Crise no Estreito de Ormuz se agrava: EUA atiram em navio, tráfego desaba e reservas de petróleo atingem menor nível desde 1983

Tráfego no Estreito de Ormuz despenca para seis navios por dia

O tráfego de navios pelo Estreito de Ormuz caiu para apenas seis embarcações na segunda-feira, 10 de agosto, contra uma média de 11 navios nos dez dias anteriores, de acordo com dados da empresa de inteligência marítima Kpler . Isso representa uma fração ínfima do que era normal antes da guerra. Antes do início das hostilidades, em 28 de fevereiro, cerca de 130 a 140 navios cruzavam o estreito por dia, transportando algo entre 17 e 20 milhões de barris de petróleo . Em vários dias do início de agosto, as travessias caíram para números de um dígito — incluindo apenas dois navios de carga em um período de 24 horas no dia 5 de agosto .

As travessias confirmadas caíram semana após semana: a MarineTraffic registrou 15 na sexta-feira, 7 de agosto; 11 no sábado; e seis no domingo . No dia 2 de agosto, dados do IMF PortWatch mostravam que o trânsito comercial estava em apenas 3% do volume anterior à crise .

Irã apresenta seis condições para reabertura do estreito

No dia 8 de agosto, Mohammad Bagher Zolghadr, secretário do Conselho Supremo de Segurança Nacional do Irã, entregou uma lista formal de seis condições que os EUA precisam cumprir antes que o Irã reabra o estreito . As exigências incluem:

1. Fim das ameaças e insultos dos EUA contra as santidades nacionais e religiosas do Irã.
2. Fim permanente das hostilidades contra o Irã e seus aliados no Líbano, Palestina, Iêmen e Iraque.
3. Suspensão do bloqueio naval americano aos portos iranianos e retirada total das forças navais e aéreas dos EUA da região.
4. Reparações de guerra e compensação por danos causados pelo conflito.
5. Descongelamento dos ativos iranianos.
6. Suspensão de todas as sanções .

Zolghadr afirmou: "Até que a América corrija seu comportamento, o Estreito de Ormuz não será reaberto" .

Troca de exigências de compensação trava a diplomacia

No dia 10 de agosto, o presidente Trump respondeu às condições do Irã com sua própria exigência: que o Irã pagasse compensações pelas pessoas mortas "em guerras, ataques e protestos" — uma escalada retórica que complicou ainda mais os esforços para reabrir a via marítima . Analistas disseram que essa contra-exigência não havia sido levantada antes e que provavelmente congelaria qualquer avanço em direção a uma solução negociada .

Reservas estratégicas de petróleo dos EUA atingem menor nível em 43 anos; isenção da Lei Jones é estendida

A Reserva Estratégica de Petróleo dos EUA (SPR, na sigla em inglês) caiu para abaixo de 300 milhões de barris — 298,7 milhões de barris —, atingindo o menor nível desde janeiro de 1983, de acordo com dados do Departamento de Energia . O presidente Trump autorizou a liberação de até 172 milhões de barris em março, depois que o Irã bloqueou o fluxo de petróleo pelo Estreito de Ormuz . A reserva tinha cerca de 415 milhões de barris antes do início da guerra, em 28 de fevereiro . Especialistas em energia observaram que a quantidade mínima de petróleo necessária para operar a SPR com segurança é de cerca de 70 milhões de barris .

No dia 10 de agosto, o governo Trump restringiu a isenção da Lei Jones (Jones Act), que regula o transporte marítimo entre portos americanos, mas a estendeu por mais 90 dias para ajudar a aliviar as restrições domésticas de navegação causadas pela crise .

Acordo Irã-Omã está em "estágios finais", mas condicionado a concessões dos EUA

O ministro das Relações Exteriores do Irã, Abbas Araghchi, afirmou no dia 8 de agosto que as negociações com Omã para reabrir o estreito por meio de novas rotas de navegação estão "muito próximas de um acordo" — mas ele condicionou a reabertura a concessões dos EUA nas seis exigências . Apesar dos sinais diplomáticos, o número de travessias confirmadas continuou caindo ao longo do fim de semana .

Mercados de apostas indicam baixa probabilidade de retorno à normalidade

Os mercados de previsão estão altamente céticos quanto a uma resolução no curto prazo. Na terça-feira, 11 de agosto, os traders da Polymarket estimavam a probabilidade de o tráfego em Ormuz voltar ao normal até 31 de agosto em apenas 4% . A resolução do contrato depende de dados do IMF PortWatch que mostrem uma média móvel de 7 dias de 60 ou mais travessias — um nível muito acima dos números atuais, que são de um dígito .