O motor desse sucesso foi um único modelo que claramente conquistou a atenção do consumidor alemão. O BYD Atto 2 DM-i foi o híbrido plug-in mais vendido em todo o país em maio, com 2.113 emplacamentos . Este SUV compacto, que utiliza a tecnologia híbrida proprietária DM-i (Dual Mode intelligent) da BYD, parece ter acertado em cheio um ponto sensível do mercado: a combinação de uma boa autonomia elétrica com a segurança de um motor a combustão, tudo isso por um preço bastante competitivo.
O marco histórico na Alemanha é apenas um capítulo de uma história maior. Dados separados da empresa de pesquisa de mercado Dataforce mostraram que, em toda a Europa, as vendas de híbridos plug-in chineses mais do que quadruplicaram ano a ano em março, capturando perto de 30% daquele segmento . Em abril, as montadoras chinesas já detinham, coletivamente, uma fatia recorde de 9,8% de todo o mercado automotivo europeu, com as vendas da BYD saltando 124% para mais de 28.000 unidades em um único mês
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Os dados da KBA para maio confirmam que esse ímpeto está longe de diminuir. A BYD está em uma transição rápida de uma desafiante de nicho para uma protagonista do mercado de massa, usando sua escala e suas vantagens tecnológicas para oferecer produtos atraentes que estão caindo no gosto de compradores preocupados com o custo e o meio ambiente por todo o continente.