Toyota Encerra Jejum e Vence as 24 Horas de Le Mans de 2026 em Disputa Épica

A margem final de vitória foi a menor desde a corrida de 2011 e coroou uma obra-prima estratégica da montadora japonesa.

Como a Corrida Foi Vencida

Durante grande parte da prova, a liderança foi um entra-e-sai entre Toyota, BMW e Cadillac. O Toyota #8 parecia ser o principal candidato da equipe, mas sua chance foi comprometida quando uma troca no suporte do tambor de freio custou um tempo precioso durante a madrugada . Isso permitiu que o carro irmão #7 assumisse a ponta.

A corrida só foi decidida nas horas finais. Com o cronômetro se esgotando, o Toyota #7 assumiu a liderança de vez durante a 22ª hora. Houve atrito interno, no entanto, pois o carro #8 supostamente não seguiu imediatamente as instruções da equipe para trocar de posição . Kamui Kobayashi assumiu o volante para o último stint e teve a missão de segurar o BMW #20, pilotado por Robin Frijns, que vinha em uma forte recuperação. Ele o fez com maestria, recebendo a bandeira quadriculada com uma vantagem de pouco mais de dez segundos .

Uma Corrida com Mínimas Interrupções

Em forte contraste com algumas edições caóticas da grande prova, a edição de 2026 foi marcada por um longo período de corrida ininterrupta com bandeira verde. O primeiro e único safety car da corrida só foi acionado após quase oito horas, quando o Ferrari #54 da Vista AF Corse e o Ford Mustang #88 da Proton Competition se envolveram em um incidente na curva Forest Esses, pouco antes da meia-noite . Essa única intervenção agrupou um pelotão de 14 carros na liderança e redefiniu o jogo estratégico, preparando o cenário para o duelo final .

O Fim da Hegemonia da Ferrari

A Ferrari chegou para a corrida de 2026 como a tricampeã defensora, tendo vencido em 2023, 2024 e 2025 . Este ano, no entanto, foi um fim de semana para esquecer para a marca italiana. Seus carros de fábrica nem chegaram perto da briga pelo pódio. O Ferrari 499P #51 de Pier Guidi, Calado e Giovinazzi foi o cavalo rampante mais bem colocado, em quinto lugar. O carro irmão de fábrica, o #50, pilotado por Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, abandonou a prova e não completou a corrida . O Ferrari #83 amarelo da AF Corse, inscrito de forma privada e que havia vencido a prova no ano anterior, terminou em sétimo .

Atuações de Destaque da BMW e da Cadillac

Enquanto a Toyota ficou com o degrau mais alto do pódio, a BMW anunciou seu retorno ao topo do endurance de forma espetacular. Tendo conquistado a pole position com o carro #15, a montadora bávara foi um fator durante toda a corrida, embora o carro que largou na frente tenha abandonado a prova no final com problemas mecânicos .

O BMW M Hybrid V8 #20 se tornou a estrela da equipe, engajando em um duelo que durou a corrida inteira com a Toyota e ficou a apenas alguns segundos de se tornar o primeiro Hypercar com especificação LMDh a vencer Le Mans .

A Cadillac também teve uma forte atuação com a entrada da Hertz Team JOTA. O V-Series.R #12 de Delétraz, Stevens e Nato esteve na briga pela liderança durante grande parte da corrida e, no final, terminou em um competitivo quarto lugar, a apenas 32 segundos do vencedor .

Marcos Pessoais no Pódio

A vitória foi um marco para os pilotos do carro #7. Para Kamui Kobayashi e Mike Conway, foi a segunda vitória em Le Mans, a primeira delas juntos em 2021 . Para seu companheiro de equipe, o ex-piloto de Fórmula 1 Nyck de Vries, foi a primeira vitória em sua carreira na mais famosa prova de endurance do mundo .