Se a maior dúvida — se o Pajero vai ou não voltar — já foi respondida, outras questões ganharam força: qual será exatamente o conjunto mecânico, em quais mercados ele será vendido e, principalmente, se os consumidores brasileiros e americanos verão o novo Montero nas concessionárias.

Data oficial: estreia entre setembro e novembro de 2026

A Mitsubishi se comprometeu com uma revelação global no outono do hemisfério norte, janela que vai de setembro a novembro de 2026 . As entregas no mercado japonês estão previstas para dezembro de 2026, enquanto a Austrália espera receber o modelo ainda dentro do mesmo ano — por lá, o SUV assume de vez o nome Pajero, substituindo a antiga denominação Pajero Sport .

Alguns relatórios indicam que o início das vendas na maioria dos mercados globais acontecerá no começo de 2027, logo depois da estreia . O cronograma se alinha com a estratégia da Mitsubishi de lançar um modelo inédito ou reestilizado a cada ano fiscal a partir de 2026 .

Plataforma: DNA de picape, receita raiz

O novo Pajero será construído sobre um chassi de longarinas derivado da picape média Mitsubishi Triton, mantendo a construção tradicional com carroceria sobre chassi que marcou as gerações anteriores . Essa decisão posiciona o veículo com firmeza na categoria off-road raiz, ao lado de rivais como o Toyota Land Cruiser, e não no segmento de crossovers com carroceria monobloco .

A produção será concentrada na fábrica tailandesa da marca, e documentos de registro australianos já tratam o modelo como um Pajero independente, não como uma mera versão do Pajero Sport atual . Protótipos camuflados passaram por intensos testes off-road em diferentes regiões da Austrália, reforçando a ambição global do projeto .

Vale destacar que alguns veículos da imprensa americana chegaram a cogitar um Montero compartilhando plataforma com modelos Nissan, como a Armada ou a Xterra, dentro da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi . No entanto, as confirmações oficiais mais recentes apontam de forma consistente para a arquitetura derivada da Triton como base do Pajero .

Motorização: diesel garantido, híbrido plug-in é possibilidade

O conjunto mecânico ainda é o capítulo mais nebuloso dessa história. A Mitsubishi não divulgou uma lista final de motores, mas a forte ligação com a plataforma Triton faz do motor diesel 2.4 biturbo da picape a opção-base mais plausível. Diversos relatórios citam um 2.4 biturbo a diesel com cerca de 204 cavalos de potência e 470 Nm de torque como o motor padrão esperado para o Pajero .

Já uma variante híbrida plug-in (PHEV) está no centro das especulações. O presidente da Mitsubishi, Takao Kato, e outros executivos já indicaram que a eletrificação está em avaliação, e o conjunto do Outlander PHEV — formado por um motor a gasolina 2.4 e dois elétricos, com potência combinada de 251 cv — é frequentemente apontado como arquitetura doadora mais provável . A imprensa australiana também noticiou que a Mitsubishi e seu braço de competição Ralliart estão desenvolvendo um sistema PHEV com alcance elétrico de 100 km e tração integral com quatro motores; contudo, esse sistema ainda não foi oficialmente vinculado ao Pajero de produção .

Também se fala em um sistema híbrido leve de 48 volts associado a uma transmissão automática de oito velocidades como possibilidade para alguns mercados, o que poderia aumentar potência e torque sem toda a complexidade de um plug-in completo . Por ora, o resumo mais preciso é este: motor diesel base é quase certo, opção PHEV está sob avaliação séria, e a confirmação final do trem de força não foi anunciada.

Rival direto: Toyota Land Cruiser

A Mitsubishi está posicionando o Pajero ressuscitado como um desafiante direto do Toyota Land Cruiser nos mercados globais de SUVs off-road . A arquitetura de chassi de longarinas, o foco em capacidade fora de estrada e o status de modelo topo de linha se alinham perfeitamente com esse alvo. Reportagens regionais também mencionam Toyota Land Cruiser Prado, Ford Everest e GWM Tank 500 como possíveis rivais, dependendo do mercado .

A geração anterior do Pajero competia em um segmento que incluía também o Nissan Patrol e vários modelos domésticos no Japão e na Austrália. O posicionamento do novo modelo como um 4x4 premium e capaz — sobretudo se a versão PHEV se materializar — o colocaria frente a frente tanto com os tradicionais rivais a diesel quanto com os novos off-roaders eletrificados que começam a surgir .

Nome Montero: onde ele vai aparecer?

A Mitsubishi confirmou que o SUV será vendido como Pajero em mercados como Austrália e Japão, enquanto o nome Montero será usado em "determinados mercados" . A empresa não detalhou quais regiões receberão o nome Montero, mas a linguagem usada nas comunicações oficiais deixa a porta aberta para a América do Norte, onde a identidade Montero foi usada de 1983 até 2006 .

Um recente plano de produto revelado pela marca inclui o retorno do SUV Montero à América do Norte junto com uma nova picape desenvolvida em parceria com a Nissan, embora a Mitsubishi tenha parado antes de cravar um lançamento nos EUA . O nome Montero foi registrado no escritório de patentes americano (USPTO) em fevereiro de 2024, o que reforça a especulação de que a identidade está sendo preparada para uso nos Estados Unidos .

Volta aos EUA: o rumor mais forte sem confirmação

A possibilidade de um Montero no mercado americano é o sinal mais repetido e, ao mesmo tempo, o menos confirmado de todo o renascimento do Pajero. Vários pontos sustentam essa chance:

• O CEO da Mitsubishi, Takao Kato, afirmou que o novo Pajero/Montero "pode ser vendido nos EUA", tratando a ideia como uma possibilidade e não como um compromisso fechado .
• A empresa registrou a marca "Montero" nos EUA no começo de 2024, movimento amplamente interpretado como preparação de terreno para um eventual lançamento .
• Um plano de produto revelado em maio de 2026 inclui o retorno do SUV Montero à América do Norte, ao lado de uma picape desenvolvida em conjunto com a Nissan .
• Fotos de flagra feitas na Europa foram associadas por vários veículos da imprensa a um possível Montero com especificações americanas, com alguns relatos sugerindo uma estreia como modelo 2028 .

No entanto, a Mitsubishi ainda não anunciou formalmente um lançamento nos EUA. A cobertura jornalística norte-americana segue tratando o retorno do Montero como provável, mas não confirmado, e algumas fontes observam que a empresa evitou cuidadosamente fazer qualquer afirmação definitiva sobre a disponibilidade em solo americano .

Se um Montero para os EUA realmente se concretizar, a expectativa é de que ele chegue como modelo 2028, possivelmente construído sobre uma plataforma diferente — talvez derivada da Nissan — em relação ao Pajero global . Essa estratégia em duas frentes, com um Pajero baseado na Triton para a maioria dos mercados e um Montero maior, talvez apoiado em arquitetura Nissan, para a América do Norte, reflete os sinais conflitantes presentes nas notícias até agora. Para os entusiastas americanos, por ora o melhor é ver o retorno do Montero como altamente provável, mas ainda não 100% garantido.

O que ainda não foi respondido

Vários detalhes importantes seguem sem confirmação até o fechamento das reportagens mais recentes:

• Motor final e disponibilidade: O diesel 2.4 é amplamente esperado, mas números exatos de potência e as transmissões associadas não estão fechados para todos os mercados .
• Data do PHEV: O híbrido plug-in está sob consideração e já foi mencionado por executivos da Mitsubishi, mas nenhuma data de lançamento ou plano de mercados foi anunciada .
• Confirmação para os EUA: Apesar de sinais fortes, a Mitsubishi não confirmou oficialmente as vendas americanas. Um anúncio formal pode ficar mais próximo da janela do modelo 2028 .
• Lista de mercados Montero: Os países que receberão o nome Montero em vez de Pajero não foram publicados oficialmente .

O retorno do Pajero não é mais uma questão de "se", mas de "quando" — o outono de 2026 é a janela confirmada —, mas os detalhes que vão definir seu impacto em mercados-chave como os Estados Unidos (e, quem sabe, futuramente o Brasil) ainda estão ganhando forma.

Se a maior dúvida — se o Pajero vai ou não voltar — já foi respondida, outras questões ganharam força: qual será exatamente o conjunto mecânico, em quais mercados ele será vendido e, principalmente, se os consumidores brasileiros e americanos verão o novo Montero nas concessionárias.

Data oficial: estreia entre setembro e novembro de 2026

A Mitsubishi se comprometeu com uma revelação global no outono do hemisfério norte, janela que vai de setembro a novembro de 2026 . As entregas no mercado japonês estão previstas para dezembro de 2026, enquanto a Austrália espera receber o modelo ainda dentro do mesmo ano — por lá, o SUV assume de vez o nome Pajero, substituindo a antiga denominação Pajero Sport .

Alguns relatórios indicam que o início das vendas na maioria dos mercados globais acontecerá no começo de 2027, logo depois da estreia . O cronograma se alinha com a estratégia da Mitsubishi de lançar um modelo inédito ou reestilizado a cada ano fiscal a partir de 2026 .

Plataforma: DNA de picape, receita raiz

O novo Pajero será construído sobre um chassi de longarinas derivado da picape média Mitsubishi Triton, mantendo a construção tradicional com carroceria sobre chassi que marcou as gerações anteriores . Essa decisão posiciona o veículo com firmeza na categoria off-road raiz, ao lado de rivais como o Toyota Land Cruiser, e não no segmento de crossovers com carroceria monobloco .

A produção será concentrada na fábrica tailandesa da marca, e documentos de registro australianos já tratam o modelo como um Pajero independente, não como uma mera versão do Pajero Sport atual . Protótipos camuflados passaram por intensos testes off-road em diferentes regiões da Austrália, reforçando a ambição global do projeto .

Vale destacar que alguns veículos da imprensa americana chegaram a cogitar um Montero compartilhando plataforma com modelos Nissan, como a Armada ou a Xterra, dentro da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi . No entanto, as confirmações oficiais mais recentes apontam de forma consistente para a arquitetura derivada da Triton como base do Pajero .

Motorização: diesel garantido, híbrido plug-in é possibilidade

O conjunto mecânico ainda é o capítulo mais nebuloso dessa história. A Mitsubishi não divulgou uma lista final de motores, mas a forte ligação com a plataforma Triton faz do motor diesel 2.4 biturbo da picape a opção-base mais plausível. Diversos relatórios citam um 2.4 biturbo a diesel com cerca de 204 cavalos de potência e 470 Nm de torque como o motor padrão esperado para o Pajero .

Já uma variante híbrida plug-in (PHEV) está no centro das especulações. O presidente da Mitsubishi, Takao Kato, e outros executivos já indicaram que a eletrificação está em avaliação, e o conjunto do Outlander PHEV — formado por um motor a gasolina 2.4 e dois elétricos, com potência combinada de 251 cv — é frequentemente apontado como arquitetura doadora mais provável . A imprensa australiana também noticiou que a Mitsubishi e seu braço de competição Ralliart estão desenvolvendo um sistema PHEV com alcance elétrico de 100 km e tração integral com quatro motores; contudo, esse sistema ainda não foi oficialmente vinculado ao Pajero de produção .

Também se fala em um sistema híbrido leve de 48 volts associado a uma transmissão automática de oito velocidades como possibilidade para alguns mercados, o que poderia aumentar potência e torque sem toda a complexidade de um plug-in completo . Por ora, o resumo mais preciso é este: motor diesel base é quase certo, opção PHEV está sob avaliação séria, e a confirmação final do trem de força não foi anunciada.

Rival direto: Toyota Land Cruiser

A Mitsubishi está posicionando o Pajero ressuscitado como um desafiante direto do Toyota Land Cruiser nos mercados globais de SUVs off-road . A arquitetura de chassi de longarinas, o foco em capacidade fora de estrada e o status de modelo topo de linha se alinham perfeitamente com esse alvo. Reportagens regionais também mencionam Toyota Land Cruiser Prado, Ford Everest e GWM Tank 500 como possíveis rivais, dependendo do mercado .

A geração anterior do Pajero competia em um segmento que incluía também o Nissan Patrol e vários modelos domésticos no Japão e na Austrália. O posicionamento do novo modelo como um 4x4 premium e capaz — sobretudo se a versão PHEV se materializar — o colocaria frente a frente tanto com os tradicionais rivais a diesel quanto com os novos off-roaders eletrificados que começam a surgir .

Nome Montero: onde ele vai aparecer?

A Mitsubishi confirmou que o SUV será vendido como Pajero em mercados como Austrália e Japão, enquanto o nome Montero será usado em "determinados mercados" . A empresa não detalhou quais regiões receberão o nome Montero, mas a linguagem usada nas comunicações oficiais deixa a porta aberta para a América do Norte, onde a identidade Montero foi usada de 1983 até 2006 .

Um recente plano de produto revelado pela marca inclui o retorno do SUV Montero à América do Norte junto com uma nova picape desenvolvida em parceria com a Nissan, embora a Mitsubishi tenha parado antes de cravar um lançamento nos EUA . O nome Montero foi registrado no escritório de patentes americano (USPTO) em fevereiro de 2024, o que reforça a especulação de que a identidade está sendo preparada para uso nos Estados Unidos .

Volta aos EUA: o rumor mais forte sem confirmação

A possibilidade de um Montero no mercado americano é o sinal mais repetido e, ao mesmo tempo, o menos confirmado de todo o renascimento do Pajero. Vários pontos sustentam essa chance:

• O CEO da Mitsubishi, Takao Kato, afirmou que o novo Pajero/Montero "pode ser vendido nos EUA", tratando a ideia como uma possibilidade e não como um compromisso fechado .
• A empresa registrou a marca "Montero" nos EUA no começo de 2024, movimento amplamente interpretado como preparação de terreno para um eventual lançamento .
• Um plano de produto revelado em maio de 2026 inclui o retorno do SUV Montero à América do Norte, ao lado de uma picape desenvolvida em conjunto com a Nissan .
• Fotos de flagra feitas na Europa foram associadas por vários veículos da imprensa a um possível Montero com especificações americanas, com alguns relatos sugerindo uma estreia como modelo 2028 .

No entanto, a Mitsubishi ainda não anunciou formalmente um lançamento nos EUA. A cobertura jornalística norte-americana segue tratando o retorno do Montero como provável, mas não confirmado, e algumas fontes observam que a empresa evitou cuidadosamente fazer qualquer afirmação definitiva sobre a disponibilidade em solo americano .

Se um Montero para os EUA realmente se concretizar, a expectativa é de que ele chegue como modelo 2028, possivelmente construído sobre uma plataforma diferente — talvez derivada da Nissan — em relação ao Pajero global . Essa estratégia em duas frentes, com um Pajero baseado na Triton para a maioria dos mercados e um Montero maior, talvez apoiado em arquitetura Nissan, para a América do Norte, reflete os sinais conflitantes presentes nas notícias até agora. Para os entusiastas americanos, por ora o melhor é ver o retorno do Montero como altamente provável, mas ainda não 100% garantido.

O que ainda não foi respondido

Vários detalhes importantes seguem sem confirmação até o fechamento das reportagens mais recentes:

• Motor final e disponibilidade: O diesel 2.4 é amplamente esperado, mas números exatos de potência e as transmissões associadas não estão fechados para todos os mercados .
• Data do PHEV: O híbrido plug-in está sob consideração e já foi mencionado por executivos da Mitsubishi, mas nenhuma data de lançamento ou plano de mercados foi anunciada .
• Confirmação para os EUA: Apesar de sinais fortes, a Mitsubishi não confirmou oficialmente as vendas americanas. Um anúncio formal pode ficar mais próximo da janela do modelo 2028 .
• Lista de mercados Montero: Os países que receberão o nome Montero em vez de Pajero não foram publicados oficialmente .

O retorno do Pajero não é mais uma questão de "se", mas de "quando" — o outono de 2026 é a janela confirmada —, mas os detalhes que vão definir seu impacto em mercados-chave como os Estados Unidos (e, quem sabe, futuramente o Brasil) ainda estão ganhando forma.