Corredor Norte-Sul de Singapura: por que atrasou e quando será aberto

Quem circula pelas áreas afetadas pela construção do Corredor Norte-Sul, em Singapura, terá de esperar mais para usar a nova ligação. A Land Transport Authority (LTA), órgão responsável pelo transporte terrestre no país, revisou o cronograma após encontrar condições de solo mais difíceis do que o previsto. O atraso é de cerca de dois anos para cada parte da obra. As datas anunciadas indicam o início de aberturas em etapas, não a entrega de todo o corredor de uma vez. 215

Quando começam as aberturas?

• Viaduto, de Admiralty Road West a Lentor Avenue: abertura gradual a partir de 2029, em vez de 2027. 215
• Túnel, de Lentor Avenue à East Coast Parkway: abertura gradual a partir de 2031, em vez de 2029. 215

A obra avançou, apesar da revisão do calendário. Em agosto de 2026, mais de 90% das fundações do viaduto e da seção subterrânea estavam concluídas, segundo a LTA. No viaduto, a construção já havia chegado às estruturas acima do solo; no traçado do túnel, grandes escavações continuavam. Fundações adiantadas, porém, não significam que os trechos estejam prontos para abrir. 3

O que atrasou a construção?

Os problemas variam conforme o local e exigiram mais cuidado na execução, inclusive perto de infraestrutura em funcionamento. 421

Em Novena, a travessia do túnel no sentido sul, acima da linha North–South do MRT — o sistema de metrô de Singapura — foi concluída com uma técnica de avanço de uma estrutura em forma de caixa. Ao escavar o túnel no sentido norte, abaixo da linha, as equipes encontraram rocha fraturada e entradas de água subterrânea que não puderam ser totalmente identificadas antes. Para trabalhar com segurança, a LTA passou a escavar seções menores, com sustentação separada. 4

Em Thomson, rocha dura, grandes blocos de pedra e água subterrânea dificultaram a escavação. Os métodos de construção precisaram ser alterados, reduzindo o ritmo do trabalho. 1819

Em Woodlands, perto de Gambas Avenue e Woodlands Avenue 8, o remanejamento de redes de serviços e condições adversas do terreno prolongaram os trabalhos de estacas e blocos de fundação do viaduto. 4

E as ruas, calçadas e ciclovias?

A LTA prevê melhora gradual das condições de circulação à medida que terminarem os principais trabalhos estruturais na superfície. Ruas, calçadas e áreas adjacentes hoje ocupadas pelo canteiro devem ser devolvidas ao uso público em etapas a partir de 2028. Nos trechos tecnicamente mais difíceis, essa recuperação deve começar em 2030. Esse calendário é diferente do previsto para a abertura do viaduto e do túnel. 325

No longo prazo, o plano é direcionar mais veículos ao viaduto e ao túnel e adaptar progressivamente as vias de superfície para calçadas mais largas, ciclovias, medidas de prioridade aos ônibus e espaços públicos. As atualizações disponíveis não trazem uma data de reabertura para cada conexão de pedestres ou ciclistas afetada. Assim, moradores, comerciantes e usuários do transporte não devem presumir que todos os trajetos locais voltarão a funcionar quando o primeiro trecho viário abrir. 525