Cathay Pacific приостановила рейсы в Дубай и Эр‑Рияд на фоне напряжённости на Ближнем Востоке

Первоначально рейсы были отменены с 28 февраля 2026 года, после чего авиакомпания несколько раз продлевала срок приостановки, чтобы дать пассажирам и грузовым клиентам больше определённости при планировании поездок.

Хронология решений выглядела так:

• 28 февраля 2026 года: начало отмены рейсов в Дубай и Эр‑Рияд.
• До конца апреля 2026 года: первое продление на фоне продолжающейся нестабильности.
• До конца мая 2026 года: второе продление, поскольку ситуация не улучшилась.
• До 30 июня 2026 года: очередное продление, объявленное в апрельском отчёте о перевозках.
• До 31 августа 2026 года: последнее на данный момент решение оставить приостановку на всё лето.

Ограничения затронули не только ежедневные пассажирские рейсы Cathay Pacific, но и грузовые рейсы Cathay Cargo. Компания объяснила, что это необходимо для обеспечения предсказуемости планирования в условиях нестабильной обстановки и возможных ограничений воздушного пространства.

Перераспределение самолётов на более востребованные направления

Чтобы не оставлять самолёты без работы, Cathay Pacific перенаправляет мощности на рынки с более высоким спросом. В частности, авиакомпания увеличила число рейсов и вместимость на некоторых европейских маршрутах.

Среди направлений, куда была добавлена или усилена ёмкость, — Лондон и Цюрих, где наблюдается рост спроса на перелёты.

Такой шаг помогает авиакомпании компенсировать потерю ближневосточных маршрутов и поддерживать загрузку флота. Ситуация также показывает, как геополитические события могут быстро изменить глобальные потоки пассажиров и заставить авиакомпании оперативно менять маршруты.

Резкий рост цен на авиационное топливо

Дополнительное давление на авиакомпании оказывает рост цен на авиационное топливо. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), средняя мировая цена на реактивное топливо выросла примерно до 197,83 доллара за баррель к началу апреля 2026 года, тогда как в конце февраля она составляла около 99,40 доллара.

Руководство Cathay отмечает, что такой скачок создаёт «огромное давление на издержки» для авиаперевозчиков по всему миру.

Даже при сильном спросе на перелёты рост стоимости топлива серьёзно влияет на прибыльность рейсов и усложняет планирование расписания.

Спрос на путешествия остаётся высоким

Несмотря на геополитические риски и рост затрат, данные Cathay Pacific показывают, что международный спрос на перелёты продолжает восстанавливаться.

По итогам апреля 2026 года авиакомпания сообщила:

• рост числа пассажиров на 17% в годовом выражении
• рост доступной пассажирской ёмкости (ASK) на 15%

За первые четыре месяца 2026 года количество перевезённых пассажиров также заметно превысило показатели аналогичного периода 2025 года, что подтверждает продолжающееся восстановление международных путешествий.

Компания отмечает, что высокий спрос поддерживается сезонными поездками и праздничными периодами, а грузовые перевозки также остаются стабильными.

Что это значит для планов роста Cathay

До обострения ситуации на Ближнем Востоке Cathay Pacific рассчитывала увеличить пропускную способность примерно на 10%, постепенно восстанавливая сеть после пандемии.

Приостановка рейсов в страны Персидского залива и рост цен на топливо делают достижение этой цели сложнее. Однако вместо масштабного сокращения сети авиакомпания делает ставку на гибкое перераспределение самолётов и корректировку расписания.

Такой подход позволяет сохранять общий рост перевозок, даже если отдельные маршруты временно закрыты.

Перспективы летнего сезона

На период летних отпусков Cathay Pacific ожидает сохранения высокого спроса на большинстве маршрутов. Высокая загрузка рейсов и устойчивый спрос на грузовые перевозки указывают на продолжающееся восстановление глобальных авиаперевозок.

Однако многое будет зависеть от внешних факторов. Если напряжённость на Ближнем Востоке сохранится или цены на топливо останутся высокими, авиакомпании могут и дальше менять маршруты и частоты рейсов.

Пока стратегия Cathay Pacific отражает общую тенденцию отрасли: временно приостанавливать рискованные маршруты, перераспределять самолёты на более прибыльные направления и сохранять гибкость в условиях быстро меняющейся мировой авиации.