Status da reforma da fábrica

A conversão dos 280 mil m² da LAP — que por mais de 70 anos só montou veículos a gasolina — está praticamente concluída . No fim de 2025, a planta parou para a grande transformação . Em semanas, as equipes removeram todo o maquinário antigo, levando 25 mil toneladas de equipamentos em mais de 2.600 caminhões para reciclagem . Em fevereiro de 2026, a fábrica estava reduzida a uma casca vazia . A instalação de novos equipamentos e a verificação de qualidade continuam até o fim de 2026 .

O Universal EV Production System

A Ford substituiu a linha de montagem tradicional criada por Henry Ford — esteira rolante e veículo andando — por um sistema inteiramente novo, desenvolvido por uma equipe secreta (“skunkworks”) liderada por Alan Clarke, ex-executivo da Tesla . As principais características do sistema incluem:

• Árvore de montagem em três ramos — O veículo é dividido em três grandes seções montadas simultaneamente: a dianteira (com grandes peças únicas de alumínio fundido, as “unicastings”), a traseira (também com unicastings) e o pacote estrutural de baterias, que funciona como o assoalho do veículo — bancos, console e carpetes são instalados sobre ele . As três seções só se encontram depois que a maioria dos componentes já está instalada .
• Redução de 84% nos movimentos em que o operador precisa se esticar sobre o para-lama, com menos torções, giros e curvaturas .
• O chicote elétrico é 1.220 metros mais curto e 10 kg mais leve que o do primeiro SUV elétrico da Ford, facilitando a instalação .
• Maior nível de automação de qualquer fábrica da Ford no mundo na montagem final .
• 1.080 pontos de acesso Wi-Fi (quase o triplo da densidade anterior) para verificações de qualidade de software conectadas por 5G privado .
• Montagem 15% mais rápida no geral do que os veículos anteriores da planta — o sistema permite uma aceleração de 40% na montagem, mas parte desse tempo é reinvestida em internalização de processos e automação para melhorar a qualidade .

Especificações do veículo

Cronograma

• Prot北ótipos — Começam no primeiro trimestre de 2027, usando peças qualificadas para produção .
• Entregas aos clientes — Ainda em 2027 .
• Pré-vendas — Iniciam no começo de 2027 .

A Ford já está testando ferramentas de nível de produção antes da fase de protótipos. Alguns trabalhadores da LAP passaram meses treinando no novo sistema no Centro de Desenvolvimento de Novos Programas da Ford, em Allen Park, Michigan . A reforma no Kentucky faz parte de um investimento mais amplo de US$ 5 bilhões que, segundo a Ford, garantirá 2.200 empregos horistas na planta .

Status da reforma da fábrica

A conversão dos 280 mil m² da LAP — que por mais de 70 anos só montou veículos a gasolina — está praticamente concluída . No fim de 2025, a planta parou para a grande transformação . Em semanas, as equipes removeram todo o maquinário antigo, levando 25 mil toneladas de equipamentos em mais de 2.600 caminhões para reciclagem . Em fevereiro de 2026, a fábrica estava reduzida a uma casca vazia . A instalação de novos equipamentos e a verificação de qualidade continuam até o fim de 2026 .

O Universal EV Production System

A Ford substituiu a linha de montagem tradicional criada por Henry Ford — esteira rolante e veículo andando — por um sistema inteiramente novo, desenvolvido por uma equipe secreta (“skunkworks”) liderada por Alan Clarke, ex-executivo da Tesla . As principais características do sistema incluem:

• Árvore de montagem em três ramos — O veículo é dividido em três grandes seções montadas simultaneamente: a dianteira (com grandes peças únicas de alumínio fundido, as “unicastings”), a traseira (também com unicastings) e o pacote estrutural de baterias, que funciona como o assoalho do veículo — bancos, console e carpetes são instalados sobre ele . As três seções só se encontram depois que a maioria dos componentes já está instalada .
• Redução de 84% nos movimentos em que o operador precisa se esticar sobre o para-lama, com menos torções, giros e curvaturas .
• O chicote elétrico é 1.220 metros mais curto e 10 kg mais leve que o do primeiro SUV elétrico da Ford, facilitando a instalação .
• Maior nível de automação de qualquer fábrica da Ford no mundo na montagem final .
• 1.080 pontos de acesso Wi-Fi (quase o triplo da densidade anterior) para verificações de qualidade de software conectadas por 5G privado .
• Montagem 15% mais rápida no geral do que os veículos anteriores da planta — o sistema permite uma aceleração de 40% na montagem, mas parte desse tempo é reinvestida em internalização de processos e automação para melhorar a qualidade .

Especificações do veículo

Cronograma

• Prot北ótipos — Começam no primeiro trimestre de 2027, usando peças qualificadas para produção .
• Entregas aos clientes — Ainda em 2027 .
• Pré-vendas — Iniciam no começo de 2027 .

A Ford já está testando ferramentas de nível de produção antes da fase de protótipos. Alguns trabalhadores da LAP passaram meses treinando no novo sistema no Centro de Desenvolvimento de Novos Programas da Ford, em Allen Park, Michigan . A reforma no Kentucky faz parte de um investimento mais amplo de US$ 5 bilhões que, segundo a Ford, garantirá 2.200 empregos horistas na planta .