибин за семь лет стал одним из мировых центров производства тяговых батарей

Ибин в китайской провинции Сычуань стал центром аккумуляторной индустрии не благодаря одному-единственному заводу. Город выстроил целую промышленную систему: привлёк крупного «якорного» производителя, собрал вокруг него поставщиков, использовал доступную гидроэнергию и добавил к производству направления применения батарей, переработки и международного отраслевого диалога.

Ключевым событием стало соглашение с CATL, одним из крупнейших производителей тяговых батарей в мире. В сентябре 2019 года компания подписала инвестиционное соглашение с властями Ибина и учредила полностью принадлежащую ей дочернюю структуру Sichuan Times.43 Уже к 2023 году годовой выпуск аккумуляторной отрасли города превысил 100 млрд юаней, сделав её вторым промышленным столпом Ибина наряду с производством алкоголя. В 2025 году объём выпуска оценивался в 124,5 млрд юаней.4333

Не один завод, а производственный кластер

Sichuan Times обеспечила местным производителям материалов и компонентов крупный и предсказуемый спрос. Затем Ибин стал привлекать проекты по всей цепочке: от сырья, катодных и анодных материалов, сепараторов и корпусных деталей до выпуска аккумуляторных ячеек, применения в электромобилях и системах накопления энергии, а также переработки отслуживших батарей.

По сообщениям местных СМИ, к августу 2026 года в городе было собрано более 130 сопутствующих проектов, включая производство электродов, конструктивных деталей и сепараторов. Введённые мощности достигли 270 ГВт·ч, а в III квартале 2026 года ожидалось превышение отметки 300 ГВт·ч.33 Поэтому Ибин точнее называть не отдельной «гигафабрикой» CATL, а цельной производственной экосистемой.

Темпы роста отражают и финансовые показатели. В первом полугодии 2026 года предприятия аккумуляторной отрасли выше установленного статистического порога произвели продукции на 76,57 млрд юаней — на 42,6% больше год к году.50 По данным города, в 2025 году выпуск составил 176 ГВт·ч: это соответствует 16% производства тяговых батарей Китая и 11% мирового объёма.36

Однако заявления о том, что «каждая десятая тяговая батарея в мире произведена в Ибине», следует воспринимать именно как оценку, озвученную городом и отраслевыми источниками, а не как независимый аудит мировой доли рынка.33

Почему модель Ибина сработала

Поставщики рядом с производством

Экономика модели основана на территориальной близости участников цепочки. Когда материалы, комплектующие, ячейки и конечные применения находятся в одном региональном контуре, сокращаются перевозки, запасы в пути и время на согласование производства. Сообщается, что свыше 90% конструктивных элементов батарей могут поставляться локально.1

Масштаб CATL делает такую экосистему жизнеспособной: поставщики получают большой первоначальный рынок сбыта, а якорный производитель — быстрый доступ к материалам и комплектующим. Именно эта взаимозависимость помогла Ибину выйти за пределы простой сборки батарей и сформировать более широкую цепочку создания стоимости.

Гидроэнергетика как промышленное преимущество

Ещё один важный фактор — доступ к возобновляемой электроэнергии. По открытым данным за 2023 год, около 73,5% годовой генерации электроэнергии в Ибине приходилось на гидроэнергетику.3 Sichuan Times сообщает, что более 80% энергии на её площадке в Ибине поступает из возобновляемой гидроэнергии.3

В марте 2022 года SGS выдала предприятию сертификат углеродной нейтральности PAS 2060, а позднее в том же году завод вошёл в сеть Lighthouse Всемирного экономического форума — программу, отмечающую передовые цифровые производства.310 В публикациях также упоминаются системы управления энергией с применением ИИ и микросети, объединяющие солнечную генерацию и накопители энергии.4

Эти сертификаты сами по себе не доказывают низкий углеродный след на всём жизненном цикле каждой батареи, отправленной из Ибина. Но они дают городу серьёзную стартовую позицию на рынке, где покупатели и регуляторы всё внимательнее оценивают выбросы при производстве и углеродные данные по цепочке поставок.

Конференция как инструмент влияния

Ибин использует Всемирную конференцию по тяговым батареям, чтобы стать постоянной площадкой встреч производителей, исследователей и зарубежных партнёров. Форум 2026 года, прошедший 3–4 сентября, стал пятым подряд, проведённым в городе.56

Сопутствующая выставка аккумуляторных технологий и применений заняла более 50 тыс. кв. м. В ней участвовали свыше 200 компаний из Испании, США, Франции и Германии; Испания стала страной-гостем мероприятия.27 В повестке были не только легковые электромобили, но и накопление энергии, переработка, низковысотная авиация и решения в области воплощённого ИИ.

Это важно не только как рекламная витрина. Конференция собирает в одном месте технологические, логистические и рыночные дискуссии. В 2026 году среди её ключевых тем были индустриализация твердотельных батарей, углеродная сертификация, надёжность поставок лития и безопасность систем длительного накопления энергии.20

Масштаб не гарантирует лидерства

Ибин явно стремится не остаться лишь высокопроизводственной площадкой. Темы конференции и экспозиция указывали на интерес города к новым химическим составам, безопасности, накопителям энергии и новым сценариям применения батарей. Но многие детальные заявления о конкретных технологических маршрутах, производственных прорывах и планируемых инновационных объектах не получили в предоставленных материалах достаточного подтверждения в виде первичных технических раскрытий или данных о коммерческом внедрении.

Это принципиальная разница: объявленные направления исследований ещё не означают устойчивого технологического лидерства. Чтобы сохранить роль глобального узла аккумуляторной промышленности, Ибину необходимо показать, что новые технологии способны выйти из пилотных линий в надёжные и конкурентоспособные продукты.

От чего зависит следующий этап

Преимущества Ибина очевидны: крупные мощности, якорный производитель, плотная сеть поставщиков, гидроэнергетика и международная узнаваемость. Но у модели есть и уязвимости.

• Зависимость от одного крупного заказчика. CATL сыграла решающую роль в формировании кластера. Более сильные местные поставщики и более широкий круг клиентов сделали бы экосистему устойчивее.
• Давление на маржу. Быстрый рост мощностей не гарантирует их прибыльной загрузки в условиях ценовой конкуренции и возможного избытка предложения на рынке батарей.
• Смена технологий. Городу нужно успевать за развитием новых электрохимических систем, решений по безопасности, быстрой зарядке и накоплению энергии.
• Подтверждаемая экологичность для экспортных рынков. Сертификаты заводов и доступ к «зелёной» электроэнергии важны, однако покупателям всё чаще требуются надёжные документы о жизненном цикле продукта, его углеродном следе и безопасности.

За семь лет Ибин добился заметного результата: аккумуляторная индустрия встала в один ряд с алкогольной как определяющая отрасль экономики города, а производственная инфраструктура сделала его значимым участником глобальной цепочки поставок. Следующая задача — превратить мощности и статус площадки для международных встреч в доказанные инновации, более диверсифицированный бизнес и доверенное низкоуглеродное производство.333