Diferentemente de planos de trabalho anteriores, a edição de 2026 eleva a prioridade de normas nacionais obrigatórias — e não apenas diretrizes recomendadas — em diversas áreas críticas. O MIIT dividiu o trabalho em quatro grandes ações: melhoria dos padrões de qualidade e segurança, renovação dos padrões verdes e de baixo carbono, liderança de padrões em campos emergentes e pré-pesquisa de padrões para tecnologias futuras .
A mudança mais impactante no plano de 2026 está no esforço para publicar e implementar normas nacionais obrigatórias para sistemas de condução autônoma, juntamente com métodos aplicáveis para testes de simulação de direção autônoma . O MIIT irá avançar com normas obrigatórias para sistemas de assistência combinada ao motorista, concluir a revisão e aprovação de sistemas de frenagem automática de emergência e assistência de permanência em faixa para veículos pesados, e abrir consulta pública formal sobre mandatos de assistência de estacionamento .
Além do veículo em si, o plano exige um trabalho focado em cenários de teste para condução autônoma, posicionamento por fusão de sensores, requisitos de segurança para sistemas de estacionamento automático e monitoramento da atenção do motorista . Pela primeira vez, o plano também acelera o desenvolvimento de padrões de Segurança da Funcionalidade Pretendida (SOTIF) e de segurança funcional para sistemas baseados em IA, incluindo chassis com controle eletrônico (drive-by-wire), gerenciamento de baterias e controladores de motores de tração .
O MIIT designou formalmente a IA automotiva e os veículos de novo formato como domínios de tecnologia futura que necessitam de uma pré-pesquisa de padrões com visão de futuro . O plano pede a aceleração do trabalho em padrões base para segurança funcional de IA e SOTIF, movendo-se além das regras genéricas de direção autônoma em direção a exigências explícitas de segurança e testagem para os modelos de IA usados nos sistemas de condução automatizada .
Isso marca uma virada em relação a planos de trabalho anteriores — como a versão de 2025, fortemente focada em serviços remotos para EVs e durabilidade de baterias — para a criação de barreiras de proteção aplicáveis à inteligência embarcada nos veículos . Publicações internacionais avaliaram o projeto como um movimento com potencial para moldar os padrões globais de IA automotiva ao lado dos padrões de EVs e semicondutores .
O MIIT identificou chips automotivos e eletrônica automotiva como campos emergentes prioritários que exigem uma ação liderada por padrões, ao lado dos veículos inteligentes conectados (VICs) . Enquanto planos anteriores mencionavam chips de alto desempenho em discursos políticos, o documento de 2026 coloca os padrões de chips na trilha formal de liderança de campos emergentes, juntamente com padrões de classificação de VICs e segurança de dados .
Paralelamente, o plano avança com padrões de sistema operacional veicular e interface lógica, além de critérios de avaliação e requisitos de qualidade de software, trazendo a arquitetura do veículo definido por software para a esfera das regras técnicas aplicáveis .
O plano dedica uma ação independente (Ação de Renovação de Padrões Verdes e de Baixo Carbono) para elevar os padrões de segurança de EVs e baterias de potência . O MIIT está apertando os requisitos de segurança, desempenho e compatibilidade para veículos de nova energia, com trabalho específico em qualidade e confiabilidade veicular e pré-pesquisa sobre padrões para baterias de estado sólido .
Junto com os padrões de condução física, o plano acelera o trabalho em segurança de dados para veículos inteligentes conectados. Ele determina a criação de padrões nacionais obrigatórios para requisitos de segurança de dados de VICs e para interação e gestão de dados, enquanto avança com padrões para identificação de dados críticos, detecção de intrusão e diretrizes de auditoria de segurança da informação .
No campo da conectividade, o plano conclui a revisão de padrões de chave digital e comunicação direta de alertas, e acelera os requisitos técnicos para comboios de veículos e a classificação de veículos conectados .
O MIIT enquadra explicitamente o plano de 2026 como parte da conclusão do projeto do sistema de padrões técnicos da indústria automotiva sob o 15º Plano Quinquenal . Autoridades já sinalizaram que o plano de desenvolvimento 2026–2030 cobrirá veículos conectados inteligentes e de nova energia, ao mesmo tempo que promoverá uma integração mais profunda entre IA e indústria automotiva .
O plano também enfatiza o fortalecimento do design de alto nível do sistema de padrões e o aumento da eficácia do trabalho internacional de padronização . A mídia qualificou o projeto como um movimento para endurecer os requisitos técnicos enquanto reforça a dominância chinesa na manufatura de EVs e automóveis — e, mais importante, para estender essa influência aos processos de regulamentação que governarão os padrões globais de IA e semicondutores automotivos nos próximos anos .