Cabeças de Boneco de Celebridades Estão Enganando as Câmeras de Segurança da Tesla — e a Moda Está se Espalhando

O jeitinho para burlar isso é assustadoramente simples. Basta colocar uma pequena cabeça de boneco numa ventosa bem em frente à câmera. Assim, o proprietário apresenta uma "face" estática que a câmera interpreta como sendo uma cabeça humana de olho na estrada . Como o boneco nunca desvia o olhar, o sistema jamais dispara um alerta de desatenção. Um proprietário de um Tesla Model 3 contou à revista Wired que usou uma dessas miniaturas durante uma viagem e rodou por cerca de 30 minutos sem receber nenhuma notificação de distração .

Esse método faz parte de uma "indústria caseira" mais ampla de dispositivos do tipo "faça você mesmo" (DIY, na sigla em inglês), que a Wired descreveu em junho de 2026 e que inclui telas piscantes e fotos impressas — tudo com o objetivo de burlar os controles de direção distraída da Tesla .

Onde Surgiu e Quanto Custa

A moda parece ter começado com um único proprietário de Tesla na China, que passou a fabricar e vender as cabeças em miniatura em sites de comércio eletrônico chineses . Os produtos costumam ser anunciados de forma inocente como "companheiros de viagem" ou "enfeites para painel" para driblar a fiscalização .

Os preços variam conforme a fonte, mas são invariavelmente baratos:

• Réplicas básicas com o rosto de Cristiano Ronaldo ou Dwayne Johnson chegaram a ser vistas por apenas US$ 10 (cerca de R$ 50) .
• A maioria das reportagens aponta que o preço típico fica na faixa de US$ 20 a US$ 30 (R$ 100 a R$ 150) nas plataformas chinesas .
• Há estimativas mais altas, de até US$ 50, embora a média se concentre na faixa mais baixa .

O Que os Repórteres Descobriram: Wired e Electrek

A Wired foi uma das primeiras publicações em inglês a cobrir o fenômeno em detalhes. Em uma reportagem de meados de junho de 2026, a revista chamou a tendência de uma "indústria caseira de bonecos de celebridades, telas piscantes e outros dispositivos DIY", criada para contornar os sistemas de controle de distração da Tesla . A matéria classificou a prática como um risco sério à segurança que abala a promessa central da autonomia supervisionada: a de que sempre haverá um ser humano pronto para assumir o volante .

O site Electrek publicou uma matéria no dia 15 de junho de 2026, confirmando que os equipamentos são vendidos por preços que vão de US$ 20 a US$ 50 nas plataformas de comércio eletrônico da China . O veículo destacou que esse é apenas o mais recente capítulo de uma corrida armamentista entre as salvaguardas de monitoramento da Tesla e os fabricantes de dispositivos alternativos determinados a vencê-las. O Electrek também lembrou que a Tesla já agiu em relação a isso — a empresa desabilitou remotamente o acesso ao Full Self-Driving de proprietários flagrados usando equipamentos semelhantes para burlar os alertas de "toque no volante", avisando que eles seriam "100% responsáveis por qualquer acidente" que acontecesse com o dispositivo ativo .

Ambas as publicações descreveram a prática como incrivelmente perigosa, porque ela remove o único sistema de backup significativo quando um sistema de direção autônoma de Nível 2 comete um erro. O Full Self-Driving (Supervised), apesar do nome, não é autônomo de verdade; ele exige supervisão humana constante e capacidade de intervenção imediata . Uma cabeça de plástico não oferece nada disso.

Por Que Donos de Tesla no Brasil e na Austrália Dizem Que o Hack Não Funciona Por Lá

O hack da cabeça de boneco é projetado especificamente para enganar o sistema de monitoramento que entra em ação quando o Full Self-Driving (Supervised) está ligado. No Brasil e na Austrália, esse sistema ainda não está disponível para uso em vias públicas.

Até meados de 2026, nenhum estado ou território da Austrália havia concedido aprovação regulatória para o FSD em ruas e estradas . O diretor da Tesla para a Austrália e a Nova Zelândia, Thom Drew, afirmou em meados de 2025 que "não havia barreiras regulatórias" e que a empresa estava nas fases finais de validação, mas a liberação ainda não tinha acontecido . Alguns testes limitados chegaram a ser vistos em ruas australianas, só que foram feitos sob isenções específicas e não estavam abertos ao consumidor comum .

O cenário regulatório é ainda mais complicado pelo fato de que alguns proprietários de Tesla por lá abriram ações judiciais contra a empresa, alegando ter pago mais de US$ 10.000 (mais de R$ 50.000) por um software de FSD que talvez nunca venha a funcionar em seus veículos . Embora a Tesla já tenha migrado para um modelo só de assinatura do FSD na Austrália, o ponto principal permanece: sem o FSD ativo, o sistema de monitoramento de atenção que os bonecos tentam enganar simplesmente não é acionado para os motoristas locais.

Os veículos da Tesla na Austrália têm, sim, câmeras de vigilância de cabine que fiscalizam a atenção para outros recursos, como o Autopilot, mas o sistema de monitoramento baseado no FSD que o hack explora segue inativo até que a aprovação regulatória seja obtida . Ou seja, por mais que as miniaturas pudessem parecer um enfeite divertido num painel australiano, elas não teriam nenhuma função prática de burla — pelo menos por enquanto.