«Мы выглядели идиотами»: как один выбор резины уничтожил Гран-при Канады для McLaren

Норрис блестяще стартовал со второго ряда и даже ненадолго вышел в лидеры. Его промежуточные шины на остатках влаги дали мгновенное сцепление, которым не могли похвастаться соперники на сликах. Но праздник длился ровно круг — как только асфальт просох, преимущество испарилось. Обоим гонщикам пришлось экстренно заезжать в боксы за сликами, ломая всю гоночную стратегию .

Андреа Стелла объясняет логику, но признает провал

Руководитель команды Андреа Стелла не стал прятаться за техническими формулировками, но четко разграничил решение и его последствия. В своем послематчевом комментарии он подчеркнул: судить нужно по той информации, которая была доступна в момент выбора — а это, по сути, пять-семь минут до того, как шины должны быть установлены .

В ту короткую минуту асфальт казался слишком скользким для сликов, моросил мелкий дождик, а главное — были реальные опасения, что даже прогретые «сухие» покрышки быстро остынут на влажной поверхности . «Оглядываясь назад, мы были наказаны этим решением, — сказал Стелла. — Но в тот момент, когда его нужно было принимать, я считаю, условия действительно требовали промежуточной резины. Просто все изменилось очень быстро» .

Он также добавил, что решение не было единоличной авантюрой — это была консолидированная оценка инженеров, стратегов и самих пилотов, в формировании которой он лично поучаствовал, чтобы убедиться в единстве мнений .

Норрис рано почувствовал неладное

Ландо Норрис осознал ошибку еще на прогревочном круге. «По-моему, к тому моменту дождь уже немного прекратился, так что да, задним числом это было неверное решение», — признался он после гонки .

Британец отдал должное стартовой фазе: «На круг это сработало, и уберегло меня от неприятностей — легко могло случиться что-то позади, и тогда я бы выглядел намного лучше, но по итогу это было ошибочное решение» . Впрочем, его гонка все равно закончилась досрочно: вскоре после пит-стопа на коробке передач возникла неисправность, вынудившая Норриса зачехлить болид и превратить и без того провальный день в чистый ноль в протоколе .

Столкновение Пиастри, штраф и вердикт

День Оскара Пиастри тоже не задался, хотя финишного флага он достиг. Потеряв уйму позиций из-за ранней смены резины и пытаясь прорываться сквозь пелотон, австралиец врезался в болид Алекса Албона. Стюарды не раздумывали долго — 10-секундный штраф .

Андреа Стелла и здесь не спорил. Он назвал инцидент «просчетом» со стороны Пиастри — прямым следствием того бешеного давления, под которым гонщик пытался отыгрывать позиции после того, как авантюра с шинами уже испортила всю картину .

Но именно Пиастри в одном предложении подвел идеальный итог всему дню. «К несчастью для нас, дождь перестал идти ровно с началом прогревочного круга, — сказал он Sky TV. — Это одна из тех вещей: продлись он еще немного, и мы бы выглядели героями. Но он кончился, и мы выглядели идиотами» .

Ранее, еще по ходу заезда, он прямо сказал по командному радио, что команда «совершила ошибку» .

Чем все закончилось для McLaren

Клетчатый флаг зафиксировал сухой остаток: Норрис — сход из-за механической поломки. Пиастри — финиш 11-м, с отставанием в два круга . Команда, начинавшая день со второго ряда и прицелом как минимум на один подиум, покинула Монреаль с полными карманами горечи.

Граница между тактическим шедевром и провалом, попавшим в заголовки, оказалась измерена дождем, который так и не пошел. Как подчеркнул Стелла, решение принималось в условиях неполной информации и стремительно меняющейся картины на трассе. Но в статистику попал именно результат: ноль очков с позиции силы.