Guerra no Irã eleva preços da gasolina a recordes de quase 4 anos nos Emirados e força novo aumento em Bangladesh

Enquanto o preço da gasolina disparou, quem abastece com diesel teve um alívio, com uma queda de 36 fils por litro. A precificação nos EAU é determinada mensalmente com base na média do preço global do petróleo, mais os custos operacionais das distribuidoras. Isso significa que qualquer solavanco no mercado internacional é repassado diretamente ao consumidor.

Este ajuste de junho é particularmente notável por ser a primeira atualização de preços desde que os EAU deixaram a OPEP e a OPEP+ em maio, consolidando seu status de produtor independente. A tendência de alta persistente elevou o custo da gasolina ao seu nível mais alto em quase quatro anos, refletindo o impacto contínuo do conflito no Oriente Médio sobre o petróleo global, mesmo com um cessar-fogo em vigor e conversas diplomáticas em andamento.

Bangladesh: Segundo aumento em seis semanas, enquanto diesel não muda

Bangladesh também ajustou seus preços de combustível a partir de 1º de junho, elevando as tarifas de três derivados de petróleo, mas mantendo o diesel estável para não pressionar ainda mais os setores de transporte e agricultura. Este é o segundo aumento de preços no país em apenas seis semanas.

A Divisão de Recursos Energéticos e Minerais publicou as novas tarifas de preços automáticos em uma notificação oficial, citando as flutuações de preço no mercado internacional como o principal motivo. O governo tenta aliviar a pressão sobre as finanças estatais, que têm sido duramente afetadas pelo efeito do conflito no Oriente Médio sobre os custos globais de energia, resultando em contas de importação mais altas.

Por que os preços estão subindo? A crise de combustíveis da guerra de 2026 no Irã

A ligação direta entre os aumentos de junho nos EAU e em Bangladesh é a guerra de 2026 no Irã e sua desestabilização dos mercados globais de energia. O conflito foi descrito pela Agência Internacional de Energia como a causa da "maior interrupção de oferta na história do mercado global de petróleo".

A crise é impulsionada por uma combinação de fatores interligados:

• Gargalo do Estreito de Ormuz: O fechamento do Estreito de Ormuz tem sido, de longe, o fator mais disruptivo. Aproximadamente 20% de todo o comércio mundial de petróleo transita por essa via marítima vital, e seu bloqueio deixou bilhões de dólares em exportações de petróleo e gás natural liquefeito (GNL) encalhados.
• Danos à infraestrutura: A guerra incluiu ataques diretos à infraestrutura de energia não apenas no Irã, mas em vários países do Conselho de Cooperação do Golfo (GCC), restringindo ainda mais a oferta.
• Disparada do preço do barril: O resultado imediato foi uma alta dramática nos preços do petróleo. O petróleo tipo Brent, referência global, disparou para mais de US$ 120 por barril após o fechamento do estreito em março de 2026, saindo de um patamar entre US$ 70 e US$ 80 pouco antes da guerra.
• Precificação automática de repasse: Tanto os EAU quanto Bangladesh utilizam mecanismos de precificação automática atrelados diretamente às cotações internacionais do petróleo. Isso significa que os altos custos globais do petróleo bruto são rapidamente refletidos nos preços finais que os motoristas veem nas bombas, sem que subsídios do governo amortecam o golpe.