O VY150 é um ROV de trabalho de 150 hp, com carga útil declarada de 350 kg — incluindo os manipuladores e o conjunto de válvulas. A expedição iniciada em 28 de setembro de 2026 reúne robôs de 150 hp e 250 hp para testes em condições reais no mar, com atividades planejadas em diferentes faixas de profundidade: 3.000,...
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Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What is the VY150 deep-sea work-class ROV developed by Shandong Future Robot and Harbin Institute of Technology, and how does its September. Article summary: The VY150 is an uncrewed, work-class remotely operated vehicle (ROV) built by Shandong Future Robot with Harbin Institute of Technology’s Weihai campus to carry tools and perform sustained work on the deep seabed. Its Se. Topic tags: general, academic, general web, documentation, government. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, waterm
O VY150 é um veículo submarino operado remotamente — conhecido pela sigla ROV — desenvolvido pela Shandong Future Robot em parceria com a unidade de Weihai do Instituto de Tecnologia de Harbin. É um robô de classe de trabalho, projetado para levar ferramentas e braços manipuladores ao fundo do mar. Sua partida de Weihai, em 28 de setembro de 2026, junto com um modelo de 250 hp, marcou uma nova etapa de testes no Mar do Sul da China. A expedição permite avaliar os equipamentos em condições reais, mas não significa que todas as profundidades e tarefas industriais pretendidas já estejam qualificadas. 6
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Ao contrário de um submersível tripulado, o VY150 não leva pessoas a bordo. E, diferentemente de um veículo subaquático autônomo, que é projetado para navegar sem pilotagem remota contínua, ele é controlado por operadores na superfície. Seu sistema inclui um dispositivo de gerenciamento do cabo umbilical, chamado TMS, e controles integrados para o ROV, o TMS e a distribuição de energia. A fabricante também lista sistemas de navegação, posicionamento e comunicação, além de recursos para coordenar diferentes ferramentas. 13
A proposta é usar o veículo em tarefas que exigem intervenção no leito marinho, como inspeções e operações com manipuladores e outros equipamentos. A expedição foi planejada para avaliar a estabilidade e a capacidade de trabalho dos robôs durante levantamentos em águas profundas e exploração de recursos. 6
A ficha da fabricante informa potência de 115 kW (150 hp) e carga útil efetiva de 350 kg. Esse peso inclui os manipuladores e o conjunto de válvulas: não representa capacidade disponível apenas para ferramentas adicionais. O equipamento pode usar braços de cinco e sete eixos e conta com conexões hidráulicas para ferramentas. 13
A profundidade exige uma ressalva. A fabricante apresenta o VY150 como um veículo da classe de 3.500 metros, mas a tabela de especificações informa profundidade de 3.000 metros. Já as reportagens sobre a expedição descrevem os robôs de 150 hp e 250 hp como sistemas da classe de 4.500 metros e citam atividades planejadas em faixas de 3.000, 4.500 e 6.000 metros. Esses objetivos da missão não devem ser confundidos com uma classificação comprovada de operação a 6.000 metros para o VY150. 13
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A missão conjunta da Shandong Future Robot e do Instituto de Tecnologia de Harbin pretende verificar o desempenho e a estabilidade dos equipamentos de fabricação doméstica em condições reais de mar. O programa abrange três faixas de profundidade e inclui robôs das séries de 150 hp e 250 hp. Os testes podem ajudar a mostrar como os sistemas funcionam em conjunto fora de ambientes controlados; a qualificação de cada modelo para profundidades e tarefas específicas continua sendo uma questão à parte. 6
Entre os desafios de engenharia estão a pressão, a escuridão e as fortes perturbações provocadas pelo movimento da água. As equipes dizem ter trabalhado em operações de precisão com os manipuladores, no controle da estabilidade do veículo contra correntes e em sistemas de percepção e tomada de decisão. Reportagens anteriores também apontam transmissão de energia, comunicação, navegação e coordenação de várias ferramentas como questões técnicas importantes para robôs de águas profundas. 6
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Segundo os parceiros, os equipamentos da expedição utilizam mais de 10 mil componentes produzidos domesticamente, e o desenvolvimento envolveu avanços em mais de 30 tecnologias-chave. Esses números refletem o esforço de engenharia e de fornecimento local reportado pelas equipes. Os testes em campo ajudam a avaliar como o conjunto se comporta fora das condições controladas. 6
A fabricante informa que, em outubro de 2023, um VY150 instalou um ponto de referência no leito marinho a cerca de 2.100 metros de profundidade no Mar do Sul da China. Também relata um mergulho posterior na região que ultrapassou 2.404 metros, além do início da produção em série. São etapas relevantes, mas não comprovam, por si sós, a qualificação do modelo para qualquer profundidade ou aplicação industrial. 13
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A expedição de setembro dá continuidade aos testes e inclui o VY250, modelo mais potente. Reportagens dizem que os robôs já são fornecidos em série e mencionam trabalhos de reparo de cabos submarinos realizados por equipamentos relacionados. Isso não confirma que o próprio VY150 tenha feito esse reparo. 6
A meta dos parceiros de desenvolver equipamentos para profundidades de 10 mil metros é um objetivo futuro, não uma capacidade demonstrada do VY150 nem um resultado desta expedição. Por ora, o valor dos testes está em avaliar a confiabilidade e o desempenho dos sistemas nas profundidades planejadas — e usar os resultados para avançar em direção a aplicações de engenharia mais rotineiras. 6
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O VY150 é um ROV de trabalho de 150 hp, com carga útil declarada de 350 kg — incluindo os manipuladores e o conjunto de válvulas.
O VY150 é um ROV de trabalho de 150 hp, com carga útil declarada de 350 kg — incluindo os manipuladores e o conjunto de válvulas. A expedição iniciada em 28 de setembro de 2026 reúne robôs de 150 hp e 250 hp para testes em condições reais no mar, com atividades planejadas em diferentes faixas de profundidade: 3.000, 4.500 e 6.000 metros.
Entre os marcos anteriores atribuídos ao VY150 está a instalação de um ponto de referência no leito marinho a cerca de 2.100 metros.