BMW M Team WRT faz 1–2 em Spa após pole da Peugeot na Hypercar

O roteiro parecia pronto para a Peugeot na sexta-feira. Mas, nas seis horas que importavam, foi a BMW M Team WRT que saiu de Spa-Francorchamps com o resultado grande: vitória do BMW #20, segundo lugar do BMW #15 e uma dobradinha na categoria Hypercar . A etapa belga do FIA WEC — o Mundial de Endurance da FIA — estava marcada para 7 a 9 de maio de 2026, com a corrida em 9 de maio, e a própria página do campeonato enquadrou o desfecho como uma virada da BMW no território da Team WRT .

Robin Frijns recebeu a bandeirada no BMW #20. Logo atrás, o BMW #15, liderado por Kevin Magnussen, terminou pouco menos de dois segundos depois . A Ferrari #50 de Antonio Fuoco completou o pódio, seguida pelo Aston Martin #007 e pelo Toyota #7 .

Resultado da Hypercar: top 5 em Spa

Posição	Carro Hypercar	Detalhe da corrida
1º	#20 BMW M Team WRT	Robin Frijns levou o carro vencedor à bandeirada .
2º	#15 BMW M Team WRT	O BMW irmão, liderado por Kevin Magnussen, chegou pouco menos de dois segundos atrás .
3º	#50 Ferrari	A Ferrari de Antonio Fuoco completou o pódio .
4º	#007 Aston Martin	Terminou em quarto na ordem Hypercar reportada .
5º	#7 Toyota	Fechou o top 5 da Hypercar reportado .

Por que essa vitória pesa

A BMW não venceu apenas: fechou as duas primeiras posições. Segundo a RacingNews365, foi a primeira vitória da marca três anos depois de retornar à classe mais alta do endurance . Em Spa, isso teve um tempero extra: antes do evento, material de mídia do FIA WEC descrevia a BMW M Team WRT como favorita local, uma operação sediada em Liège; depois, a página oficial tratou o resultado como uma dobradinha no território da WRT .

Por isso, o resultado vai além de uma vitória isolada. Ele junta três elementos fortes: primeiro triunfo da BMW no topo desde o retorno, 1–2 na pista e uma narrativa de equipe local vencendo em casa .

A classificação vendia outra corrida

A sexta-feira não indicava um passeio da BMW. Na classificação inicial da Hypercar, o resultado oficial colocou o Alpine A424 #35 em primeiro, com 2min00s808, à frente do Peugeot #94, com 2min01s023, e do Alpine #36, com 2min01s039 .

Na Hyperpole — a sessão que define a pole entre os mais rápidos — o foco mudou para a Peugeot. O Peugeot 9X8 #94 marcou 2min00s653 e ficou com a pole; o Cadillac Hertz Team Jota #12 veio em segundo com 2min00s696, apenas 0s043 atrás . O Pit Debrief apontou a volta de Malthe Jakobsen como a primeira pole da Team Peugeot TotalEnergies no Mundial de Endurance da FIA .

Esse é o ponto central do fim de semana: a Alpine liderou a primeira classificação, a Peugeot conquistou a pole e a BMW venceu a corrida .

E a Peugeot depois da pole?

Os resultados disponíveis mostram a virada, mas não permitem isolar uma causa única para a Peugeot não transformar a pole em vitória. O que está documentado é claro: o Peugeot #94 venceu a Hyperpole, mas o top 5 da corrida saiu como BMW, BMW, Ferrari, Aston Martin e Toyota .

Em Spa, portanto, a Peugeot ficou com o marco de uma volta rápida; a BMW M Team WRT ficou com o resultado que valeu ao fim das seis horas .

Em uma frase

As 6 Horas de Spa 2026 tiveram três atos: Alpine #35 na frente na classificação inicial, Peugeot #94 na pole da Hyperpole e BMW #20 liderando a dobradinha da WRT na bandeirada .