Onde o Tesla FSD está liberado na Europa — e o que falta para chegar a toda a UE

O nome Full Self-Driving pode sugerir um carro que dirige sozinho, mas não é isso que a liberação europeia permite. O FSD (Supervised) é um sistema de assistência à direção: quem está ao volante deve acompanhar seu funcionamento, estar pronto para intervir e cumprir as regras de trânsito. Até 25 de setembro de 2026, ele tinha autorização em sete países da União Europeia (UE), não nos 27. 123710

Em quais países o FSD foi liberado?

Países Baixos, Lituânia, Estônia, Dinamarca, Bélgica, Eslovênia e República Tcheca são os sete países com liberação nacional. Segundo estimativas de rastreadores independentes, eles reúnem cerca de 11,8% da população da UE. Esse percentual mede a população desses países — não representa votos já comprometidos a favor de uma decisão europeia. 1011

A base dessas liberações é uma homologação provisória emitida em 10 de abril de 2026 pela RDW, autoridade holandesa responsável pela aprovação de veículos. Outros países podem reconhecer essa autorização para uso em seu território, sob as condições previstas nela. A medida, associada ao artigo 39 do Regulamento (UE) 2018/858, não equivale a uma aprovação para todo o bloco. 124

O que mudou na República Tcheca?

Depois de indicar que aguardaria uma avaliação da UE, o Ministério dos Transportes tcheco reconheceu a autorização holandesa em 21 de setembro. A decisão permite o uso do sistema no país conforme as condições da homologação provisória. Segundo a Reuters, a mudança ocorreu após preocupações anteriores com o respeito aos limites de velocidade e a supervisão pelo motorista; o ministério citou novos dados europeus, a experiência de outros países e salvaguardas. 7121

A Tesla afirmou que a disponibilização aos clientes tchecos começaria “em breve”. Isso não confirma que a implementação já estivesse concluída em 25 de setembro. 16

O que falta para uma decisão válida em toda a UE?

O Comitê Técnico de Veículos Automotores da UE pode votar o assunto já em 6 de outubro, mas essa data não é uma confirmação de votação — muito menos de aprovação. O critério de maioria qualificada citado para a decisão exige ao menos 15 dos 27 países, que representem pelo menos 65% da população da UE. As sete liberações nacionais não atingem nenhum desses patamares, mesmo na hipótese de os sete países apoiarem uma medida europeia. 371142

O cumprimento dos limites de velocidade está entre os pontos de disputa. Christian Hirte, secretário de Estado parlamentar dos Transportes da Alemanha, disse que a autoridade alemã de veículos discute com a RDW e a Tesla situações em que o sistema ultrapassa o limite permitido. Ele também alertou que o uso do FSD pode passar uma impressão de direção autônoma, embora a responsabilidade continue sendo do motorista. 33

Uma autoridade de transporte sueca recomendou rejeitar a liberação europeia caso a Tesla não retire a função Speed Offset, que permite rodar acima do limite indicado. Isso, porém, não deve ser confundido com uma posição definitiva de todo o governo sueco: uma reportagem posterior afirmou que o governo preferia uma solução válida para toda a UE. 3839

E a Irlanda e a Hungria?

Ao marcar a entrega de seu 15.000º veículo na Irlanda, a Tesla disse estar trabalhando com autoridades locais para obter aprovação do FSD, sem anunciar um prazo de lançamento. O Departamento de Transportes irlandês confirmou contatos que incluem a NSAI, órgão responsável pela aprovação de veículos, e afirmou que uma autorização no âmbito da UE poderia permitir o uso no país. A Irlanda não está entre os sete países que liberaram o FSD. 18192510

A Irlanda também alterou em março seu marco de trânsito para permitir sistemas de assistência à direção de nível 2. Essa regra geral não é uma aprovação específica para o FSD da Tesla; com assistência supervisionada, o motorista segue responsável. 2637

Na Hungria, um grupo de proprietários pediu em 21 de setembro o reconhecimento nacional da autorização holandesa e apoio a uma liberação europeia. O pedido não significa que o governo húngaro tenha autorizado o sistema ou definido seu voto. 6

Para quem pretende usar o recurso, a distinção central é esta: cada reconhecimento nacional define onde o FSD (Supervised) pode ser usado sob as condições aplicáveis; a decisão para toda a UE ainda está pendente. Nenhuma das duas modalidades dispensa a atenção e a responsabilidade do motorista. 1237