Tesla lança o Semi, mas atraso na Europa e dúvidas sobre o Optimus pesam nas ações

O evento do Tesla Semi em Sparks, no estado americano de Nevada, trouxe um avanço aguardado para o caminhão elétrico. Mas a notícia positiva chegou em meio a dúvidas sobre outros dois projetos da empresa: a liberação do sistema de direção Full Self-Driving supervisionado (FSD) em toda a União Europeia e a capacidade de produzir o robô Optimus em escala. Na sexta-feira, 25 de setembro de 2026, as ações fecharam a US$ 372,11, baixa de US$ 5,83, ou 1,54%. As informações disponíveis não permitem atribuir uma parcela exata dessa queda a cada notícia. 119354

O que mudou no calendário europeu

Em 1º de setembro, a Tesla disse que uma votação para autorizar o FSD supervisionado em toda a União Europeia poderia ocorrer em 6 de outubro. A minuta da pauta, porém, reservou 25 minutos para dar continuidade à discussão do pedido apresentado pela Holanda, sem incluir uma votação. Segundo a Reuters, a próxima oportunidade aparente para uma decisão é não antes de dezembro — o que não garante nem votação nem aprovação nessa data. 3544

O órgão regulador holandês RDW aprovou o sistema no país em abril; Bélgica e alguns outros países seguiram o mesmo caminho. A RDW também busca uma autorização para todo o bloco. As aprovações nacionais, contudo, não equivalem a uma liberação europeia: para isso, é necessário o apoio de ao menos 15 dos 27 países-membros, que representem 65% da população da UE. A Reuters também registrou o ceticismo de alguns reguladores europeus quanto à tecnologia e aos benefícios de segurança alegados, apesar da confiança manifestada por Elon Musk em uma aprovação próxima. 353334

O alerta sobre o Optimus

A queda das ações coincidiu ainda com uma reportagem atribuída ao The Information segundo a qual problemas nas mãos do Optimus ameaçavam as metas de produção do robô. Relatos posteriores citaram a complexidade da montagem, restrições de fornecedores e falhas em equipamentos automatizados. São dificuldades relatadas, não números de produção verificados de forma independente; as fontes disponíveis não sustentam uma comparação precisa entre a produção em Fremont e uma meta para o fim do ano. 4

Por que o Semi não bastou

O evento de quinta-feira na nova fábrica de Sparks marcou um passo para produzir o Semi em maior volume após anos de atraso. A capacidade eventual anunciada para a unidade é de 50 mil caminhões por ano, mas capacidade projetada não é produção atual. O avanço do caminhão, portanto, não eliminou as incertezas sobre os demais planos da Tesla. 1178

As avaliações dos analistas também não apontam para uma leitura única. Um levantamento da Stock Analysis mostrou recomendação consensual de compra entre 43 analistas e preço-alvo médio de US$ 396,94. Um levantamento anterior da MarketBeat apontou recomendação consensual de manutenção entre 46 analistas e preço-alvo médio de US$ 412,25. As amostras e datas são diferentes. Já a previsão de aproximadamente 475 mil veículos entregues no terceiro trimestre, ante uma estimativa de cerca de 466 mil, é do analista Dan Levy, do Barclays, e não de Tom Narayan, do RBC. 192027

Em resumo, o Semi representou um avanço, enquanto o adiamento da possível decisão europeia e os obstáculos relatados para o Optimus ampliaram as dúvidas. O fechamento das ações mostra o resultado daquele pregão, não o peso isolado de cada fator. 9354