Ключевой площадкой станет совместное предприятие Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA). Новые электромобили будут производиться на заводе в городе Ухань. В рамках проекта Stellantis вложит около €130 млн непосредственно в производство.

Этот шаг означает не просто обновление модельного ряда. Фактически компания перестраивает свою стратегию на крупнейшем автомобильном рынке мира, рассматривая Китай не только как рынок сбыта, но и как центр разработки и производства электромобилей.

Четыре новые электрические модели

Согласно плану, на предприятии DPCA будет запущено производство четырёх новых электромобилей под брендами Peugeot и Jeep.

• две полностью новые модели Peugeot EV должны выйти на производство начиная с 2027 года;
• затем появятся две электрические модели Jeep в рамках той же программы.

Все четыре автомобиля будут выпускаться на заводе в Ухане через совместное предприятие Stellantis и Dongfeng.

Хотя модели ориентированы прежде всего на китайских покупателей, в перспективе они могут экспортироваться на другие рынки, что превращает Китай в возможную производственную базу для глобальных поставок.

Ставка на китайские EV‑технологии

Одна из самых заметных особенностей проекта — активное использование китайских разработок в области электромобилей. Речь идет о платформах, аккумуляторах, программном обеспечении и других компонентах от местных поставщиков и технологических партнеров.

Это отражает реальность современного рынка. Китайские компании сегодня лидируют в нескольких ключевых направлениях:

• масштабное производство батарей;
• быстрый цикл разработки моделей;
• более низкая себестоимость;
• интеграция программного обеспечения и цифровых функций.

Интеграция локальных технологий позволяет Stellantis быстрее выводить новые модели на рынок и лучше конкурировать с китайскими брендами.

Стратегия «в Китае — для Китая»

Расширение партнерства с Dongfeng демонстрирует более широкий стратегический поворот. Вместо адаптации автомобилей, разработанных для других рынков, Stellantis всё больше ориентируется на модель «In China, for China» — разработку и производство автомобилей непосредственно внутри китайской автомобильной экосистемы.

Совместное предприятие DPCA должно выпускать новые модели Peugeot и Jeep как для внутреннего рынка, так и потенциально для экспорта, усиливая роль Китая в глобальной EV‑стратегии концерна.

Что это говорит о будущем мировой автопромышленности

Стратегия Stellantis отражает более широкую тенденцию в мировой индустрии. Китайские компании стали одними из лидеров в области электромобилей, и западные автопроизводители всё чаще предпочитают сотрудничество с местными партнёрами, а не конкуренцию исключительно за счёт собственных технологий.

Для брендов Peugeot и Jeep это означает переход к более гибкой модели развития: локальные технологии, локальное производство и тесные индустриальные альянсы. Именно такая комбинация, по мнению многих автопроизводителей, позволит оставаться конкурентоспособными на самом динамичном рынке электромобилей в мире.

Ключевой площадкой станет совместное предприятие Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA). Новые электромобили будут производиться на заводе в городе Ухань. В рамках проекта Stellantis вложит около €130 млн непосредственно в производство.

Этот шаг означает не просто обновление модельного ряда. Фактически компания перестраивает свою стратегию на крупнейшем автомобильном рынке мира, рассматривая Китай не только как рынок сбыта, но и как центр разработки и производства электромобилей.

Четыре новые электрические модели

Согласно плану, на предприятии DPCA будет запущено производство четырёх новых электромобилей под брендами Peugeot и Jeep.

• две полностью новые модели Peugeot EV должны выйти на производство начиная с 2027 года;
• затем появятся две электрические модели Jeep в рамках той же программы.

Все четыре автомобиля будут выпускаться на заводе в Ухане через совместное предприятие Stellantis и Dongfeng.

Хотя модели ориентированы прежде всего на китайских покупателей, в перспективе они могут экспортироваться на другие рынки, что превращает Китай в возможную производственную базу для глобальных поставок.

Ставка на китайские EV‑технологии

Одна из самых заметных особенностей проекта — активное использование китайских разработок в области электромобилей. Речь идет о платформах, аккумуляторах, программном обеспечении и других компонентах от местных поставщиков и технологических партнеров.

Это отражает реальность современного рынка. Китайские компании сегодня лидируют в нескольких ключевых направлениях:

• масштабное производство батарей;
• быстрый цикл разработки моделей;
• более низкая себестоимость;
• интеграция программного обеспечения и цифровых функций.

Интеграция локальных технологий позволяет Stellantis быстрее выводить новые модели на рынок и лучше конкурировать с китайскими брендами.

Стратегия «в Китае — для Китая»

Расширение партнерства с Dongfeng демонстрирует более широкий стратегический поворот. Вместо адаптации автомобилей, разработанных для других рынков, Stellantis всё больше ориентируется на модель «In China, for China» — разработку и производство автомобилей непосредственно внутри китайской автомобильной экосистемы.

Совместное предприятие DPCA должно выпускать новые модели Peugeot и Jeep как для внутреннего рынка, так и потенциально для экспорта, усиливая роль Китая в глобальной EV‑стратегии концерна.

Что это говорит о будущем мировой автопромышленности

Стратегия Stellantis отражает более широкую тенденцию в мировой индустрии. Китайские компании стали одними из лидеров в области электромобилей, и западные автопроизводители всё чаще предпочитают сотрудничество с местными партнёрами, а не конкуренцию исключительно за счёт собственных технологий.

Для брендов Peugeot и Jeep это означает переход к более гибкой модели развития: локальные технологии, локальное производство и тесные индустриальные альянсы. Именно такая комбинация, по мнению многих автопроизводителей, позволит оставаться конкурентоспособными на самом динамичном рынке электромобилей в мире.