As audiências de TV cresceram fortemente em vários mercados importantes. No Brasil, o público nos finais de semana de corrida foi até cinco vezes maior do que em 2025; o GP da Grã-Bretanha atingiu um recorde de 18 milhões de telespectadores no país, a maior audiência em um único mercado para qualquer corrida de F1 desde 2020. A audiência da TV italiana subiu 27% até o GP da Grã-Bretanha em comparação com 2025, com várias corridas registrando seus maiores públicos italianos em anos.
Na China, a audiência de TV do fim de semana do GP da China mais que dobrou em relação ao ano anterior.
O GP de Mônaco alcançou quase 80 milhões de telespectadores globalmente, com alta de dois dígitos em relação a 2025.
Domenicali afirmou que o acordo com a Apple, que substituiu a ESPN como transmissora nos EUA a partir de 2026, reflete a mudança nos hábitos de consumo e que os primeiros indicadores são fortes: 'os números são muito, muito bons'. A Apple declarou que está 'entregando excelente audiência e engajamento' em suas plataformas, mas ainda não divulgou números específicos de audiência.
Domenicali já havia dito que o alcance da Apple via streaming e conectividade 'será ainda maior no futuro' do que o da ESPN.
Domenicali chamou Antonelli de um 'ativo incrível' para a F1. O adolescente se tornou o piloto mais jovem da história a liderar o campeonato após vencer seis GPs nas primeiras 11 etapas.
Domenicali disse que espera um 'evento incrível' no GP da Itália, em Monza, já que Antonelli se prepara para seu primeiro fim de semana em casa desde que se tornou vencedor de corridas.
Domenicali expressou confiança de que Verstappen permanecerá na F1, afirmando: 'A Fórmula 1 é grande o suficiente para ele fazer parte' e que os dois têm um 'relacionamento incrível'. Ele observou que eles discutem regularmente tanto o futuro de Verstappen quanto a direção dos regulamentos, e que não vê sinais de que o tetracampeão mundial queira deixar o esporte.
Domenicali confirmou que os regulamentos dos motores serão ajustados a partir de 2027 com o objetivo de reduzir o papel do gerenciamento de energia durante os GPs. A F1 queria ir 'ainda mais agressiva' com as mudanças — mudanças que ele acredita que deixariam Verstappen 'muito feliz' — mas foi limitada pela necessidade de aprovação das equipes, fabricantes e da FIA.
Ele disse que os pilotos que já testaram as mudanças de 2027 em simuladores relatam que a direção está 'indo na direção certa'.