ERP 2.0 em Singapura: falhas nas unidades de bordo e o que conferir antes de 2027

A partir de 1º de janeiro de 2027, Singapura passará a usar o ERP 2.0 para cobrar pelo uso de vias. Veículos motorizados registrados no país precisarão ter instalada uma unidade de bordo, chamada OBU, para circular em vias públicas. ERP é a sigla em inglês para o sistema de cobrança eletrônica pelo uso das vias. Para o motorista, a questão antes da mudança é simples: se a unidade apresenta falhas, vale descobrir a causa antes de depender dela no dia a dia. 121

Quantos carros precisaram voltar à oficina?

Até julho de 2026, cerca de 1.500 carros — 0,2% dos carros com OBU instalada — precisaram de acompanhamento em oficina, segundo números da autoridade de transporte terrestre de Singapura, a LTA, divulgados pela imprensa. Em maio de 2025, essa proporção era de 1,3%. O dado mede retornos à oficina, não todos os tipos possíveis de falha da unidade. 12

Há relatos de veículos que voltaram três ou quatro vezes. Os números disponíveis, porém, não mostram quantos carros precisaram de inspeções repetidas no total. Por isso, esses casos não permitem calcular uma taxa geral de múltiplas visitas. 419

O que pode estar por trás dos sintomas?

Segundo a LTA, problemas de fiação são os mais comuns entre os que exigem retorno. A configuração interna varia de um modelo de carro para outro, o que pode dificultar a instalação. Também foram relatados problemas de hardware ou do próprio dispositivo e suspeitas de interferência em fios ou componentes. Nenhuma dessas possibilidades, isoladamente, explica a falha de um veículo específico. 123

Oficinas e centros de inspeção mencionam telas apagadas ou piscando, mensagens de erro, funcionamento intermitente e perda de energia. O sintoma na tela não é um diagnóstico: é preciso verificar a unidade, em vez de presumir que basta consertar a fiação. 13

A dificuldade para entrar em um estacionamento pode ter outra origem. O Ministério dos Transportes afirma que as OBUs do ERP 2.0 são compatíveis com os estacionamentos que usam o sistema eletrônico existente, mas a antena do carro pode ficar fora do alcance da antena da entrada. Mudar a posição do veículo pode resolver; em outros casos, pode ser necessário recalibrar a antena afetada. 31

O que fazer antes da mudança?

Se a unidade perde energia, exibe erros ou funciona de modo intermitente, procure a oficina que fez a instalação ou um centro autorizado de inspeção de OBU. A LTA publica uma lista desses centros. Se o problema ocorre apenas na entrada de um estacionamento, tente primeiro reposicionar o carro e peça ajuda caso a dificuldade continue. 1731

A LTA afirma que instalações autorizadas são feitas por técnicos treinados e que realiza auditorias nas oficinas. A autoridade também disse que ajudará a agilizar retornos e oferecerá suporte técnico no local. VICOM e Indeco, operadoras de centros de inspeção autorizados, descrevem como baixo o volume de casos que precisam de correção, embora reconheçam os sintomas relatados após a instalação. 1543

O aplicativo ERP 2.0 permite consultar informações de cobrança fornecidas pela OBU. Conferi-las é mais útil do que tomar uma tela acesa como prova de que todas as cobranças estão corretas. 30