A China agora abriga cerca de metade de todas as empresas de robôs humanoides do mundo, estimadas em cerca de 200 companhias . A proliferação é tão extrema que a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, o principal órgão de planejamento econômico da China, emitiu um raro alerta público no final de 2025 sobre o risco de uma bolha no setor, apontando para mais de 150 empresas produzindo robôs incrivelmente semelhantes
. Fundadores e investidores usam abertamente o mesmo termo que definiu o mercado de veículos elétricos da China: involução, ou competição autodestrutiva
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Esse paralelo não é casual. O setor de veículos elétricos viu centenas de startups surgirem, os preços despencarem e dezenas de empresas quebrarem quando a produção superou em muito a demanda do consumidor. O setor de humanoides, com vendas anuais ainda abaixo de 20.000 unidades na China, já está precificando como um mercado de massa — um sinal de que a guerra de preços pode estar chegando ainda mais cedo no ciclo de vida do produto . Analistas da Caixin, Reuters e várias firmas de pesquisa traçaram explicitamente a comparação, alertando para excesso de capacidade e destruição de margens no horizonte
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Uma determinação do governo para colocar 10.000 robôs humanoides em uso até 2026 acelerou o planejamento da produção, independentemente da demanda comercial real . Enquanto isso, o setor absorveu estimados US$ 8,15 bilhões em financiamento em 2025, um salto de mais de 170% em relação ao ano anterior, com empresas chinesas de robôs humanoides captando quase 17 bilhões de yuans (US$ 2,4 bilhões) apenas nos primeiros nove meses
. O Índice Solactive de Robótica Humanoide da China disparou quase 60% até outubro de 2025, antes que a inquietação dos investidores se instalasse
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Em meados de 2026, o gargalo não era mais construir robôs — era encontrar pessoas para pagar por eles. O vice-presidente da Lingyi iTech, Philip Yang, disse à CNBC que a empresa pretende chegar a 500.000 robôs por ano até 2030, e que a produção nessa escala poderia reduzir pela metade o preço atual de cerca de US$ 30.000. O analista do Morgan Stanley, Sheng Zhong, forneceu o contraponto desanimador: o gargalo agora "não é mais a capacidade de produção — é a lista de clientes dispostos a pagar" .
Vendas e participação de mercado (2025)
Colapso de preços
O teste do SeeLight S1 da GigaAI, com sede em Wuhan, é a ilustração mais vívida da lacuna de demanda. O humanoide com rodas foi projetado para tarefas domésticas: ele pode cozinhar, lavar, limpar e dobrar roupas, embora algumas tarefas — como dobrar — ainda levem mais de 10 minutos . As primeiras 100 unidades foram enviadas para residências de funcionários no Vale da Óptica de Wuhan no terceiro trimestre de 2026, com testes residenciais públicos e gratuitos, focados em famílias com idosos, crianças ou animais de estimação, previstos para começar no primeiro semestre de 2027
. A GigaAI espera alcançar um preço de varejo de cerca de US$ 15.000 em meados de 2027, e sua conta no WeChat já recebeu mais de 2.000 mensagens de pessoas ansiosas para se inscrever
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O teste é um marco genuíno, mas também escancara o problema subjacente. As empresas estão gastando somas enormes para construir robôs baratos o suficiente para serem colocados em residências — e então os doam de graça apenas para testar se existe algum mercado consumidor viável. Como disse a CNBC, a pergunta não é mais "conseguimos construir?" mas "quem vai comprar?" . Alguns analistas argumentam que o setor de robótica pode precisar de pelo menos mais cinco anos para atingir seu "momento EV" de adoção em massa. Se isso estiver correto, a atual guerra de preços está chegando perigosamente cedo
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Por enquanto, a indústria de humanoides da China é uma notável história de sucesso de manufatura e uma pergunta em aberto sobre viabilidade comercial. Os robôs são reais, os preços estão caindo e as fábricas estão escalando — mas a busca por clientes pagantes está apenas começando.